20072007年美国国防部维修年会与展览11月13~16日在佛罗里达的奥兰多（Orlando,Florida）举行，会议的主题是“将维修和维持工作瞄准作战人员的需求”。参加这次会议的有国防部、各军种和工业界的领导人和专家、代表。负责后勤和战备完好性的国防部副部长帮办JACKBELL致欢迎词。他说，今年的维修年会集中于维修和维持工作如何满足作战人员的需求，并提出国防部和工业界专家一起共同关注的观念、观点和解决方法。与过去年会类似，这次会议的议题包括：重新安排力量——我们如何选择以应对基地维修的挑战；地面车辆可靠性——维修要求和作战人员效力的重要影响因素；为21世纪重建维修——军种特色和某些不同途径；持续过程改进（CPI）等。通过由国防部和工业界领导人所做的基调发言、执行官级的讨论和资深后勤人员会谈，年会在将认识转变为卓越的观点和后勤学方面有独特作用。还有重大的观念竞赛——应对维修挑战的创新途径；160多项演示和展品，对生产网有更大的机遇。最后是精彩的年度部队和基地维修奖的颁奖仪式。在年会上，国防部、军种和和工业界的领导人、专家和代表就20个专题进行了讨论，发表讲话80余篇。这些专题是：?超过基于性能的后勤——基于成果的性能指南由于在协议的费用下能够成功提供允诺的产品或服务，在国防部采办组织中，基于性能的后勤（PBL）是采办武器系统后勤产品和服务的优先策略。大多数的PBL保障是由民间供应商按合同提供的，通常并不集中于最终的作战人员。国防部性能（绩效）驱动成果（PDO）研究发现关键平衡点能够转换维持工作价值链成为一种更为聚焦于成果的性能环境。在一个小时的讨论会中，发言者讨论几个对这一转换最重要的话题。?陆军航空的“竞赛中止（故障现场，Pit-Stop）”维修竞赛就是战斗。虽然障碍有很大的不同，陆军航空可以向全国汽车比赛协会（NASCAR）维修方案学习，该方案更多依赖于可用性、性能和可维修的资产。陆军航空的一项主要目标是获得最大程度的战备完好性。基于这种考虑，直升机在战时的任务可与竞赛类比。在竞赛（冲突）期间停机时间意味着车辆（武器系统）当其急迫需要时是不可用的。“竞赛中止”维修常常用来替代后方车间维修以减少停赛周转时间。陆军航空可以从选择应用这些方案获得很大效益。?地面车辆可靠性这一专题讨论集中于从初始方案到全速初始生产（FRIP）地面车辆可靠性设计的重要性。改进可靠性并影响全寿命周期费用的最好方式是在新车辆平台设计阶段优化可靠性。在投入使用后再做任何事，对全寿命周期费用都没有在产品寿命的这个阶段做的改进具有这样大的影响。?扩展的基于状态的维修（CBM+）CBM+战略以对作战人员敏捷的反应能力的多样性持续转变国防部维修。讨论将交流关于CBM+的最新信息，包括感知与反应维修、维持、预知、自主的以及完好性（健康）与使用管理系统（HUMS）。CBM+改变了我们的关心和回答维修要求——评估装备状态、诊断与预测故障和做出适应维修环境的全面决策的思维方式。国防部和工业界的CBM+从业人员就他们的活动和取得的进步展开讨论。?由于维护战区提供的装备和转让给盟国的装备带来的挑战离开战区的装备通常服务于两种目的：它被供给下一个执行任务的单位，或转让给盟国部队。在这两种情况中，在转移或出借前装备必须达到标准状态。本专题考察在维持这些标准中职责范围内的挑战，我们如何能够改进其过程以减少停机时间并节省费用。?指标——促使我们到达我们需要去的地方有效的指标是各级管理者在满足组织需求取得最优功效的一种最好的工具。本专题分享跨军种的在定义和实现指标中的经验教训。它还考察模拟现有环境和各种目标与指标的门限。?基于性能（绩效）的后勤（PBL）组织基于性能的后勤（PBL）是国防部长办公室为将维修性和可持续性结合到采办周期各阶段以便更好地满足作战人员绩效要求在首选策略。PBL通过基于明确职权的长期性能协议的保障结构建立武器系统性能目标。讨论内容包含从建制与私营部分平衡力量PBL安排的各个方面。作为建制持续工作机构Tobyhanna陆军基地的PBL经验提供了在为通用地面站执行产品保障综合者和为Shadow战术无人机系统产品保障提供者独特的观点。本专题还介绍一些由公私合伙企业能够帮助取得最适宜的PBL策略的效益。?实施产品唯一标示本专题讨论集中于产品唯一标示（IUID）在维修过程取得最优的战备完好性的重要作用。讨论在维修过程IUID实施状况以及转变它能够与武器系统维持工作和全寿命周期系统管理之间的关系。发言详细地说明使用IUID能够使在自动化信息系统中连