第9章汽车产品回收与再生一、汽车回收与再生的基本概念汽车回收与再生主要包括三个方面的内容：（1）是回收利用（recovery），经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，包括使其产生能量的处理过程；（2）是再使用（re-use），对报废车辆零部件进行的任何针对其设计目的的使用；（3）是再利用（recycling），经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，不包括使其产生能量的处理过程。二、报废车再利用的指导思想1．产品生命周期理论2．循环经济循环经济就是把清洁生产和废弃物的综合利用融为一体的经济，也就是生态经济，它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。循环经济则倡导一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式，组织成一个“资源——产品——再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个经济系统以及生产和消费的过程基本上不产生或者只产生很少的废弃物，其特征是自然资源的低投入、高利用和废弃物的低排放，从而根本上消解长期以来环境与发展之间的尖锐冲突。循环经济挑战传统的市场经济模式，从经济全球化的进程看已经不仅仅是一个或少数几个国家的问题了。简言之，循环经济是按照生态规律利用自然资源和环境容量，实现经济活动的生态化转向。它是实施可持续发展战略必然的选择和重要保证。3．绿色设计绿色设计是一个很宽泛的概念，兼具理想主义色彩与强烈社会责任感，它包含了各种设计工作领域，凡是建立在对地球生态与人类生存环境高度关怀的认识基础上，一切有利于社会可持续发展，有利于减轻地球负担，有利于人类乃至所有地球生物生存环境健康发展的设计，都属于绿色设计的范畴。绿色设计提倡三“Re”原则，即“Reduce”、“Reuse”、“Recy－cling”（“少量化、再利用、资源再生”的物尽其能三原则）。所谓少量化，即在产品设计中尽量减少体量，简化结构，去掉一切不必要的用材；在制造中减少能源、原材料和辅料消耗，降低成本；减少消费中的污染。4．再制造工程汽车零部件再制造技术是节能、节材、降低生产成本和消费成本的有效途径，物资回收经营企业将是再制造技术货源的最大供应商，与逐步发展成熟的再制造行业有着广泛的合作前景。但就目前我国现行政策情况看，报废汽车的五大总成必须作废钢铁处理，而且汽车发动机实行的是号码终身制。因此，发展我国的汽车零部件再制造技术必须符合我国的产业政策，再制造技术仍需渐进发展。同时，由于再制造技术对象的广泛性，再制造领域要在国家的统一规划下，协调地开展研究和应用。三、汽车产品回收利用技术政策的相关术语和定义汽车产品回收利用技术政策及工作指南中的术语和定义参考《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》（GB/T19515－2004/ISO22628:2002）。1．车辆质量vehiclemassGB/T3730.2-1996中规定的整车整备质量。2．再使用re-use对报废车辆零部件进行的任何针对其设计目的的使用。3．再利用recycling经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，不包括使其产生能量的处理过程。4．回收利用recovery经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，包括使其产生能量的处理过程。5．可拆解性dismantlability零部件可以从车辆上被拆解下来的能力。6．可再使用性reusability零部件可以从报废车辆上被拆解下来进行再使用的能力。7．可再利用性recyclability零部件和/或材料可以从报废车辆上被拆解下来进行再利用的能力。8．可再利用率recyclabilityrate新车中能够被再利用和/或再使用部分占车辆质量的百分比(质量百分数)。9．可回收利用性recoverability零部件和/或材料可以从报废车辆上被拆解下来进行回收利用的能力。10．可回收利用率recoverabilityrate新车中能够被回收利用和/或再使用部分占车辆质量的百分比（质量百分数）。