小王家营站——呈贡北站区间基坑开挖监理细则华铁工程咨询公司0昆明轨道交通工程昆明轨道交通首期工程基坑开挖监理实施细则小王家营—呈贡北站盾构区间内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：肖炳才总监理工程师：王缠良日期：2010.3.8小王家营站——呈贡北站区间基坑开挖监理细则华铁工程咨询公司1目录一、工程概况二、编制依据三、监理控制目标四、监理组织及工作流程五、前期准备工作监理控制要点六、土方开挖监理工作控制要点七、钢支撑安装及维护监理控制要点八、安全监理控制要点九、文明施工监理控制要点十、监理方法小王家营站——呈贡北站区间基坑开挖监理细则华铁工程咨询公司2工程简况本工程为昆明市轨道交通首期工程土建施工项目标段一（B）：小王家营站～呈贡北站地下区间段，起点为小王家营站～呈贡北站区间过渡段路基与明挖隧道交界处，终点与呈贡北站接轨。右线起点里程为右IDK30+805.100，终点里程为右IDK33+556.296，其中右IDK33+500=右IDK33+497.445，长链2.555m，右线全长2753.751m。左线起点里程为左IDK30+805.301，终点里程为左IDK33+556.114，其中左IDK33+514.545=左IDK33+497.445，长链17.099m，左线全长2767.912m。含3座联络通道及1座中间风井。各分部分项工程设计施工方法如下：右IDK30+804.900～右IDK30+912.900范围内采用明挖法施工(含盾构始发井)，采用的围护结构形式为放坡开挖，土钉墙锚网喷支护方式，主体结构形式为矩形框架断面形式；右IDK30+913.100～右IDK33+556.296(左IDK30+912.592～左IDK33+556.114)范围采用盾构法施工，右线盾构隧道全长2645.751m，左线盾构隧道全长2660.621m，左右线单线合计5306.372m。；中间风井及废水泵房施工采用钻孔灌注桩加钢支撑围护结构；联络通道采用矿山法施工。本标段线路位臵及走向：线路至右IDK30+804.900处进入明挖隧道段后，采用地下线形式穿越彩云中路及两侧的山体，过呈黄立交桥以后，逐渐转至彩云南路路中，沿彩云南路走向直线行进至呈贡北站。区间地下线呈"V"型坡布臵，主要穿越全风化泥质粉砂岩（砂岩）层、黏土层、淤泥质粘土层、粉质黏土层、粉土层。小王家营站——呈贡北站区间基坑开挖监理细则华铁工程咨询公司3二.编制依据1、围护结构设计施工图2、地下铁道工程施工及验收规范3、钢结构施工规范4、混凝土结构施工验收规范5、钢筋焊接及验收技术规程6、经专家评审后的基坑专项施工方案7、轨道公司有关文件规定8、监理规划及监理实施细则三、监理控制目标1、工程质量目标（1）确保钢支撑焊接质量、支护质量达到国家现行的工程质量验收标准，确保该分项工程合格。（2）、确保钢支撑支护工程一次验收合格率达到100％。2、安全目标“三杜绝一确保”：杜绝工程特别重大、大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、确保施工安全。四.监理组织及工作流程1、监理组织机构小王家营站——呈贡北站区间基坑开挖监理细则华铁工程咨询公司42、监理工作流程安全监理工程师专业监理工程师监测监理工程师值班监理员总监代表总监理工程师小王家营站——呈贡北站区间基坑开挖监理细则华铁工程咨询公司5五.前期准备工作监理控制要点1、严把施工方案的审查关，要求基坑专项施工方案详尽、全面、细致、切合实际并通过专家评审，评审意见已予落实整改.2、严把进场施工人员的审查关。施工管理组织不健全，责任未落实到人，不准许开工。对于未经安全、质量教育培训并合格的人员不准上岗作业；对于特殊工种，无资质证书的人员不准上岗作业。3、严把设备进场检验关，对进场设备逐一进行考察，包括进场分项工程开工准备审批施工方案验收支撑材料核查机械设备复核监测布