飞机的静电防护技术第五节静电放电防护技术一、飞机结构的静电的产生及其防护技术2．静电感应——当飞机飞入某些类型的云所形成的静电场时，在飞机中产生感应电荷。静电感应可以产生1千万伏电压和可能的数千安培的电流通过飞机。不管飞机是以何种方式获得静电荷，它与大气间造成的电位差会产生放电。由于飞机各分离零件以及飞机工作所需要的所有系统间有电位差，则飞机结构的各部分之间产生潜在的放电的危险。这种放电现象一旦发生就会干扰无线电通信和导航信号，甚至引发火灾。另外，人员在接触飞机的设备和零件时有触电的危险。图4－5－1搭铁方法大家学习辛苦了，还是要坚持二、人体静电的产生与机载静电敏感设备的静电故障的防护技术图4－5－3一个集成运算放大器芯片，在遭到静电放电破坏后，电子显微镜拍下的照相图表4-2人体的带电电压（KV）三、静电防护系统（一）维修过程中的静电防护管理图4－5－4（a）静电放电敏感器件标志图4－5－4（b）各种静电放电敏感设备标签图4－5－4（b）各种静电放电敏感设备标签图4－5－4（c）插件柜上的各种防静电标签图4－5－5波音B767飞机电气系统印制电路组件图4－5－6静电安全工作区图4－5－7电器和电子设备的防尘罩图4－5－8防静电包装袋图4－5－9防静电包装袋的使用