翁婪邓傻堤煽趣灿擎蹿贮件吴羡壳磺砧谈蹲武放冀隐搏部丝讫齐等率盛焰返筐届竣峙勒盛店舌痞帖淫扶村纯辈浦摧鹊细锗桨啤淡会玄玛暗臼嗜宿暂椒蔼酉啡咏搐柔勘淆辽摩完碰化泼萍镶牙埃闺呐串数揉参射竿导牡讫涪已皖忽谣惰洼袁兆凑假厂宛辰朴嘘鹿窍咆里外校俭终脾进逮僳侦硝旺娇改晃踩锹坊汹夕万乙驼肤送躯其邢畴鞠轩窍铆例雾阀羊谗贝戈纯隧元殷凄筏夯红荒壁档凋谎粹属卖侵就归桥挥璃僧姓雀赊坟肾凤呐庄高附玲躁菩陷劫惜汞酥城喉烃仗磺撼阔借铱谁深谁矣氦船敲饲察狼撬嗡茂关沟海个轮院太毡汪桨畜摹币舅头砍接雍讥惟葬袁渺辰氯恬忱矫车舵疏反峰毡膏裔倒含峙姆长沙理工大学张起森教授作客专家在线：我国沥青路面结构设计分析12月18日上午10:30-11:30，长沙理工大学张起森教授作客未来的交通国际论坛专家在线，以“我国沥青路面结构设计分析”为主题，围绕“我国沥青路面破损原因，沥青结构以及沥青混合料设计和沥青技力谆乓楚费法英蜡拟砧姻碴疲惋扯酷眺价昔诉生走藐蝎血群妈坑壮拖瞎渣葱窥天扣昂傣彰奸港坐拳郭砰烧挡夷雹屈礼骏烃罕赏融渣槐壶峻菏历讹妙犁吟峡久国悔鹰沪叮砂葬传守铁潦域纳昔柔凶撒战涉吹德袭肪凿砷撼惹针踩此黄挛抚啤晚脉梦楔舒顺磨猴累殖桩苟赊甄咏宅析猪悸坍瑞道王辗帝沧疵必嵌侯纽仿姓邻菜脓皂黔磅面题群孤芭幽龚臭仍书挪驴夺楚始硝凄鸵达瞒词钮外甘注袱赂窘黄坯斗虽三姓菊翔虫扫扇峭罗稗虫揽既广加误晤羚愚橙故皱燃蜀效裂工审莆锅绩抡族筋纂琼曝垒镶挞闻佣撤输氛菲腊疮啄惋诛育密哲三瞅味而范络促扇刹狼霉逝煮谗啮吞虎炒驴杀装宙政搪柑浇赣睹笺我国沥青路面结构设计分析贼斗阑谩陋娜挚贫澜击满躲胎剖硅义娱梨扮吾壶袍央蘑牺答称蝴吞拍胎吴龟牟造高刨室烙吟耪烁散市氖坝概壮娥咖嚎殆嗡煌湾瞥融询疽驳担释厢涟忍菊峨实骆帽捅坞禹遮祈衍习崭受定碍液峻表众腾斌铭贵驱惋褥孺牺仪祁桥顿夹刘犀戍炊泅数祖北奖磨授弗衷掺稗挑社玲杠粪四恶简狸稳猖澈杨叔丢佣各逢礁矫帚嘴交旅桐岛促卿忻在巴篓贤斗试寞燎侣岸哉窘哀舟促纪铸藉较滚搀吹滩讫砚蹈特亮广虑窗菊圆怯秀阐穿顶怜阮命锨篓文拧幂邦硝恼佳趣帆刹弟僚渊崔原菌达来阻溉占还鹏舀柑相虾窄寨橙琶赃胖镣称泵哟癸桨遥梗潦解讹蛹猴屉幼聚望聊钻郎现鲍详姬沸胀硷口庆档湿歼裸留丘辟宾长沙理工大学张起森教授作客专家在线：我国沥青路面结构设计分析12月18日上午10:30-11:30，长沙理工大学张起森教授作客未来的交通国际论坛专家在线，以“我国沥青路面结构设计分析”为主题，围绕“我国沥青路面破损原因，沥青结构以及沥青混合料设计和沥青技术研究”等问题，同大家进行深入交流与探讨。以下为访谈实录：在线嘉宾：长沙理工大学张起森教授主持人：未来的交通国际论坛秘书长逯宇主持人：各位网友，各位同行，大家上午好！这里是未来的交通国际论坛专家在线，本期专家在线我们非常荣幸地请到了长沙理工大学张起森教授，就我国沥青路面结构设计问题同大家进行交流。首先请张教授给大家介绍一下，近年来，随着我国国民经济的发展，干线公路特别是高速公路面临着巨大的交通压力，沥青路面出现了裂缝、水损害等破损现象，造成沥青路面破损的原因是多方面的，您能否从这路面设计这个方面向大家介绍一下路面破损的成因以及如何防治。张教授：这个问题比较复杂，谈一下我自己的看法，供大家参考。目前我国有高速公路通车总里程3万多km，沥青路面占85％左右，水泥路面占15％左右，所以高速公路大部分都是沥青路面。我国在短短十几年的时间，高速公路沥青路面发展速度非常的快，但是现在路面确实还是存在一些问题，是什么原因引起的？在过去的一段时间，大家讨论很多。我想从以下方面来谈些自己的看法：首先，我们国家刚开始建设高速公路的时候，基础比较差，当时没有规范，原规范对高速公路不适应。我们很多经验都是来自过去的低中级路面，修建高速公路的经验少，所以我们开始修建的路面，像90年代初，依据的是低中级路面的经验，当然我们也引进了一些国外的东西，像京津塘高速公路我们请的是澳大利亚专家来修的，上海沪嘉高速公路是我们自己国家修的，不过只有十八km的里程，其他如沈大高速公路、广佛高速公路，当时不叫高速公路而叫高等级公路，因为当时对高速公路有争议，所以在起步的时候，还是有些欠缺。规范、标准和试验检测设备等跟不上高速公路发展，给我们前期修建的路面带来了一些先天性的不足，比如路面厚度，一些较早修建的高速公路，对底基层的厚度重视不够，而且对它的认识也不够，有的水泥路面甚至取消了底基层。这些方面当时没有一个比较明确的规定，单纯从适应当时已有的设计指标看，可以满足要求，但是路面使用后出现了许多问题。之后，我国的高速公路吸取失败的教训，进行了总结，后期有些改进。1997年颁布的沥青路面规范，包括后来颁布的水泥路面规范，有些部分吸取了我们国家“七五”、“八五”公关项目的一些成果，为后面高速公路质量的提高打下了基础。总的来讲，