飞机航电系统数字界面可用性评估研究的开题报告一、选题背景和研究意义飞机航电系统是现代飞行器中最为关键的部分之一。飞机航电系统数字界面作为飞行员与飞机之间交流的关键界面，直接影响到飞行员的操作效率和安全性。因此，评估飞机航电系统数字界面的可用性至关重要。当前，随着民用航空领域的不断发展，飞机的性能和功能不断提升，数字界面设计的可用性也面临着新的挑战，因此开展该研究具有十分必要且重要的意义。二、研究目的和内容本研究旨在通过对飞机航电系统数字界面的可用性进行评估，了解目前数字界面存在的问题和不足。具体内容包括以下几点：1.对目前数字界面设计的流程和规范进行梳理和分析，了解数字界面评估的相关理论和方法。2.通过实验和问卷调查的方法调查、分析现有数字界面的可用性，并提出改进方案。3.针对数字界面评估时的实验设计，使得实验更具有可信度和可重复性。4.利用实验数据进行数据分析，结合问卷调查结果，总结数字界面的设计原则和评估方法。三、研究方法1.对现有数字界面评估方法进行梳理和分析，包括实验法、问卷法等方法，并结合数字界面设计理论与规范进行分析。2.运用次分析、回归分析等统计和数据分析方法，对实验结果和问卷数据进行处理和分析。3.选取具有代表性的数字界面进行实验和问卷调查，得到数字界面的可用性数据。4.总结数字界面的设计原则和评估方法。四、预期成果与创新点通过本研究，预期取得以下成果：1.基于现有的数字界面评估方法和相关理论，总结数字界面的设计原则和评估方法。2.通过实验和数据分析得到当前数字界面的可用性，并指出数字界面存在的问题和不足。3.针对数字界面存在的问题和不足，提出改进方案。4.该研究的创新点在于提出了一种可信度和可重复性较高的实验设计的方案，并采用多种方法对数据进行分析，结果更具可信度和说服力。五、研究进度及计划本研究计划分为以下几个阶段：1.通过文献综述和分析，总结数字界面设计的基本原则和评估方法，完成开题报告和研究大纲。2.制定实验和问卷调查方案，选取数字界面作为评估对象。3.实施实验和问卷调查，获得数字界面的可用性数据。4.运用统计和数据分析方法，处理实验数据和问卷数据，得出评估结果。5.总结数字界面评估的设计原则和评估方法，并提出改进方案。预计研究耗时6个月。