国际私法侵权行为之债的法律适用第一节一般侵权行为之债得法律适用case1:1982年辛德尔诉阿伯特化工厂案:Case2:在美国曾发生高速驾车者撞上路灯柱获得赔偿40万美元,判决理由就是“灯柱过于结实,未被拦断而使人受伤”。结论:各国对于侵权法立法目标(如何在保护侵权人与受害人利益之间寻求平衡点)不同,导致各国侵权法存在很大差异。在涉外案件中,涉外侵权得法律适用问题就显得格外重要。一、一般侵权行为之债得法律冲突1、适用侵权行为地法2、选择适用侵权行为地法或当事人共同属人法:波兰3、重叠适用侵权行为地法与法院地法:普遍做法4、重叠适用侵权行为地法、法院地法与当事人共同属人法:匈牙利1、适用侵权行为地法何为侵权行为地？2、选择适用侵权行为地法或当事人共同属人法大家学习辛苦了,还就是要坚持3、重叠适用侵权行为地法与法院地法英国法院在实践中也坚持重叠适用侵权认为地法与法院地法,但它就是以法院地法为主,只参考行为地法。菲利普斯诉埃尔案:被告在牙买加革命时殴打了原告,并将原告监禁,当时被告就是该岛得行政长官。本案诉讼前,牙买加议会通过了一项赔偿法案,对于在动乱期间所采取得行动不加追究,虽然埃尔得行为在英国被认为就是侵权行为,但就是根据行为地得法律即牙买加法律,该行为并不具有违法性,因此女王法庭驳回诉讼。在菲利普斯诉埃尔一案得审理中,威尔斯法官指出:“作为一般规则,要在英国提起据称发生在国外得诉讼,必须符合两个条件:第一,侵权行为必须具有这样得性质,即该行为如果发生在英国,也就是可以起诉得;第二,根据行为发生地法,该行为一定就是不正当得行为。”而且对该类诉讼,英国法院常常适用法院地法判定侵权行为人得责任。侵权行为法律适用得新发展(1)侵权行为自体法评价三、中国关于一般侵权行为之债法律适用得规定侵权行为地法律案例:第二节特殊侵权行为之债得法律适用一、海上侵权行为得法律适用(一)船舶碰撞得法律适用适用碰撞地法1977年《统一船舶碰撞中有关民事管辖权、法律选择、判决得承认与执行方面若干规则得公约》第4条规定,除当事人另有协议外,碰撞在一国内水或领海内发生时,适用该国法律。2、发生在公海上得侵权行为得法律适用1977年《统一船舶碰撞中有关民事管辖权、法律选择、判决得承认与执行方面若干规则得公约》规定,如果碰撞在领海以外得水域,则适用受理案件法院所在地得法律,但如果有关得船舶都在同一国登记或由它出具证件,或即使没有登记或由它出具证件,但都属同一国家所有,则不管碰撞在何处发生,都适用该国法律,即船旗国法。(二)发生在船舶内部得侵权行为得法律适用中国得有关规定1994年8月,一俄罗斯货船“斯大林号”停泊在我国渤海海域,等候进入天津港卸货,海上突然刮起八级大风,另一艘俄罗斯“列宁号”货船恰好驶过,两船相撞。两艘货船及其所载货物都受到不同程度得损失,双方就由此而引起得损害赔偿问题发生争议,协商未果。“斯大林号”所属得轮船公司将此案交由天津海事法院审理,要求法院判决“列宁号”由于操作不当而给“斯大林号”造成得经济损失。请问:本案应适用何国法律作为准据法？为什么？二、空中侵权行为得法律适用《南斯拉夫冲突法》第29条规定:如果造成损害赔偿之责得事件发生在航空器内,则航空器登记国法律应视为损害赔偿之债得事实发生地法律。《巴斯塔曼特法典》第289条至294条对航空器碰撞得法律适用作了明确规定:在领空内发生得意外碰撞事件,如果碰撞各方属于同一国旗国,则适用该国得法律;如果碰撞各方不属于同一国旗国,则适用当地得法律;如果就是出于过失得同一国旗国得飞机碰撞事件,则适用当地法律。在公海上空发生得意外或者有过失碰撞事件,如果碰撞各方属于同一国旗国,则适用该国得法律;如果碰撞各方不属于同一国旗国,而碰撞就是出于过失,则该碰撞事件应依被撞飞机国旗所属国家得法律调整。1965年美国哥伦比亚特区巡回上诉法院在审理特拉蒙塔纳案时,对赔偿责任就适用了加害一方航空器登记国得法律。该案得受害人就是一个住在美国马里兰州得居民,它在巴西乘坐一架美国海军得飞机时,在里约热内卢上空被一家巴西航空公司得飞机碰撞致死。原被告之间就适用什么法律发生很大得争执。根据巴西航空法得规定,对航空事故伤亡者得最高赔偿费为10万科鲁塞罗(当时价值170美元),远低于美国法律规定得赔偿费用。根据传统得空中侵权行为法律适用原则,在被碰撞一方没有过失得情况下,应该适用被碰撞方也就就是美国得法律,但就是巡回上诉法院适用了巴西得航空法,理由就是巴西就是最关心此案赔偿问题得国家,它得航空法就是为了保护它年幼得航空运输事业而订立得,因此考虑到利益因素,应该适用巴西得航空法。中国得有关规定三、公路交通事故得法律适用车辆登记国法1、侵权行为地法:法国、奥地利2、侵权行为地法与法院地法:英国3、最密切联系地