表2堆料机行走轮损坏形式调查表累计频数故障形式频数//次累计百分数//次行走轮有凹坑8880%行走轮跑偏l190%行走轮轴承损坏11100%根据调查表,制定出行走轮损坏因素的排列图(见图1)。由排列图看出,行走轮表面有凹坑是堆料机行走轮主要损坏形式,累计频率达到80%。这种损坏,会引起堆料机行走时产生颤动。对于这种损坏,以前采用更换行走轮的方法修复。这种方法停机时间长,维修费用高。我队经过分析,决定采用补焊的方法进行维修,不用更换行走轮,不用使用起重机,可以大大节省维修时间和维修费用。首先用打磨机对凹坑进行打磨,磨掉腐蚀部分,再用不锈钢焊条进行补焊。焊好后进行打磨,打磨时补焊部分要比轮面高1~2mm。补焊部分经过行走轮挤压,变得十分平整。2006年1月至今,3次对行走轮进行补焊,补焊后的行走轮颤动现象消失,达到预期效果。图1行走轮损坏图1.行走轮有凹坑2.行走轮跑偏3.行走轮损坏更换行走轮费用计算如下:材料费用=10000元X3=30000元车辆使用费=2000元×3=6000元费用总计:30000+6000=36000元补焊改造费用仅为:材料费用=100元×3=300元采用新的维修方法,大大节省了时间,降低了维修费用,为公司增加作业量提供了保障。这种方法,也适用于其他使用钢质轮的机械。作者:张永纪地址:秦皇岛港务集团公司第六港务分公司邮编:066000收稿日期:2007-01-12柱塞式喷油泵的维修辽宁石油化工大学职业技术学院衣娟郭庆梁每次起动柴油机前都应检查喷油泵内机油量及其质量情况(靠发动机强制润滑的喷油泵除外),确保机油量足够,质量良好。如果机油因混入水或柴油而变质,轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损,导致柴油机动力不足,起动困难,严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。液压泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏,都会使柴油漏人油池而稀释机油,因此应根据机油的质量情况及时更换,更换时对油池进行彻底清洗,把油池底部的油泥等杂质清除干净,否则使用不长时间机油又会变质。机油量不可过多或过少,调速器内加油过多,易导致柴油机"飞车",加油过少造成润滑不良,应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外当柴油机较长时间不使用时,一定要一98一检查液压泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质,如有要立即更换,否则由于长时间存放,水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡死而报废。l外部检??用煤油或柴油认真清洗外部,并进行以下检查:(1)观察泵体有无裂纹或可能导致漏油的损伤。(2)检查出油阀压紧座处有无漏油痕迹。(3)检查凸轮轴转动是否灵活,若转动不灵活,可能是轴承损坏或柱塞弹簧折断。(4)拆开检查窗盖,检查喷油泵内部是否积水。《起重运输机械》2007(12)万方数据(5)检查泵体内机油是否被柴油严重污染或变质。(6)检查桂塞套篱餍隔及输油泵与泵壳阉是否漏油。2喷油泵零件检查将柱塞式喷油泵解体后,认真清洗各零件,并进行以下检查(以A型泵为例):(1)检查喷油泵壳体有无损坏或裂纹。(2)检查凸轮轴键槽与半圆键的配合情况。(3)检查凸轮轴段锥嚣和螺纹,若毛糙或损坏,应用油石修磨或更换函轮轴。(4)检查凸轮轴上的凸轮,若有损伤、变形或严重磨损,应更???凸轮轴。凸轮磨损蹩一般应不超过0.5mm。(5)检查凸轮轴的径向圆跳动量,若超过0.5mm,应进行冷压校直。(6)检查凸轮轴轴向闻隙,若超过0.15mill,应调整或更换凸轮轴。(7)检查滚轮体或滚轮,若磨损严重或损坏,应更换。检查滚轮与销的配合间隙,若超过O.2mln,应更换。(8)检查滚轮体与导魏的配合间隙,若越过0.2rnln,应更换。(9)检查柱塞弹簧,若有变形或折断,应更换。(10)检查传动套筒有凭裂纹,并检查柱寨凸块与传动套筒槽的配合间隙,若传动套筒有裂纹或与柱塞怨块配合阚激超过0。2mlYt,寂更换。(11)检查油量调节齿条与齿圈的齿隙,若齿隙超过0.3lnrll,威更换。3柱塞偶件的检查将喷油泵解体后,对柱塞偶件进行以下检凌:(1)检查柱???偶件若工作瑟有刻痰、腐蚀或柱塞弯曲、变形等现象,应更换。(2)滑动试验将柱塞偶件彻底清洗干净后,使其倒置并与水平面成60。,如图1新示:轻轻抽出柱塞约1//3,然后松开,柱塞应能依靠自身重量沿套筒平稳下滑,落到套筒支撑面上;如此将套筒转动儿个不弱位鼗,反复试验几次,每次都能符合上述要求,说明柱塞偶件配合良好。《起鬟运输机槭》2007{12)图1柱塞偶件滑动试验(3)密封性试验如图2所示,用手指堵住套篾土端孑L帮餐l蘑进渣孔,另一只手向癸拉柱塞,应感觉有吸力;放松柱塞时,柱塞应能迅速网位。将柱塞转动几个不同位置,反复试验几次,每次都能餐合上述要求,说哽挂塞偶件配合氮簪。;图2柱塞偶件密封性检查4出油阕偶件的检查将喷油泵解体后,对出油阀偶件进行以下