京秦高速公路津冀界（大安镇）至平安城段工程环境影响报告书（简本）公示京秦高速公路津冀界（大安镇）至平安城段工程环境影响报告书（简本）公示京秦高速公路津冀界（大安镇）至平安城段工程环境影响报告书（简本）公示北京中咨华宇环保技术有限公司2012年3月一、工程概况与工程分析1.1项目地理位置研究项目位于东经117°34′～118°14′，北纬39°55′～40°22′，行政区划属遵化市、玉田县、天津市蓟县管辖。项目西接京秦高速公路天津段，通过天津段、廊坊段延伸至北京，远期向东经迁西县、迁安市至秦皇岛。建设项目地理位置见图1.1-1所示。起点终点图1.1-1拟建项目地理位置图1.2建设项目的意义与产业政策符合性（1）是完善国家、河北省及天津市高速公路网的需要本项目是京秦高速公路的重要组成部分，本项目的实施，将成为京哈高速唐山段的辅助通道，有效分流京哈高速不断增长的交通流量，是对国家高速公路网的补充和完善是河北省高速公路网布局规划中“横2”并行线的组成部分，东与清东陵高速公路相接进而与“纵1”主线长深高速公路承德至唐山段相接，西至津冀界，与天津规划的京秦高速、塘承高速相接。为了发挥路网整体效益，实现京秦高速公路的早日贯通，本项目的实施是非常必要的，同时进一步完善了河北省、天津市的高速公路网布局，对于增强路网综合功能具有重要意义。（2）是促进京津冀经济一体化发展的需要本项目的规划实施，与天津规划的京秦、塘承高速的连接，将加速京津冀东部地区的高速公路网络的形成,进一步拉近了首都北京、天津与冀东、承德地区的时空距离，对促进京津冀区域经济、交通一体化具有重要意义。（3）是提高京哈通道综合运输能力、满足交通运输发展的需要京哈通道是东北地区联系首都北京和京津冀地区的重要走廊，目前，通道内的公路主要是国家高速公路京哈高速和国道102。本项目的实施，有利于京秦高速公路的早日形成，将有效分流京哈高速唐山段未来的交通流量，可提高京哈通道的综合运输能力。（4）是增强天津滨海新区经济辐射能力的需要本项目在津冀界与塘承高速相接，对于增强滨海新区对河北唐山、承德地区的辐射能力有着重要的作用，同时也可形成承德及其以远地区通达天津塘沽的出海通道。（5）是促进沿线地区自然资源开发，带动沿线地区经济发展的需要项目沿线区域自然资源比较丰富。玉田境内矿产资源丰富。遵化市农业生产发达，是全国板栗之乡、国家级商品粮基地县、国家级瘦肉型猪基地县、京津绿色蔬菜供应基地。境内蕴藏着丰富的矿产资源。因此，本项目的实施是非常必要的，本项目的实施还将带动沿线地区经济又好又快的发展。（6）是改善旅游通道交通环境，促进地方旅游业快速发展的需要项目走廊带内有国家AAAA级旅游景区—清东陵。清东陵属全国重点文物保护单位。旅游交通的质量和水平影响到游客的旅游决策、旅游目的地的选择及旅游资源开发建设，并且这种影响会随时间积累进而扩展到一条旅游线路，甚至一个地区的旅游发展。为发挥路网整体效益，京秦高速公路津冀界(大安镇)至平安城段的修建是非常必要的，这将极大地改善旅游通道的交通环境，促进地方旅游业的快速发展。1.3路线走向路线总体呈东西走向，起于津冀省界石河村西，向东北方向自姚辛庄村东跨过京秦铁路和国道102，在大白山村南折向正东方向，之后通过隧道群穿过盛水盘和娘娘顶后，经唐自头村西、河心庄村东至大燕山口村北穿过草帽山（隧道群），于大秦铁路南侧与其并行，在张子河村西跨过黎河，在中滩和东门庄之间折向东，至本项目终点接清东陵高速公路平安城枢纽互通。起点桩号AK0+000~AK31+430，全长31.43公里，其中天津段4.73公里。1.4项目主要技术标准及工程建设规模根据中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定，确定本项目的技术标准。主要技术指标见表1.4-1。表1.4-1主要技术指标表技术指标单位主线连接线里程Km31.4310.98公路等级级高速公路一级公路设计速度Km/h12080车道数个64路基宽度M34.524.5中间带宽度M4.53硬路肩宽度M3.02.5土路肩宽度M0.750.75桥梁荷载等级级公路－Ⅰ级公路－Ⅰ级设计洪水频率桥梁特大桥1/300，其它1/100特大桥1/300，其它1/100路基1/1001/100平曲线一般最小半径M1000400平曲线极限最小半径M650250竖曲线最小半径（1）凸型M170004500（2）凹型M60003000最大纵坡%35最小坡长M300200停车视距M210110本项目全长31.43公里，工程共动用土方总量1099.35万m3，占地面积518.85hm2，占地类型主要为耕地。设置特大桥1088m/