水利建筑工程校外实习报告姓名：##专业：基础工程技术班级：########指导老师：周老师丁老师宋老师黄老师傅老师张老师目录一．实习目的二．实习内容１：肥东县红四方铁路货运枢纽工程２：大兴镇市政工程３：参观梅山水库４：红石嘴枢纽除险加固工程５：参观董铺水库三．实习体会一、实习目的：1.通过实习了解引水枢纽、闸、坝等水利工程和市政景观工程的基本组成及作用、规模，牢固树立水利工程的几何形状。2.通过实习应了解实际工程中的新结构、新材料、新施工工艺和现代化管理方法，丰富和扩大学生的专业知识领域。3、通过对水工建筑的实地实习认识，使我们对水工建筑的泵站、闸门、各类坝体结构、水工建筑的合理布置与规划，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习内容１：四月二十三号上午九点我们基础１００７班在辅导员周老师系领导傅老师等老师的带领下来到了肥东县红四方铁路货运枢纽的建设工地。走过一段起伏不平的泥土路后我们一行来到了已经铺设好的铁路上。在老师们的交涉下项目负责人来为我们详细的介绍了项目的情况。这是一个铁路专线项目是一个系统的工程涵盖了建筑工程；市政工程；信息工程；通信工程；信号工程；排雷避雷等方面的工程。首先我们直观看到的有铁路与公路交叉的框架桥这种桥常见于公路铁路交叉现象中。桥体为板式基础边墙与顶板连在一起，桥高４．５米，由于考虑到铁路的平整所以下面的公路一般都会向下开挖一定深度，所以对公路面的排水工作也是不可忽略的。经过铁路桥往前就是货运站台，在货站里交叉衍生了三道已经铺设好的铁路线中间还设置了未铺设的空地，空地是为了将来货站扩大使用时能有地可用，这些就是前期规划所必须想到的，也是做设计所必备的整体考虑思维。铁路的基础分为路基；垫层；枕木和钢轨，全体是个弹性基础用以应对列车行驶时产生的动荷载作用。在红四方货运站前为高货运站台，站台高１．１米与列车地面齐平。高货运站台是用以装卸包装货品而且站台有雨棚达到防雨防晒的目的。高货运站台相对的就是普通站台了，这边是用来卸载散货煤炭之类的货物，由于这些货物不用担心防水防晒所以这边站台都是露天的。考虑到散货的运输，在离站台不远处修建了一个地下煤库。煤库的结构是一个漏斗形采用的是皮带机运输方法。整个煤库是个筏板基础结构长约五十多米宽约十几米，由于合肥这边地下水位较浅所以结构还得采取抗浮设计。很快一个多小时过去我们在项目负责人的带领下明白了很多在书本上没有提及到的知识，在一片欢声笑语中我们结束了本周实习的第一站。２：二十三号下午我们又来到了大兴镇一个投资八千多万的市政工程听到老师的介绍这里的项目负责人还是我们学校毕业的学长，这让我们感觉到只要肯奋斗咱们专科的学生也是可以为社会做一份贡献的。一直向内走去我们看到了一个很深很长的管道开挖基坑，在基坑的开挖过程中最重要的就是基坑排水了倘若排水措施没做好那对后面的施工影响是相当大的。在安装管道时施工人员的各个机械和人员间配合的也是相当默契。管道安装时吊车起主要作用达到搬动管道的目的而挖土机这时扮演的却是较大幅度的调整管道的角色，工人们则微调。整个过程一气呵成效率高质量好。在工地上我们还看到了很多其他的施工机械而且还有很多机械可以一机多用，让我们长了见识。３：二十四号在两个多小时的高速旅途后我们来到了美丽雄伟的六安市金寨县。穿过比较狭窄的街道后我们来到了此行的目的地梅山水库，我们一行都将在梅山水库下的梅山宾馆住一晚。宾馆门口不远就是梅山水库下游的河道，水质清澈见底水流和畅，连着旁边的山色让人赏心悦目心旷神怡。下午两点半我们踏上了去梅山水库大坝的旅途。梅山水库位于淮河支流史河上游的安徽省六安市金寨县境内，是20世纪50年代兴建的一座以防洪、灌溉为主，结合发电、航运及水产养殖等综合利用的大型水利枢纽工程。1953年12月，成立梅山水库工程指挥部，1954年3月动工，1956年4月除遂洞工程外，主体工程基本完成。施工人员绝大部分来自佛子岭水库，最高日上坝工人数2.5万人。梅山水库拦河坝为钢筋混凝土连拱坝，是我国除佛子岭水库外的又一连拱坝，也是我国仅有的两座连拱坝之一。坝轴线近东西向，由15个垛和16个拱所组成，两端各接重力坝和空心重力坝段，坝顶总长443.5m其中连拱坝段轴线长311.5m，坝顶高程140.17m，宽2.1m，最大坝高88.24m。溢洪道位于右岸，为岸边开敞式泄洪闸，7孔，单孔净宽12m，堰顶高程129.87m，设弧形闸门控制。采用差动式齿坎挑流消能，齿坎下游为未经护砌的陡坡泄槽。老泄洪隧洞是由导流洞改建而成的龙抬头式，布置在右坝头山体内，前段为内径6.0m的圆形有压洞，后段为宽4.5～6.4m明流洞，全长225m。进口底高程9