4、活塞连杆组的构造与工作原理4、1活塞顶部：构成燃烧室，承受气体压力。（1）活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力柴油机：有平顶、凹顶、ω形、碗形、盆型、花瓣形等。（2）活塞头部：由活塞顶至最下面一道活塞环槽之间的部分。（3）活塞裙部：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防止破坏油膜。（1）预先做成阶梯形、锥形活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。（3）活塞裙部开槽（4）为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片。恒范钢片式活塞的结构特点就是这样的，由于恒范钢为含镍33%～36%的低碳铁镍合金，其膨胀系数仅为铝合金的1/10，而销座通过恒范钢片与裙部相连，牵制了裙部的热膨胀变形量。活塞在工作时的保护措施4、2活塞环（1）气环作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。气环断面形状：气环的泵油作用演示（2）油环油环的刮油作用4、3活塞销活塞销的连接方式（四）连杆连杆轴瓦连杆大头的连接形式一、曲轴曲轴实物图主轴颈和连杆轴颈1)主轴颈是曲轴的支承部分。a)全支承：相邻曲拐间都有主轴颈。b)非全支承：相邻曲拐间不都有主轴颈。前端轴与后端轴曲轴的轴向限位平衡及平衡重三、曲拐的布置（2）常见曲轴曲拐的布置4.曲拐的布置与多缸发动机的工作顺序2）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置②直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置R1-L3-R3-L2-R2-L13）v型排列6.2飞轮