（2011～2012学年第2学期）课程名称：铁道信号专业实习系别：计算机与通信工程系专业：09级铁道信号学号：20098620姓名：和灿征实习地点：西南交大峨眉校区实习时间：2012.7.12-2012.7.31实习成绩：指导教师（签字）：西南交通大学峨眉校区2012年7月12日第一部分铁路信号专业综合实习车站信号自动控制实习一、实习目的本课程的开设，巩固和实习已学过的铁道信号基础设备、车站信号控制系统、区间信号控制系统的专业知识，能够理论与实习相结合，以达到理论指导实习，并在实习中提升专业理论的目的，更有益于对学生分析问题、解决问题能力的培养和工程应用能力的培养。二、实习任务现场专业实习，学习铁道信号基础设备、车站信号控制系统、区间信号控制系统的工作原理、维护和故障处理方法。包括：1、认识熟悉车站站场平面布置，车站信号控制设备的组成、电路，特别是计算机联锁设备与电气集中设备的异同；2、主要信号继电器的型号种类、用途；3、25HZ和ZPW-2000A轨道电路有关参数的测量和故障处理；４、信号机和转辙机有关参数的测量和常见故障处理；５、了解信号工区技术作业流程，工作组织方式及内容。三、实习内容及完成情况3.1.1车站信号控制设备的组成车站信号控制系统简称是车站连锁它由室内和室外设备组成。室内设备有控制台（用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心）、区段人工解锁按钮盘（是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用它使设备恢复正常状态，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁）、继电器组合及组合架（实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的继电器放置的地方）、电源屏（能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源）、分线盘是室内外电缆连接的地方。室外设备有色灯信号机（给出各种信号显示）、电动转辙机（转换和锁闭道岔）、轨道电路（监督进路是否空闲）、室外的导线一般用地下电缆，分信号电缆（虚线）、道岔电缆（实线）和轨道电缆。3.1.2计算机连锁设备与电气集中设备的异同对照项目6502电气集中联锁传统计算机联锁全电子计算机联锁系统结构控制台单元控制台彩色监视器或单元控制台彩色监视器或单元控制台联锁电路安全型继电器构成的联锁电路联锁计算机联锁计算机执行电路安全型继电器构成的执行电路I/O电路驱动，继电器执行全电子执行机性能安全性满足铁道部标准《铁路信号故障-安全原则》满足铁道部标准《铁路信号故障-安全原则》，平均危险侧输出间隔时间大于1011h满足铁道部标准《铁路信号故障-安全原则》，平均危险侧输出间隔时间大于1011h可靠性——平均故障间隔时间大于106h平均故障间隔时间大于106h智能性无执行部分无有监测功能无具有电务维修功能具有微机监测和电务维修功能热插拔——支持支持短路保护熔丝，故障排除后需要人工更换熔丝熔丝，故障排除后需要人工更换熔丝具有过载和负载短路自动保护功能，取消了电路熔丝，故障排除后自动恢复，不需要人工干预设备体积(30组道岔为例)约20个组合架3台标准机柜，约8~9个组合架4台标准机柜使用与维护日常维护需要定期到专业检修所检修联锁电路与I/O电路部分免维护，继电部分需要定期到专业检修所检修免维护故障定位与处理需要人工判断和处理联锁电路与I/O电路故障能够精确到板级，由人工更换故障模块，继电器部分需要人工判断和处理故障定位能够精确到板级，由人工更换故障模块系统扩展增加继电组合修改联锁软件，增加I/O模块，增加继电组合修改联锁软件，增加相应的执行模块施工配线方式全部需要焊接联锁部分采用压接式端子，其他部分需要焊接配线采用压接式端子，现场无需焊接配线数量配线繁多I/O与继电部分之间，继电组合内部还存在大量配线只有对外接口的少量配线3.2主要信号机的信号种类、用途信号机主要有进站信号机、出站信号机、进路信号机、通过信号机、遮断信号机、复示信号机、调车信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机、容许信号机、引导信号机等进站信号机：为了防护区间，在车站的接车线上指示列车能否进入车站而设置的信号机。出站信号机：为了防护区间，在车站的发车线上指示列车能否进入区间而设置的信号机。进路信号机：在有几个车场的车站上指示列车能否由车站的一个车场开往另一个车场而设置的信号机。通过信号机：为了防护闭塞分区或所间区间，并指示列车能否进入所防护的闭塞分区或所间区间而设置的信号机。遮断信号机：为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机。预告信号机：在主体信号机前方，为预告主体（进站、通过、遮断）信号机等的显示状态而设置的信号机。调车信号机：在电气集中车站上，为防护调车进路，指示调车车列能否进入调车