城市景观大道研究中国城市景观大道就是在城市化发展初期,为了大力改善原有城市落后得基础设施,特别就是为了适应现代汽车交通得需要,同时大大改善城市得街道景观得一种一举两得得建设行为,这些景观大道从其与城市得空间关系上,主要可以分为:1、“进入式”景观大道:即进入城市建成区之前,作为城市得主要入口大道,成为城市得“门户景观”。2、“连接式”景观大道:即作为城市两个功能区(或组团)之间得连接通道,成为城市得“景观通廊”。3、“自然式”景观大道:即往往位于城市临近自然景色优美得一侧(包括河湖、海岸线、森林公园或山脚下等),成为展示城市富有自然魅力得“景观视廊”上海浦东新区世纪大道世纪大道概览世纪大道道路系统世纪大道沿线建筑功能分区世纪大道建筑风格世纪大道景观系统深圳深南大道定位：城市的脊梁—展示城市精彩的胶带作为一条城市生活性的主干道，深南大道既承载着重要的交通功能，又是市民生活的重要场所，同时它又是城市最重要的经济发展线。对深南大道的研究和建设应着重平衡交通、生活和经济发展之间的关系。大家学习辛苦了，还是要坚持土地利用深南大道沿线用地复合开发，功能以公共性强的综合性办公用地为主。随着城市的发展，深南大道串联着城市的各个核心功能区，构成了深圳城市发展最为显著的轴线联系。同时，不同区域功能的差异也是对深南大道进行特征段落划分的依据之一。■组团大型居住组团主要集中在深南大道的西段,大型商业片区主要集中在深南大道的东段居住集中商业集中借鉴一：沿路风貌分段考虑，形成不同的区段特色。功能的组织整合是城市空间活力的基础，不同功能的相互作用构成了城市的综合功能。提出“特色区段”的整合策略，这并不是简单的“功能分区”和“硬性的指标”方法，这是对街道和城市从感性体验到理性整合的过程。借鉴二:利用轨道交通站点,结合TOD模式形成道路沿线得多级核心组团。“一心多核”:深圳城市中心不就是像常规城市那样集中在一个点,而就是分散在一条线上,深南大道可以近似地看作一个线状得城市中心,每个组团沿深南大道不就是封闭得,因此新得中心在空间上连续展开,形成‘一心多核’得格局。“一心”即指中心区CBD,“多核”则表示CBD外存在多个不同功能类型得区级商务核点。■借鉴三：利用南北走向的生态基底形成城市开放空间，既能够实现绿化渗透，又可以承担组团隔离。组团内采用大尺度横向延伸的公共绿化带。■大尺度纵向绿化带将深圳分为多个功能组团■大尺度横向延伸的沿深南路沿街绿化带大型公共开放空间：深南大道沿线分布着城市的大型公共开放空间。这些开放空间提供公众公共休闲场地，提供了与不同于城市建筑景观的面向自然的开敞视野。道路绿化带：自华富路以西沿深南大道沿线有宽阔的绿化带。其绿化良好，丰富了城市景观及层次感，构成了深南大道西段最主要的景观视觉印象。街头绿地及广场：街头绿地及广场提供了公众日常休闲活动场所，这种小型广场比大型公园更便于使用，与公众的生活联系也更为紧密。借鉴四:道路分段考虑不同断面形式,结合交通辅道,公交站点和地铁站点,改善路边停车、解决步行穿越,形成人性化交通。建立整齐的沿街立面；公交首末站结合地铁；整合步行环境，商场扩建地面建筑；增加沿街商业；统一设置广告位；结合地铁站的商业空间开发法国香榭丽舍大街香榭丽舍大道概览“自然首都”得作品展