旋挖钻桩基施工平安技术培训材料第一节工程简介西安市地铁一号线作为西安市都市快速轨道交通线网东西向骨干线，线路全长31.86km。本合同段为D1TJSG-3合同段，包括三桥站和枣园站两个车站，采纳明挖法施工，方案工期20个月。车站主体围护结构采纳钻孔灌注桩+内支撑，因为属于主体围护结构，本工程段的钻孔桩也能够喊做围护桩。其中三桥站主体加附属钻孔桩共计710根，枣园站主体加附属钻孔桩共计744根。2021年3月1日开工，方案在5月31日两个车站全部钻孔桩施工完毕。综合考虑施工进度、地质条件和环境保卫等因素，采纳施工循环泥浆较少的旋挖钻机成孔，导管法灌注混凝土成桩的方法施工。第二节旋挖钻机施工特点1、旋挖钻成孔是我国近几年从国外引进的先进成孔设备，这门新工艺有“绿色施工工艺〞之称，在我国推广较快，许多公路、铁路、市政桥梁、地铁桩基施工已被广泛采纳，尤其十工期紧、环保要求高的工程工程。它与冲击钻成孔或其它旋转成孔法相比，更显其成孔速度快、精度高、劳动强度低等优点。2、同传统的钻孔灌注相比，旋挖钻灌注桩革新了成孔工艺。革新最大的地点是钻头的革新。它将传统的梳齿钻头、滚刀钻头等改为筒式钻头。旋挖钻机常用的钻头有短螺旋钻头、挖泥钻头〔最常见的钻头〕、挖沙钻头等。3、先进的旋挖成孔技术，旋挖成孔工艺是利用筒式钻斗底部的斗齿，切削土体，并压进筒式容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，如此循环完成成孔作业。而传统的钻孔工艺是将土先切削粉碎，由循环的泥浆带出，因此，旋挖钻机的成孔率大大提高，再加上旋挖钻机设备的特点，旋挖钻机的施工效率式传统钻机效率的5～10倍。4、旋挖钻机的特别成孔工艺，可显著提高桩基的承载能力。旋挖钻孔仅需要静压泥浆护壁，所采纳的泥浆一般用膨胀土、纯碱、纤维素配制，在孔壁部形成厚的泥皮。此外，由于旋挖钻头可形成平底钻头，有利于桩端阻力的发扬，因此与传统钻孔灌注桩相比，旋挖钻孔灌注桩的承载能力更好，有文献报道，可比估量的桩基承载力提高20%。5、旋挖钻成孔有利于环境保卫。旋挖钻孔灌注桩不需要循环泥浆护壁，当地层需要时，也仅采纳制备的少量泥浆补充孔内，因此，部产生大量的泥浆，对环境污染小。因此，旋挖钻孔灌注桩特别适宜都市建设，有“绿色施工工艺〞之称。第三节施工工艺及技术要求1、施工方法〔1〕施工预备预备时期的工作包括平坦场地、场地预备、往除杂物、换除软土、夯打密实、临时用电敷设、统一泥浆池等。〔2〕测量放线依据施工图纸及现场导线操纵点，使用全站仪测定桩位，并打进木桩；以“十字交叉法〞引到四面用短钢筋作好护桩。〔3〕埋设护筒护筒采纳板厚为4～6mm的钢板焊接整体式钢护筒，直径为0.8m和1.2m，埋深2.0m。可利用人工配合钻机开挖，挖坑直径比护筒大0.2～0.4m，坑底深度与护筒底同高。护筒上设2个溢水口，埋设时，筒的中心应与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严格维持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.3m。护筒位置正确固定后，四面均匀回填粘土，并分层夯实，确保成孔的质量。〔4〕泥浆制备采纳膨润土泥浆进行护壁。成孔过程中，泥浆系统应定期清理，确保文明施工。泥浆池实行专人治理、负责，废弃泥浆由泥浆车运至渣土场。〔5〕钻进成孔钻进时，边钻进边注进泥浆进行护壁，维持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。成孔后泥浆比重操纵在1.20以内，成孔时做好记录。〔6〕清孔第一次清孔：桩孔成孔后，在钢筋笼放进孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗〔带挡板的钻斗〕来掏除钻渣，要是沉淀时刻较长，那么用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。第二次清孔：钢筋笼、导管下好后进行第二次清孔，第二次清孔时刻许多于30min。〔7〕钢筋笼的制安①钢筋笼加工钢筋笼采纳现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及标准要求进行操纵。钢筋笼主筋采纳搭接焊连接，主筋与箍筋采纳点焊。制好的钢筋骨架必须放在平坦、枯燥的场地上。钢筋笼笼底要垫上方木，以免粘上泥土。钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格前方可使用，验收后进行标识。②钢筋笼吊放采纳25t汽车吊车下放钢筋笼。为了保证钢筋笼起吊时不变形，采纳两点吊。起吊前在钢筋笼内临时加钢管支架，加强其刚度。下钢筋笼时由人工辅助对准孔位，维持钢筋笼的垂直，轻放、慢放，防止碰撞孔壁，严禁高提猛放和强制下进。吊放钢筋笼过程中，必须始终维持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。〔8〕水下混凝土灌注清孔、下钢筋笼后，立即灌注混凝土。灌注应尽量缩短时刻，连续作业，确保首批灌注的混凝土初凝时刻不早于灌注桩全部混凝土灌注完