贵广铁路某标段CRTSI型双块式无砟轨道路基(lùjī)支承层施工工艺1.目的明确无砟轨道路基支承层作业的工艺流程、操作(cāozuò)要点和相应的工艺标准，指导、规范路基支承层的作业施工。2.编制依据⑴《桩板地段、路基地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》（贵广贵贺施轨07、02）；⑵《高速铁路(ɡāosùtiělù)轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；⑶《高速铁路(ɡāosùtiělù)轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑸《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；3.适用范围适用于高速铁路(ɡāosùtiělù)贵阳至广州无砟轨道路基支承层施工。4.施工程序、工艺流程及验收标准4.1施工程序按照规范、贵广公司要求对本段路基进行变形沉降评估(pínɡɡū)，评估(pínɡɡū)通过后，进行CPIII点的埋设和测设工作，CPIII测量控制点路基段设在接触网基础上，CPIII控制网评估(pínɡɡū)通过后进行路基支承层施工。4.2工艺流程(ɡōnɡyìliúchénɡ)路基段支承层采用模筑法施工，工艺流程(ɡōnɡyìliúchénɡ)见“图4.2-1路基段支承层施工工艺流程(ɡōnɡyìliúchénɡ)图”。图4.2-1路基(lùjī)段支承层施工工艺流程图4.2-1施工准备1.内业技术准备（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉(shúxī)规范和技术标准。（2）制定施工安全保证措施，提出应急预案。（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.外业技术准备（1）支承层施工前对基础进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应平整，其表面平整度不大于20mm，高程误差为±20mm。（2）提前重点交接路基面高程，当路基面高程高于设计标高时，及时进行处理，降低路基面标高。（3）为了减少混凝土的浪费以及后续(hòuxù)工作更顺利地进行，路基表面的平整度应尽量做到最好，以避免模板出现起伏现象，增加支模难度。（4）支承层施工前对路基表面进行清洁，洒水湿润，并且洒水养护不小于2小时，同时路基表层不得出现积水现象。4.2-2基底的清理和湿润对将要浇筑轨道支承层的基底，进行清理和压实，确保基底坚固后，洒水湿润。局部(júbù)不合格，应做最后修补，压实，由试验室检测合格后出具试验报告，方可进行下道工序施工。4.2-3测量放样支承层施工测量以CPⅢ控制点为依据，每10m放一个断面，每个断面4个点。放出的点位用水泥钉标识(biāozhì)，并洒上石灰粉保护，作为模板安装控制的依据。4.2-4模板安装1)模板采用加工定型的钢模，模板两侧采用销钉固定并用斜撑加固模板，每1m一道通过直径20mm的钢钎打入基床表层级配碎石内固定，接缝必须严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面需清理干净并刷脱模剂，模板的拼缝采用双面胶进行堵塞，底部采用砂浆(shājiāng)堵缝，以防止混凝土水泥浆跑浆，烂根，影响混凝土的质量和外观。2)路基支承层结构特点(tèdiǎn)支承层铺设在路基基床表层顶面，支承层宽度为3400mm，厚度为300mm，采用C15混凝土，支承层两侧边设置3:1的斜坡，一般每隔不大于5.0m设置一道深度不小于105mm的横向切缝，宽不大于5mm（具体间隔与单元式道床板伸缩缝及假缝对齐设置，根据梁场排置确定），假缝应位于两轨枕的中间，避免假缝位置处于轨枕块下方。混凝土支承层模板安装的精度要求见下表：表4.2-5模板安装允许偏差和检验方法模板经现场(xiànchǎng)施工员、技术员检查合格后，报安质部及监理检查，合格后方能进行混凝土浇筑。4.2-5混凝土施工混合料入模后，首先(shǒuxiān)用振动棒振捣，然后用平板振动器提浆整平。混合料初凝前，应拉毛处理。4.2-6模板拆除模板拆除应在混凝土强度达到2.5MPa以上(yǐshàng)，并能保证其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。4.2-7支承层养护混凝土浇筑完成后约30分钟后采用塑料膜覆盖，以防混凝土表面水份蒸发过快，初凝后将塑料膜掀开，用土工布覆盖洒水浸湿后，将塑料膜覆盖在土工布上并包裹严实，并每天检查土工布的潮湿状态，必要是需要进行补水，潮湿养护时间至少为7天，尽力为14天，每隔50m左右设一个储水桶，配足相应长度的水管，安排专人进行养护效果(xiàoguǒ)检查,且养护期间禁止任何车辆通行。4.2-8切缝切缝应在12小时内进行，切缝位置一般每隔5.2m切一道横向假缝释放表面应力。缝深至