路基基床表层施工技术交底路基基床施工技术交底2.拌和：（1）集料的拌和须在中心拌和站进行，采用具有自动计算配料系统的拌和机，按实验确定的配合比（加水量根据气候及运距在最优含水率基础上增加0.5%~~1%）进行配料和拌和，以获得颗粒级配稳定和含水率合适的基床表层级配碎石混合料。拌和料应随拌随用。3.运输：（1）将级配碎石生产厂拌和好的级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发。4.摊铺：（1）采用摊铺机按施工工艺试验确定的每层摊铺厚度分层铺摊，曲线地段根据所在地段级配碎石的总厚度均匀分层，但分层的压实厚度最大不超过25CM，最小不低于15CM。（2）摊铺前，根据测量标线调整好摊铺机左右的控制高度，挂摊铺线。摊铺线的高度是依不同的集料系数决定的。集料的松铺系数是事先通过试验决定的。人工摊铺混合料时，其松铺系数为1.40~1.50；平地机摊铺混合料时，松铺系数为1.25~1.35.（3）摊铺时，子啊摊铺机后面配备人员及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。（4）在每一层的填筑过程中，确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工控制参数。5.碾压：（1）摊铺后，当表面尚处于湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，在进行碾压。（2）直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。（3）按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快，但最快速度不得超过4KM/h。（4）沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40CM，各区段交接处，纵向搭接长度不效益2M。6.修整与养护：（1）基床表层路基外侧的斜坡台阶，待最上层级配碎石填筑碾压成型且板结后，在用斜坡切割按设计厚度切除斜坡处的级配碎石。路堤填筑质量控制3、反压护道桥台法4、减轻桥台背后填土荷载法采用轻质材料（如发泡聚苯乙烯EPS、粉煤灰等）填筑台背路堤，或在台背增设箱涵、管涵以减小台背路堤荷载，这种方法可减轻桥台与路堤的沉降差。但只能使不均匀沉降减小，而不能消除，能节省施工工期，但增加于工程造价。5、桩基混凝土平衡板法该法在桥台背后设置混凝土平衡板，或打入预制桩（如碎石桩、水泥混凝土桩、粉体搅拌桩、旋喷桩等），或扩大预制桩头。这种方法处理效果好，但造价高。6、桥头搭板采用长的搭板可缓和桥头错台，但不能消除不均匀沉降和桩体的负摩阻力。当沉降量较大时搭板宜埋置的较深。为尽量减少错台，上述一些方法可以并用，也可通过修整铺装来调整错台。7、采用过渡式路面采用过渡式路面，即待路堤下沉稳定后，加铺面层修整高差。此法施工简单，但会形成永久病害，需不断的养护。