DK-1电空制动机复习题DK-1电空制动机复习题DK-1电空制动机复习题绪论复习题一、填空题：1、制动系统由、和三大部分组成。2、制动方式是指制动过程中或.3、由自动空气制动机的基本作用原理可知，制动机的三种基本作用状态是、和。4、由自动空气制动机的基本作用原理可知，当制动管充气增压时,制动机呈状态；当制动管排气减压时，制动机呈状态.二、判断题：1、凡是能使列车减速、停车或防止静止中的列车移动的外力均可称之为制动力.（）2、电阻制动属于热逸散制动方式的一种。（）3、世界上第一台空气制动机一直通式空气制动机是由英国人发明的。(）4、直通式空气制动机的致命弱点是：列车断钩分离时，列车制动系统将失去制动作用。5、由自动空气制动机的基本作用原理可知，当制动管减压时，将引起三通阀动作，并由三通阀沟通制动管与制动缸的气路，使制动管向制动缸充气，从而产生制动作用。故称“减压制动".（）三、选择题：1、自动空气制动机是乔治·韦斯汀豪斯于（)年研制出来的.A、1825B、1869C、1872D、18802、下列制动种类中，不属于热逸散制动方式的是（）.A、闸瓦制动B、轨道电磁制动C、再生制动D、电阻制动3、下列制动种类中，属于摩擦制动方式的是(）.A、轨道电磁制动B、电阻制动C、再生制动D、轨道涡流制动4、由自动空气制动机的基本作用原理可知,当制动机呈缓解状态时，三通阀沟通的两条气路是（）A、制动管与副风缸、制动管与制动缸B、制动管与副风缸、制动管与大气C、制动管与副风缸、制动缸与大气D、制动管与制动缸、副风缸与大气5、由自动空气制动机的基本作用原理可知，当制动机呈制动状态时，三通阀沟通的一条气路是（）A、制动管与副风缸B、制动管与制动缸C、副风缸与制动缸D、制动缸与大气四、简答题简述自动空气制动机的基本作用原理DK-1型电空制动机的组成概述复习题一、填空题：1、电空制动机是以作为控制指令，以作为动力源的制动机。2、DK—1型电空制动系统主要由、、和四部分组成.3、DK-1型电空制动系统的风源部主要由、、等部件组成；控制部主要由和部件组成；中继部主要由、、、、、、、和等部件组成；执行部主要由、和等部件组成;4、DK-1型电空制动机的主要气动部件有、、、和等；主要电器部件有、。二、选择题：1、在DK-1型电空制动机中，均衡风缸、制动管和中继阀三者的控制关系是（）A.均衡风缸→制动管→中继阀B。制动管→中继阀→均衡风缸C.中继阀→均衡风缸→制动管D。均衡风缸→中继阀→制动管2、在DK-1型电空制动机中，制动管、机车分配阀和中继阀三者的控制关系是（）A.制动管→机车分配阀→中继阀B.机车分配阀→中继阀→制动管C.中继阀→制动管→机车分配阀D。中继阀→机车分配阀→制动管3、在DK-1型电空制动机中,制动管、机车分配阀和机车制动缸三者的控制关系是(）A。制动管→机车分配阀→机车制动缸B.机车分配阀→机车制动缸→制动管C.机车制动缸→制动管→机车分配阀D.制动管→机车制动缸→机车分配阀三、绘出DK-1型电空制动机控制关系图中继阀复习题一、填空题：1、中继阀主要由、和管座三部分组成,其管座连接的5根管路是、和。2、双阀口式中继阀主要由、、、、和零件组成。二、选择题：1、双阀口式中继阀是用来直接控制(）压力变化的。A。均衡风缸B。过充风缸C.工作风缸D.制动管2、双阀口式中继阀实现对制动管快速充风的条件是（）。A.过充风缸和均衡风缸同时减压B.过充风缸和均衡风缸同时增压C。过充风缸增压，而均衡风缸减压D。过充风缸减压，而均衡风缸增压3、均衡风缸减压，则使双阀口式中继阀膜扳活塞（）。A。右移B.左移C.上移D。下移三、判断题：1、当总风遮断阀管与大气相通时，总风遮断阀口就处于开启状态.(）2、当总风缸管与总风遮断阀管相通时，总风遮断阀口就处于开启状态。（）3、使双阀口式中继阀呈自锁状态的条件是：活塞膜板两侧压力相等，供、排气阀口均处于关闭状态.（)4、只要均衡风缸管停止增压,双阀口式中继阀就一定能最终形成保压状态。(）四、简答题：1、简述双阀口式中继阀充气缓解状态及缓解后保压状态的作用原理。2、简述双阀口式中继阀制动状态及制动后保压状态的作用原理。3、如何实现过充后的快速缓解和缓慢消除？过充压力分别从哪里消除？分配阀复习题一、填空题：1、109型分配阀主要由、、、和五部分组成。2、109型分配阀的阀座设有两室并连接五管。其中，两室是指和,五管是指、、、和.3、109型分配阀的主阀部可动的零件主要有、、、和