20m预应力混凝土简支T形梁桥设计南京工程学院毕业设计说明书（论文）《桥梁工程》课程设计20m预应力混凝土简支T梁桥设计姓名：盛先升学号:1442264132专业班级:14土木道桥（1）班院系:土木与环境工程学院指导老师:胡鹏设计时间:2017.5.29~2017.6.9教务处制第页目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc232070361"前言PAGEREF_Toc232070361\h1HYPERLINK\l"_Toc232070362"第一章桥梁设计总说明PAGEREF_Toc232070362\h2HYPERLINK\l"_Toc232070363"1.1设计标准及设计规范PAGEREF_Toc232070363\h2HYPERLINK\l"_Toc232070364"1.2技术指标PAGEREF_Toc232070364\h2HYPERLINK\l"_Toc232070365"1.3主要材料PAGEREF_Toc232070365\h2HYPERLINK\l"_Toc232070370"第二章截面设计2HYPERLINK\l"_Toc232070371"2.1主梁间距与主梁片段2HYPERLINK\l"_Toc232070372"2.2主梁跨中截面主要尺寸拟定3HYPERLINK\l"_Toc232070373"第三章主梁作用效应计算5HYPERLINK\l"_Toc232070374"3.1永久作用效应计算5HYPERLINK\l"_Toc232070375"4.1.1永久作用集度5HYPERLINK\l"_Toc232070376"4.1.2永久作用效应5HYPERLINK\l"_Toc232070377"3.2可变作用效应计算6HYPERLINK\l"_Toc232070378"3.2.1冲击系数和车道折减系数7HYPERLINK\l"_Toc232070379"3.2.2计算主梁的荷载横向分布系数8HYPERLINK\l"_Toc232070387"第四章预应力钢束数量估算及其布置11HYPERLINK\l"_Toc232070388"4.1预应力钢束数量的估算PAGEREF_Toc232070388\h13HYPERLINK\l"_Toc232070389"4.2预应力钢束的布置15HYPERLINK\l"_Toc232070402"第五章主梁界面承载力与应力计算15HYPERLINK\l"_Toc232070403"5.1持久状况承载能力极限状态承载力验算15HYPERLINK\l"_Toc232070406"HYPERLINK\l"_Toc232070411"第六章横隔梁的计算18HYPERLINK\l"_Toc232070412"6.1横隔梁上的可变作用计算（G-M法）18HYPERLINK\l"_Toc232070413"6.2横梁截面配筋与验算20HYPERLINK\l"_Toc232070415"第七章行车道板的计算22HYPERLINK\l"_Toc232070417"HYPERLINK\l"_Toc232070418"7.1行车道板截面设计、配筋与承载力验算22HYPERLINK\l"_Toc232070430"第八章结论24HYPERLINK\l"_Toc232070431"参考文献25前言随着我国公路事业的迅速发展，我国的桥梁建设亦突飞猛进。在理论研究、设计施工技术及材料研究应用等方面都取得了快速的发展和提高，桥梁结构形式也在不断地被赋予新的内容和活力。而简支梁式桥是工程上运用最为广泛的桥梁，其结构传力途径十分明确，设计计算理论已趋于完善。本设计所采用的是预应力钢筋混凝土简支T梁桥。主要依据2004年10月颁布的《公路混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）[简称《公预规》]和《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)[简称《桥规》]编写的。《公预规》是按《公路工程结构可靠度设计统一标准（GB/T50283—1999）的规定采用了以概率论为基础的极限状态设计方法，较旧《公预规》（JTJ023—85）在设计理论上有重要改进。同时，在内力组合、材料取值、结构耐久性设计以及有关计算方法、计算内容等方面都有明显的变化。本设计对钢筋混凝土结构及预应力混凝土结构，分述了持