AbstractTherapiddevelopmentofinternationalmaritimetransportationindustrymakesitincreasinglydifficultfortheexistingsubjectofshippingresponsibilitysystemtomeettherealneeds,sothemaritimeperformingpartysystemwasborntosolvethisproblem,anditwillbeamilestoneinthedevelopmentprocessofthesubjectofshippingresponsibilitysystem.Asalargecountryinshippingindustry,itisofgreatrealisticsignificancethatChinatakesinandlearnsfromthemaritimeperformingpartysystem.Firstly,thispaperanalysesthesignificanceofconstructingmaritimeperformingpartysysteminChinafromtheviewofsysteminnovation,efficiency,equityvalueandthehealthydevelopmentofChineseshippingindustry.AndthentheprovisionswhichrelatedtothemaritimeperformingpartysysteminChinaareintroducedandtheshortagesofthelegalrulesarepointedout.Afterthat,onthebasisofelaboratingthemaritimeperformingpartysystemundertheRotterdamRulesandconcerningthedeficienciesofthepresentlegalprovisions,theauthorproposessomesuggestionstoconstructmaritimeperformingpartysysteminChinainordertodealwiththecomplicatedlegalrelationshipofinternationalmaritimetransportationofgoods.Keywords:Maritimeperformingparty；RotterdamRules；Liability；Construction；试论我国海运履约方制度之构建随着国际贸易往来的日益深入，作为国际贸易桥梁和纽带的国际海运也经历着变化和演进的沧桑，并使得国际海运关系日益趋向复杂。纵观整个运输过程，除了托运人和承运人之间的运输合同外，还会存在承运人与实际履行货物运输义务的相关方之间的委托合同、运输合同或者租船合同等。因此，理顺国际海运中所涉及的各主体之间的关系、厘清其责任负担成为国际贸易和法律界共同的课题。承运人作为国际海运关系中的关键主体，其责任历来都备受理论和实务界的关注，而且与承运人类似或相牵连的其他海运主体——履约辅助人履约辅助人是指根据合同债务人的意思辅助合同债务人履行债务的人，指履行了债务人的债务，只是债的履行主体而不是债的当事人。主要包括两类：一是合同债务人的代理人；二是代理人以外的根据债务人的意思事实上从事债务履行的人。由于海上运输合同属于双务合同，因此，双方债务人都可能有履约辅助人，履行承运人的义务的履约辅助人称为“承运人的履约辅助人”，而履行托运人义务的履约辅助人称为“托运人的履约辅助人”。闻银铃．海运履约方法律制度研究[M]．（第四版）．北京：法律出版社，2010．21－32．的责任问题也随之逐步进入人们的讨论视野，如实际承运人等。而现行国际海运规则1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》（《海牙规则》）、1968年《修改统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》（《海牙——维斯比规则》）、1978年《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》）。以及《中华人民共和国海商法》（下称《海商法》）对国际海上运输责任主体的规定都较简单，已经显现出不足以应对国际海运新变化的态势。因而，为了规范国际海运中所出现的各主体之间的关系，国际社会需要依据新形势制定新的海运规则。即于2008年12月11日在联合国第63届大会第67次会议上审议通过并于2009年9月23日在荷兰鹿特丹开放签署的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（下称《鹿特丹规则》）。《鹿