第一章第三节电阻器的基本知识（1）这个栏目是给那些想学汽车电子，又不知从何学起，而且什麽都不会的内燃工开设的，如果你是一个熟练的电工，请不必学习，以免耽误您的宝贵时间！只有那些初学者一节一节的跟着学下去，肯定会学到很多知识，而且是免费的，由于所有的栏目都我一个人编写，又是在业余时间，再加上不会五笔打字，用拼音速度很慢，所以有不当之处请指正。汽车中所有的电子产品的电子电路．都是由电阻器．电容器．电感器、变压器似及晶体二极管，三极管．集成电路，传感器等电子元器件组成的，其中最常用的和用的最多的是电阻器，文字符号用字母R表示。电阻器最基本的作用就是在电路中控制电压和电流，起降压，分压，限流，分流，隔离以及匹配和信号幅度调节等作用。衡量电阻器有三个最基本的参数是阻值和功率以及允许偏差。阻值用来表示电阻器对电流阻碍作用的大小，用欧姆表示。除基本单位欧姆外，还有千欧和兆欧。功率是用来表示电阻器所能承受的最大电流，用瓦特表示，通常有1/16W，1/8W，1/4W，1/2W，1W，2W等多种，超过所能承受的功率，电阻器就会烧坏。电阻额定功率值在电路图上的符号见图1。允许偏差，一只电阻器的实际阻值不可能与标称阻值绝对相等，两者之间会存在一定偏差，我们把该偏差允许范围称为电阻器的允许偏差。允许偏差小的电阻器，其阻值精度就越高，稳定性也好，但其成本相对较高，价格也贵。通常，普通电阻的允许偏差为±5，±10，±20，而高精度电阻器的允许偏差则为±0.5，±1。随着科技水平的不断进步，电阻器从几种单一的电阻器发展到了很多品种，这些不同用途的电阻器，应用在汽车各个领域，其中最常用的电阻器有碳膜电阻器，金属膜电阻器，金属氧化膜电阻器，合成碳膜电阻器，贴片电阻器。在汽车电脑版中用得最多的是碳膜电阻，金属膜电阻和贴片电阻器。按种类除了固定电阻外，还有可变电阻器，文字符号用字母R或RH表示。常用的有膜式可变电阻器和线绕式可变电阻器，汽车上膜式可变电阻器多用在微弱电流的信号系统，如节气门位置传感器，翼板式空气流量计等。而线绕可调电阻主要用在各种低频电路的电压或电流调整。在三菱自动波箱的电脑板中就用到一种白色的固定线绕电阻器，起着限压限流作用。按特性分有热敏电阻，压敏电阻，光敏电阻，湿敏电阻，磁敏电阻，气敏电阻等。这些电阻几乎都在汽车上有应用，象水温传感器，空气温度传感器用的是热敏电阻，很多汽车电脑板中并接在电源线路上的是压敏电阻，还有在空调系统中也用到了光敏电阻和湿敏电阻。常用电阻器在电路图上的符号见图2。图中a表示固定电阻，b表示可调电阻，c表示电位器，d表示热敏电阻，e表示光敏电阻，f表示压敏电阻。在使用电阻器时，需要了解它的主要参数。对电阻器需知道其标称阻值、功率、允许偏差。电阻器的标称值和允许偏差一般都标在电阻体上，而在电路图上通常只标出标称值。电阻的标志方法大致分为下列四种：1，直标法：直标法是将电阻器的标称值用数字和文字符号直接标在电阻体上，其允许偏差则用百分数表示，末标偏差值的即为±20的允许偏差。2，文字符号法：文字符号法是将电阻器的标称值和允许偏差值用数字和文字符号法按一定的规律组合标志在电阻体上。电阻器的标称值的单位标志符号见表1，允许偏差见表2。表1文字符号单位及进位关系电阻值名称RΩ100欧姆KKΩ103千欧MMΩ106兆欧GGΩ109吉欧TTΩ1012太欧表2允许偏差（）文字符号允许偏差（）文字符号±0.001Y±0.5D±0.002X±1F±0.005E±2G±0.01L±5J±0.02P±10K±0.05W±20M±0.1B±30N±0.25C通常：大多数电阻器的允许偏差值在J、K、M三类。例如：8R2J表示该电阻标称值为8.2Ω，允许偏差为±5；4K7K表示电阻值为4.7KΩ，允许偏差为±10；2M5则表示电阻值为2.5MΩ，允许偏差为±20。3.数码标志法：在产品和电路图上用三位数字来表示元件的标称值的方法称之为数码标志法。常见于贴片电阻或进口器件上。在三位数码中，从左至右第一、二位数表示电阻标称值的第一、二位有效数字，第三位数为倍率10n的“n”（即前面两位数后加“0”的个数）单位为Ω。例如标识为332的电阻器，其阻值为3300Ω既3.3KΩ；标识为105的电阻器为1MΩ；标志为62的电阻器阻值为6.2Ω。需要注意的是要将这种标志法与传统的方法区别开来：如标志为220的电阻器其电阻是22Ω，并不是220Ω，只有标志为221其阻值才为220Ω。另外，标志为0或000的电阻器，实际是跳线，阻值为0Ω。在一些微调电阻器阻值的标志法除了用三位数字外还有用两位数字的。如标志为53表示5，14和54分别表示10和50。一些精密贴片电阻器也有用四位数字表示法，如1005表示10等。亚洲汽车电脑板中用三位数表示的较多，美国车的贴片电阻则用四位较