『重点(zhòngdiǎn)』13带传动(chuándòng)§13.1带传动的工作(gōngzuò)原理和应用原动机转动(zhuàndòng)『带传动(chuándòng)的优缺点』『带传动(chuándòng)的类型』2.按传动(chuándòng)形式分张紧轮§13.2带和带轮腹板式----中等(zhōngděng)直径；腹板式----中等(zhōngděng)直径；轮辐(lúnfú)式----d>350mm；§13.1&2问答(wèndá)§13.3带传动的工作情况(qíngkuàng)分析当圆周力F>∑Ff时，带与带轮之间出现显著的滑动，称为打滑(dǎhuá)。经常出现打滑(dǎhuá)使带的磨损加剧、传动效率降低，导致传动失效。由力平衡条件：在相同条件下，V带能传递较大的功率(gōnglǜ)。或在传递功率(gōnglǜ)相同时，V带传动的结构更为紧凑。EG1：一V带传动(chuándòng)，传递功率P=4.7KW，带速v=9.4m/s，小轮包角a1=135°(2.36rad/s),V带与带轮间的当量摩擦系数f’=0.4。二、应力(yìnglì)分析离心力FNc在微弧段两端会产生(chǎnshēng)拉力Fc。3.弯曲应力当带绕过带轮时，因为(yīnwèi)弯曲而产生弯曲应力5.作用(zuòyòng)在轴上的力§13.4带传动(chuándòng)的弹性滑动与失效形式得从动轮(dònglún)的转速：『带的弹性(tánxìng)滑动』『打滑(dǎhuá)』1.失效形式：打滑、带的疲劳损坏2.设计准则：F≤Ffmax，smax=s1+sb1+sc≤[s]3.设计依据：保证(bǎozhèng)不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度或寿命。§13.4问答(wèndá)§13.5普通V带传动(chuándòng)的设计V带可分为：普通(pǔtōng)V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带等类型。其中普通(pǔtōng)V带应用最广。φ=40˚，h/bd=0.9的V带称为(chēnɡwéi)窄V带。一、单根V带的许用功率(gōnglǜ)实际工作条件与特定条件不同时，应对P0值加以修正。修正结果称为(chēnɡwéi)许用功率[P0]实际工作条件与特定条件不同时，应对P0值加以修正。修正结果(jiēguǒ)称为许用功率[P0]Kα—包角系数。考虑α≠180˚时对传动能力(nénglì)的影响，见表13—52.确定(quèdìng)V带根数Z设计(shèjì)：潘存云三、主要参数的确定(quèdìng)带速：小轮(xiǎolún)包角：EG2：V带传动的中心距a≈2m，小带轮基准(jīzhǔn)直径d1=125mm,大带轮基准(jīzhǔn)直径d2=500mm。1.试分析参数d1、v、a1、a对V带传动有什么影响？如何(rúhé)选取？（在V带动设计过程中，为什么要校验带速和包角？）2.选取V带型号的依据？7、计算(jìsuàn)带的根数za过小，带短，易疲劳a过大，易引起(yǐnqǐ)带的颤动EG3:试设计某机床用的普通(pǔtōng)V带传动，已知电动机功率P=5.5kW，转速n1=1440r/min，传动比i=1.92，要求两带轮轴中心距不大于800mm，每天工作16h。（2）计算并确定大带轮基准(jīzhǔn)直径d2mm根据表13-10，选d2=212mm6.验算(yànsuàn)主动轮上的包角1由式（13-1）得故主动轮上的包角合适。8.计算V带合适(héshì)的初拉力F0和作用在轴上的载荷FQ由式（13-16）得查表13-1,得q=0.10kg/m，所以13链传动链传动问答(wèndá)NO3机械传动(jīxièchuándònɡ)总论感谢您的观看(guānkàn)！内容(nèiróng)总结