×××××××有限公司×××××监理部单位工程质量监理评估报告一、建设相关单位:工程名称:×××××××××工程建设单位:×××××××××××设计单位:×××××××××××勘探单位:×××××××××××施工单位:×××××××××××监理单位:×××××××××××二、工程概况:工程地点:××××××××本工程自2×××年×月×日开始施工。道路为东西方向,全长1925M。包括:道路工程、桥梁工程、排水工程。1、道路工程1.1道路技术标准:道路等级城市道路Ⅱ级主干道交通等级重型设计使用年限(年)15年雨水设计重现期P(年)一年计算行车速度(Km/h)50机动车道拱设计坡度(%)1.5非机动车道拱设计坡度(%)1.5人行道横坡(%)1.0最大纵坡(%)1.272最小纵坡(%)0.3??大坡长(m)500最小坡长(m)1401.2沿线自然地理概况1.2.1自然条件×××××××有限公司×××××监理部(1)地形、地貌×××位于芜湖市×××中心城区内中部,第四纪地貌属于江南丘陵岗地及坳沟两个地貌单元上。西端靠近老山,地势较高;东端为坳沟地段,地势较低。(2)水文本道路的岗地地段在填土中分布少量上层滞水,该层水分布不连续,勘察期间未见地下水;坳沟(水塘)地段分布有潜水性地下水,水量较大,地下水静止水位埋深为0.00~0.50mm。1.2.2工程地质概况道路经过区域根据勘探揭示,未发现有影响建筑场地稳定的不良地质作用和地质构造,属于稳定的建筑场地。场地位于两个地貌单元上,各层岩土分布及层位变化较大,属于不均匀地基。场地覆盖层20m深度内:岗地地段为中软~中硬土;坳沟(水塘)地段为软弱土,经勘察判定,岗地为Ⅱ类建筑场地,坳沟为Ⅲ类建筑场地。1.3道路路线1.3.1道路纵断面道路起点标高为7.290m,终点标高为6.650m,全线路面最低标高控制在6.0m以上,道路设计标高为道路中心线标高,全线坚曲线共11处,最小坚曲线半径2000m,道路最大纵坡为1.272%,最小纵坡为0.3%。1.3.2道路横断面道路起点~规划五路采取与已建道路相同的路幅形式,规划五路~终点为规划路幅形式,具体如下表所示:道路路幅横断面表行车道(m)绿化分隔带(m)非机动车道(m)人行道(m)路基宽度(m)起点15.02*2.02*3.52*4.034.0规划五路16.02*4.52*3.52*4.040.0终点机动车道、非机动车道横坡为1.5%,人行道横坡为1.0%。路基未设挡土墙,除穿塘,河堤段设置护坡外,余均设置土质边坡,填方???坡为1:1.5、挖方边坡为1:1。1.4路基、路面×××××××有限公司×××××监理部1.4.1路基(1)路基填料路基填土采用黄土或山皮土填筑。(2)路基处理①农田路段:清除地表耕植土30cm,用山皮土、黄土及改良土回填。②房基路段:清除房基建筑垃圾,探测原状填筑物,若虚填及含垃圾土,彻底清除,按要求重新回填。③水塘路段:道路红线范围内的水塘处理,采用抽水、清淤、回填的处理方法。(3)软土路基特殊处理本道路K0+000~K0+550、K0+850~K1+925段为软基路段,采用水泥搅拌桩处理方式。水泥搅拌桩施工工艺:平整原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷浆→强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。对于软土地基范围内的沟塘地段,在桩基施工前,对沟塘进行先清淤,再用砂性土回填压实,后进行桩基施工。1.4.2路面(1)路面结构①机动车道及交叉口的路面结构层:4cm细粒式SBS改性沥青砼(AC-13)粘层油6cm中粒式密级配沥青砼(AC-16)粘层油8cm粗粒式密级配沥青碎石(ATB-25)透层油+下封30cm5%水泥稳定碎石基层20cm级配碎石底基层路基(压实度≧95%)②非机动车道道路面结构层:4cm细粒式密级配沥青砼(AC-13)粘层油×××××××有限公司×××××监理部6cm中粒式密级配沥青砼(AC-16)下封层20cm5%水泥稳定碎石基层20cm级配碎石底基层路基(压实度≧95%)③人行道路面结构层:6cm纽西兰地砖3cm1:4水泥砂浆15cm级配碎石基层土路基(素土夯实,压实度≧90%)2???桥梁工程2.1、K0+128桥该桥位于×××与×××交叉处,全长为23.94m,与渠道正交。桥梁上部为1-20m预应力钢筋混凝土空心板,下部桥台为桩接盖梁式轻型桥台。桥梁横断面布置与×××道路标准横断面布置一致,采用:4.0*2(人行道含栏杆)+3.5*2(非机动车道)+2.0*2(机非分隔带)+7.5*2(机动车道)=34.0m2.2、K1+490桥该桥位于×××与都督河交叉处,全长为23.94m,与渠道正交。桥梁上部为1-20m预应力钢筋混凝土空心板,下部桥台为桩接盖梁式轻型桥台。桥梁横断面布置与×××道路标准横断面布置一致,采