汽车玻璃技术的现在与未来发展展望（一）谈到汽车技术,人们首先想到的往往是发动机、变速器、悬架等机械装备以及相应的电子系统,而透明的汽车玻璃总是因为人们的"视而不见"而被遗忘。其实,汽车玻璃技术同样蔚为可观。本文以全球知名汽车玻璃专业生产厂商圣戈班的先进产晶为依托,简要介绍汽车玻璃产品的现状与未来汽车玻璃要求具备良好的光学性能,能够真实地反映外界事物的大小和颜色以及相关距离。同时,良好的耐磨性、耐热性和安全性也是汽车玻璃的必要性能,汽车玻璃还必须保证座舱的密封性。随着汽车整体技术的发展,普通的平板玻璃已经被淘汰出局，取而代之的是钢化玻璃和夹层玻璃以及区域钢化玻璃,统称为安全玻璃。除此以外,各大汽车玻璃厂商还在钢化玻璃和夹层瑕璃的基础上,研制出具有不同特殊功能的多种特殊玻璃。前挡风玻璃是汽车安全性的主要因素。早在40年前,汽车已逐渐抛弃了平板型前挡风玻璃,取而代之的是整体一幅式大曲面玻璃。从空气动力学的角度出发,当车速超过10Okm/h时,迎面气流在流经曲面玻璃时可减少涡流严紊流从而相应地减少空气阻力。同时,车窗框边与车身表面形成平滑过渡,促使挡风玻璃与车身轮廓浑然一体,也有效地降低整车的风阻系数。现代轿车的曲面出风玻璃要求弯曲拐角处的平整度高,不能出现光学畸变,即从座舱内的任-角度观察,外界物体均不发生变形。目前,汽车的前挡风玻璃多以夹层钢化玻璃或夹层区域钢化玻璃为主,其它车窗般采用钢化玻璃。钢化玻璃钢化玻璃是将普通平板玻璃加热到定温度后迅速冷却,产生预应为的高强度玻璃。这种高强度玻璃坚固结实,落球冲击强度是普通平板玻璃的6-9倍。既使破碎,钢化玻璃的碎片呈钝角小碎块,不易对驾乘者造成伤害。另外,钢化玻璃还具有较好的隔热性能。区域钢化玻璃是一种新型的钢化玻璃产品。这种玻璃经过特殊处理,可控制碎裂玻璃片的大小、形状和分布。在受到冲击破裂时,其裂纹仍可保持定的清晰度,驾驶者主视区内碎片呈镜片状,可保证驾驶者的视野区域不受影响。随着用户对汽车可见度及座舱明亮度要求的提高,汽车玻璃的面积已稳步增大。这样,透过车窗传输到车内的阳光热量和紫外线也相应增加。目前,可提供良好温度舒适性或紫外线防护特殊钢化玻璃已经比较常见。圣戈班玻璃则推出了综合上述两种功能的温度舒适紫外线过滤钢化玻璃,可有效地保护驾乘者和内饰免受太阳热量和紫外线的伤害。这种玻璃的TUV(紫外线传输率)仅为光玻璃的1/7和普通绿玻的1/3。同时,该产品的透光率也很高。夹层玻璃夹层玻璃又称高抗穿透性夹层玻璃。这种产品由三层组成,简言之就是两层玻璃由PVB(聚乙烯醇丁眶)粘结而成。夹层破璃具有很高的强度和韧性,抗碰撞能力强,安全可靠,透明度高。一旦破碎,内外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB片上。PVB本身也具有较大的韧性,能吸收部分撞击能量,起到一定的缓冲作用,其承受高速冲击的强度要高于钢化玻璃。根据夹层玻璃的生产原理,圣戈班玻璃还推出了几种先进的特殊夹层玻璃。