上海交通大学机械原理与设计(809)2010年考研模拟题.doc
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跨校考研全程辅导专家第PAGE\*MERGEFORMAT12页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT12页跨考教育模拟试题(一)一、选择题(共18分,每题1.5分)1.有一部件,有三个零件组成,若他们的可靠度为R1=0.99,R2=0.97,R3=0.92,则此部件的可靠度为:_______。A.0.97B.0.96C.0.91D.0.882.预紧力为F’,剩余预紧力为F’’的单个紧螺栓联结,受到轴向工作载荷F的作用后,螺栓受到的总拉力F0为________。A.F+F’B.F+F’’C.F’+F’’3.斜齿圆柱齿轮传动,螺旋角取得越大,则_______。A.传动平稳性越好,轴向分力越小B.传动平稳性越差,轴向分力越小C.传动平稳性越好,轴向分力越大D.传动平稳性越差,轴向分力越大4.在非液体摩擦滑动轴承中,限制比压p的主要目的是__________。A.防止轴承材料过渡磨损B.防止轴承材料发生塑性变形C.防止轴承材料因压力过大而过度发热D.防止出现过大的阻力矩5.在曲柄摇杆机构中,当摇杆为主动件,且_____处于共线位置时,机构处于死点位置。A.曲柄摇杆B.曲柄与连杆C.连杆与摇杆6.已知一对直齿圆柱齿轮传动的重合度为1.13,则两对齿啮合的时间比例为______。A.23%B.13%C.87%D.100%7.带传动,其最大应力发生在_________。A.松边与大轮的切点B.紧边与大轮的切点C.松边与小轮的切点D.紧边与小轮的切点8.普通平键采用双键连接时,一般两键的布置角度为________。A.90B.120C.135D.1809.代号7215的滚动轴承,其内径尺寸d为_______。A.5mmB.15mmC.25mmD.75mm10.在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆直径系数,将使传动效率_________。A.减小或增大B.增加C.不变D.减小11.如图所示凸轮机构的推程运动角是______。A.120°B.110°C.70°D.80°二、填充题(共12分,每空1分)1.一般开始齿轮传动的主要失效形式是_________和__________。但_______________目前还无成熟的计算方法,故开式齿轮设计准则是________________。这事影响齿轮强度的主要几何参数是_____。2.设计键联接的主要内容是:a)按轮毂长度选择键的长度;b)按使用要求选择键联接的类型;c)按轴的直径选择键的剖面尺寸;d)对联接进行必要的强度校核。在具体的设计时,一般顺序是__________。3.阿基米德蜗杆和涡轮在主平面相当于_________和__________相啮合。因此蜗杆的_____模数和涡轮的_____模数相等。4.采用_______法切制渐开线齿轮时发生跟切的原因是:______________________。三、简答题(共2小题,每题15分,共30分)1.液体摩擦动压滑动轴承的相对间隙的大小对滑动轴承的承载能力、温升和运转精度有什么影响?2.某传动由于设计不当出现了打滑现象,是什么原因产生的?重新设计时可以采取哪些措施予以改进?四、计算题(共5小题,共90分)1.已知45钢经调质后的机械性能为:强度限,屈服限,疲劳限,材料的等效系数。(1)材料的基氏极限应力线如图示,试求材料的脉动循环疲劳极限;(2)疲劳强度综合影响系数Ka=2,试作出零件的极限应力线(3)若某零件所受的最大应力,循环特性系数r=0.25,试求工作应力点M的坐标和的位置。2.电动机通过一对圆锥齿轮1和2带动一对斜齿轮3和4,再通过蜗杆5和6带动卷筒7提升重物W,支承均为滚动轴承。已知轮Ⅰ转向如图所示,要求减少Ⅱ和Ⅲ轴的轴承所承受的轴向外载荷出发,试确定:(1)Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各轴的转向以及斜齿轮,涡轮和蜗杆齿的螺旋线方向。(2)各轮(及蜗杆)的轴向力方向;(3)重物W应放在哪一边起吊(4)如卷筒7与大涡轮6用六个均布于直径D=330mm圆周上的M16普通螺栓联接固连在一起,结合面间的摩擦系数f=0.12,安全裕度系数Ks=1.2,螺纹小径d1=13.835mm,螺栓材料的许用应力[]=80N/mm2,卷筒直径D0=250mm,试求该螺栓组联接所允许起吊的最大重量Wmax=?(螺栓组的受力不考虑由W引起的倾覆力矩)3.图示为直齿圆柱齿轮变速箱,长期工作,各对齿轮的材料、热处理、载荷系数、齿宽、模数均相同,不计摩擦损失。已知:Z1=20,Z2=80,Z3=40,Z4=60,Z5=30,Z6=70。主动轴Ⅰ的转速n1=1000r/min,从动轴Ⅱ的转矩T2恒定。试分析哪对齿轮接触疲劳强度最高,哪对最低?