第八章液压传动系统的辅助装置一、油箱容积的确定1.油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80％时的容积)应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算。但对于一般情况来说,油箱的有效容积可以按液压泵的额定流量QB(L／min)估计。例如，适用于机床或其它一些固定式机械的估算式为(8—1)式中:V—油箱的有效容积(L)；—与系统压力有关的经验数字：低压系统＝2～4，中压系统＝5～7,高压系统＝10～122.油箱的容积也可以根据实践经验确定。油面高度为油箱高度的80﹪，油箱的容积V近似为：（m3）（8—2）式中：H—液压系统的总发热量1KW=860Kcal/h；t1—长期连续工作后的油温（℃）；式中：N—液压系统的总功率（kw）η—液压系统的总功率。二、油箱的结构液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。图8—1所示是小型分离式油箱的简图。设计油箱结构时，应注意以下要求：1.箱壁在保证强度和刚度的情况下要尽量薄，以利于散热，通常油箱用2.5～5mm钢板焊接而成,箱盖、箱底可适当加厚，箱底有适当的倾斜，并设有放油孔。2.吸油管和回油管的安装距离应尽量远，并加隔板隔开，以利于冷却、沉淀杂质和释放气体。3.吸油管端应设有粗滤器，过滤能力应为油泵流量的两倍。吸油、回油管距箱底要大于二倍内径，距箱壁要大于三倍内径，且管端成45°坡口，面对箱壁。4.箱盖上设有加油、通气孔和安放温度计的孔。5.根据需要可在油箱的适当部位安装冷却器和加热器。第二节蓄能器一、蓄能器的工作原理蓄能器的工作原理由图8—2表示。二、蓄能器在液压系统中的应用1.作辅助动力源蓄能器将储存的能量释放就像一个动力源，往往作压泵的手—辅助动力源使用，可以节能。如图8—3所示液压机原理2.保压和补漏3.缓冲及消除压力脉动（图8－4）三、蓄能器的类型1.重锤式蓄能器（图8-5）2.弹簧式蓄能器（图8-2）3.充气式蓄能器(1)气瓶式（图8-6）(2)气囊式（图8-7）(3)活塞式（图8-8）第三节滤油器一、滤油器的作用及类型（一）纸质滤油器（图8-9）（二）网式滤油器图（图8-10）(三)线隙式滤油器（图8—11）(四)金属粉末烧结式滤油器（图8—12）表8-l过滤精度与工作压力的关系d=（8-4）（二）扩口式管接头(图8-14)图8-18扣压式橡胶软管接头1—胶管2—外套3—接头体4—接头螺母图8-21O型密封圈图8-23Y型密封圈图8-24Y型密封圈的安装及支撑环结构图8-28组合密封圈1—耐油橡胶2—Q235钢圈（2）橡胶组合密封装置（图8-29）图8-29b为阶梯形断面斯特圈与O型密封圈组合的装置用于轴密封。