最新【精品】范文参考文献专业论文高等级公路桥涵加宽设计方法研究高等级公路桥涵加宽设计方法研究摘要：现有桥涵桥面净宽、涵长、荷载等级、桥梁附属物等多数不能满足现行技术标准和规范的要求，文中对公路桥涵加宽设计方法进行了探讨。关键词：公路桥涵加宽设计方法Abstract:theexistingbridgedeckwidthofbridge,culvertlength,loadlevel,appendagessuchasmostcan'tsatisfythecurrentrequirementsoftechnicalstandardsandspecifications,thedesignmethodofhighwaybridgewideningarediscussedinthispaper.Keywords:road;Bridgewidening;Design;methods中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：前言近年来,公路改扩建工程日益增多,旧路上的现有桥涵桥面净宽、涵长、荷载等级、桥梁附属物等多数不能满足现行技术标准和规范的要求。如何对旧桥涵的实用价值进行评定及如何利用旧桥涵已成为当今国内公路工作人员研究的一个方向.一、桥梁加宽案与改进措施拟定1主要加宽方案（1）上部结构旧桥的建筑年代不同、跨径不同、桥址地形不同,所采用的上部形式也不同,结构尺寸也千差万别,加宽时,尽量选择与原桥上部结构一致的方案,这样可以使加宽的上部与原桥上部具有相同或近似的刚度系数、振动频率。a原桥上部跨径大于等于10m的钢筋混凝土空心板结构,应结合桥梁检测报告,进行验算,确定原桥板梁是否考虑利用,如不能利用建议全部按预应力混凝土深铰空心板重新设计。对原桥上部跨径小于10m的带翼缘式空心板结构,建议均考虑废除,重新按钢筋混凝土矩形深铰空心板设计。b有利用原桥梁板的深铰矩形板结构的,加宽段梁板与原桥板的外观尺寸基本一致(即板宽、板高),建议改为宽铰式,这样对板的受力情况更为合理。c原桥上部为拱式结构的,依照原桥布置方式布置拱圈。新建拱圈与原桥拱圈材料保持一致,新旧拱圈间设变形缝。新改建石砌拱桥拱内填料应采用透水性材料,桥面设置防水层,并增设钢筋混凝土和沥青混凝土铺装。d对原桥为钢筋混凝土T梁结构的,原则上保留原桥上部主梁,旧桥T梁之间采用钢板焊接,加宽部分T梁与旧桥T梁之间建议采用湿接缝连接,横隔板也应进行湿接处理,旧桥面板侧面植入钢筋,与加宽侧桥面板上部整体连接,同时加强桥面铺装构造。(2)下部结构为减少因新加宽侧桥梁与旧桥间可能发生的不均匀沉降,避免因沉降导致桥面纵向裂缝的发生,一般对墩台身和下部基础的加宽主要考虑整体刚性加宽方案。a石砌墩台、石砌重力式U台、石砌挡土墙式台对原桥涵为石砌墩台结构的,除部分破损严重或不满足使用功能的,应全部拆除重建外,对其它桥涵主要采取:原桥台台帽、台身有局部破损的,设计上采用灌注以环氧树脂封缝材料对原台身裂缝和台帽的破损进行封堵的加固措施。对加高后原台身强度不足的采用台后注浆的加固方式。原墩台帽凿毛或拆除,并拆除背墙,原桥台侧墙(耳墙)凿除至新建路基标高以下,墩台身侧面拆成30cm左右锯齿形企口,拆除范围为墩台全高。新加宽部分的墩台身亦砌成30cm左右锯齿形企口,高度砌至墩台帽顶。新旧墩台身之间现浇25号素混凝土(40cm宽)联结,最后新旧桥全宽范围内整体浇注加高部分混凝土(台身及墩台帽、台背墙)。为保持外观美观,现浇部分外侧依旧采用块石镶面。b钢筋混凝土薄壁台及扶壁式桥台加宽部分桥台仍采用钢筋混凝土薄壁型台及扶壁式桥台结构,横向通过在原桥墩台身侧面植入钢筋,采用HiLtiHLT-HY150系统植筋技术,使之与加宽部分墩台身整体连接。c柱(肋)式墩台盖梁桩柱式(肋扳式)墩(台)盖梁需根据加宽的长度确定盖梁的尺寸,最好新旧盖梁做成整体的连续梁;新桥部分采用双(多)柱或双(多)肋,原盖梁外侧悬臂端根据需要凿除,并植入钢筋与加宽侧盖梁内对应钢筋连接。d承台、扩大基础、桩基础加宽时根据地质资料选取合适的基础形式,最好与原基础一致,为最大限度的减少新旧桥间的不均匀沉降,2主要改进措施(1)加强桥面铺装构造桥面设计标高应服从旧桥桥面标高的变化,避免铺装过厚及减薄,为了增强桥面的横向联系,旧桥桥面铺装应拆除,与加宽部分整体浇筑。桥面铺装钢筋网间距及铺装层厚度可适当提高。由铺装层厚度决定最终桥面标高。(2)改进桥面伸缩装置建议取消以往的橡胶板式伸缩缝或镀锌铁皮伸缩缝,大桥设置型钢加橡胶带式伸缩缝(俗称毛勒式伸缩缝),中、小桥可以采用填充式伸缩缝,同时加强伸缩缝与桥面混凝土铺装的联系。为避免伸缩缝跳车对桥头的不利影响,除连续结构需在桥台设缝外,其余桥梁伸缩缝建议改设在