高等级公路养护：为了保持路况完好，延长公路使用寿命，确保行车安全、快速、舒适、经济的运行而进行的公路维护工作。高等级公路的分类.三、高等级公路的发展概况1.高速公路通车里程排名：①美国约9万km②中国约5万km③加拿大约1.65万km④德国约1.1万km⑤法国约1万km2.我国高速公路的发展历程1988年沪嘉高速的建成通车1990年“神州第一路”沈大高速建成通车1993年京津塘高速建成通车1998年至今高速公路建设进入了快速发展时期1999年济泰高速建成通车，我国高速通车总里程突破1万km2000年高速公路达到1.6万km2.我国高速公路的发展历程2001年高速公路达到1.9万km，跃居世界第二2002年高速公路达到2.5万km2005年高速公路达到4.1万km2007年底高速公路以突破5万多km2010年底全国高速公路达到6.5万km高等级公路维护的目的目的是：通过有针对性地及时维护，使高等级公路及其设施经常处于良好的技术状态，从而保证高等级公路具有快捷、畅通、舒适、安全、经济、美观的使用功能。高等级公路维护的基本任务高等级公路维护的主要任务包括：①进行路况及管理设施调查，通过管理数据库，建立高等级公路及设施的综合评价体系。②根据高等级公路及设施的运营情况，制定可行的维护计划和规划，有针对性地及时维护，保证高等级公路健全的服务功能。③不断搜索新的维护技术与管理措施，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以最经济的方式达到最佳维护效果。④努力推行并建立合理、高效的机械化维护方式，不断提高机械配备率和机械作业的占有率，保证高等级公路维护的速度和质量。⑤建立一支能适应高等级公路现代化维护的管理队伍，变被动维护为主动维护，变静态维护为动态维护，达到维护的高标准、高质量、高效率、高机动性。高等级公路维护的基本原则：①公路维护工作必须贯彻“预防为主，防治结合”的方针。②因地制宜，就地取材，尽量选用当地天然材料和工业废渣，充分利用原有工程材料和原有工程设施，以降低维护成本。③推广运用先进的维护技术和科学的管理方法，改善维护生产手段，提高维护技术水平。④重视综合治理，保护生态平衡、路旁景观和文物古迹；防治环境污染；注意少占农田。⑤全面贯彻执行《公路桥梁养护管理工作制度》，加强桥梁的检查、维修、加固和改善，逐步消灭危桥。⑥公路维护工程设计，应符合现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定，公路施工时应注重社会效益，保障公路畅通。⑦加强以路面维护为中心的全面维护。⑧大力推广和发展公路维护机械化。高等级公路维护的基本特点①维护工作实施的强制性②维护对象的广泛性③维护工作的高成本性④维护工作的独特性⑤维护技术的复杂性1.按维护对象及部分分类2.按维护系统与专业分类3.按维护施工方法分类五、高等级公路维护工作的内容高等级公路维护工作涉及的内容十分广泛，归纳起来大致可分为以下几个方面。六、公路养护质量评定方法为了加强高速公路养护技术管理，正确掌握高速公路服务状况的变化，统一考核养护工作效果，提高养护质量，确保高速公路行车“快速、安全、舒适、畅通”，高速公路管理部门应定期对高速公路养护质量进行检查和评定。1.养护质量基本要求基本要求：路面整洁、平整，横坡适度，行车平稳、舒适，路基坚实，边坡稳定，排水畅通，桥涵通道、隧道等构造物完好，安全设施齐全，标志完好、鲜明、有效，绿化物生长良好，修剪得体。公路养护质量的考核，应严格按照现行《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007)的规定执行。根据《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007)，公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标确定，MQI和相应分项指标的值域为0～100。公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级按表1-1规定的标准确定。公路养护质量指数MQI应经常保持在80以上。公路养护质量指数（MQI）及分项指标均应保持在80以上。当MQI及分项指标值低于80时，必须采取相应的维修措施，改善路况，提高公路的服务水平。2.养护质量指数（MQI）的确定方法公路技术状况检测与调查包括路基、路面、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。路面监测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。其中路面结构强度为抽样监测指标。桥隧构造物监测包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物相关指标的监测。MQI中，路面部分权重70%；路基部分权重8%；桥隧构造物部分权重12%；沿线设施部分权重10%。所以，养路工作的中心环节是养护好路面，这也是质量考核的首要对象。