会计学燃料燃烧产生的烟气污染物含SO2、NOx、CO2、Hg等，氮氧化物的生成是燃烧反应的一部份。燃烧生成的氮氧化物主要是NO和NO2等，统称为NOx。二、环境中NOX来源四、NOX形成机理2、燃料型NOX燃料型NOx的生成是燃料中的氮化合物在燃烧过程中进行热分解，继而进一步氧化反应而生成的NOx，称为燃料型NOx。在600～800℃时就会生成燃料型NOx。燃煤电厂锅炉中产生的NOx中有75～90%是燃料型NOx。因此，燃料型NOx是燃煤电厂锅炉产生的NOx的主要途径。主要反应式如下：在氧化性环境中，HCN直接氧化成NO：HCN+O←→NCO+HNCO+O←→NO+CONCO+OH←→NO+CO+H相关因素与燃料和空气的混合程度密切相关烟煤燃烧中，约80％的NOx为燃料型3、快速型NOX快速型NOx主要是指燃料中的碳氢化合物在燃料浓度较高区域燃烧时所产生的烃与燃烧空气中的N2分子发生反应，形成的CN、HCN，继续氧化而生成的NOx。因此，快速型NOx主要产生于碳氢化合物含量较高、氧浓度较低的富燃料区，多发生在内燃机的燃烧过程。形成过程氮和燃料中的碳氢化合物反应N2＋CH化合物＝＝》HCN化合物HCN化合物氧化生成NOHCN化合物＋O2＝＝》NO对于燃煤锅炉，快速型NOx所占份额一般低于5％。五、国标对NOx排放的要求六、技术措施1、低NOX燃烧技术a)低NOx燃烧器技术原理：低氮燃烧器一般把一次风分成浓淡两股，浓相在内，更靠近火焰中心；淡相在外，贴近水冷壁。浓相在内着火时，火焰温度相对较高，但是氧气比相对较少，故生成的氮氧化物的几率相对减少；淡相在外，氧气比相对较大，但由于距火焰高温区域较远，温度相对较低，故氮氧化物的生成也不会很多。右图水平浓淡燃烧技术原理图:b)炉内垂直空气分级技术原理：空气分级燃烧的基本原理为：将燃烧所需的空气量分成两级送入炉膛，使主燃烧区内过量空气系数在0.8～1之间，燃料先在富燃料条件下燃烧，使得燃烧速度和温度降低，延迟了燃烧过程，在还原性气氛中大量含氮基团与NOx反应，提高了NOx向N2的转化率，降低了NOx在这一区域的生成量。将燃烧所需其余空气通过布置在主燃烧器上方的燃尽风喷口送入炉膛，在供入燃尽风以后，成为富氧燃烧区。此时空气量虽多，但因火焰温度低，且煤中析出的大部分含氮基团在主燃区已反应完成，最终NOx生成量不大，同时空气的供入使煤粉颗粒中剩余焦炭充分燃尽，保证煤粉的高燃烧效率，最终炉内垂直空气分级燃烧可使NOx生成量降低30～40%。在采用深度空气分级燃烧时，由于在主燃烧区过量空气系数比1小很多，燃烧是在比理论空气量低很多的情况下进行的，虽然有利于抑制NOx的生成，但产生大量不完全燃烧产物，导致燃烧效率降低并容易引起结渣和受热面腐蚀。因此，必须正确组织合理的空气分级燃烧，在保证降低NOx排放同时充分考虑锅炉运行的经济性和安全可靠性。下图为炉内垂直分级燃烧示意图。总燃烧空气量的70%—75%2、NOx脱除技术－－SCR无水氨储罐2.3SCR技术的主要特点SCR技术是把还原剂氨气喷入锅炉省煤器下游300～420℃的烟道内，在催化剂作用下，将烟气中NOx还原成无害的N2和H2O。SCR装置需在烟道上增设一个反应器，催化剂是核心，具有如下特点：a)脱硝效率可以高达90%，NOx排放浓度可控制到50mg/Nm3以下。这些指标是其他任何一项脱硝技术都无法单独达到的。b)增加锅炉烟道阻力在1000～1200Pa(装三层催化剂)，需提高引风机压头。c)催化剂在与烟气接触过程中，受到气态化学物质毒害、飞灰堵塞与冲蚀磨损等因素的影响，其活性逐渐降低。通常3～4年增加或更换一层催化剂。d)逃逸率与SO3反应，可能在空预器换热面上形成硫酸氢铵，恶化空预器堵塞。e)如采用液氨作还原剂，液氨储存量超过40t即成为重大危险源，氨逃逸需要考虑氨区内外的安全距离，至少约需2500～3000m的场地空间，且须经过安全、环保与消防等机构的评估。f)经过长时间的运行后，SCR催化剂会富集一些痕量重金属，废弃后的催化剂需要进行无害化处理。无论是新建机组还是在役机组改造，绝大部分煤粉锅炉都可以安装SCR装置。SCR是一项十分成熟的技术，脱硝效率稳定。SCR的不足之处是投资大，运行费用高，占地面积大。对于老机组而言，锅炉省煤器和空预器之间是否有空间引接烟道和安装SCR装置是最关键的。2.4SCR系统主要设备烟气/氨的混合系统主要设备：氨水储槽静态混合器氨喷射格栅（AIG）反应器2.5SCR催化剂示意图2.6催化剂型式板式和蜂窝式催化剂的比较SCR催化剂设计中要考虑其它因素2.6对空预器的影响烟气中部分SO2转化成SO3由于SO3的增加，由此酸腐蚀和酸沉积堵灰程度增加NH