蓄电池还有这些（一）蓄电池的作用4、协同供电当发动机过载时，协同发电机向用电系统供电。5、稳定电源电压、保护电子设备蓄电池相当于一个大容量电容器，不仅能够保持汽车电器的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，防止损坏电子设备。在上述所有功用中，启动发动机是蓄电池的主要功用。根据蓄电池的工作特点，对汽车用蓄电池的要求是：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的启动能力。（二）蓄电池的构造隔板电解液：电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。充足电后，电解液密度一般在1.26g/cm3～1.30g/cm3之间。外壳：用来盛放极板组和电解液。多采用聚丙乙烯塑料外壳。外壳内有隔壁，将其分成3个或6个相同大小的单格，相互之间不沟通，各单格底部都有凸肋，以放置极板组。凸肋间的空腔可积存极板脱落下来的活性物质。蓄电池产品特征代号（四）蓄电池的工作原理（五）蓄电池的容量及影响因素额定容量指充足电的新蓄电池在电解液平均温度为25±5ºC条件下，以20h率放电电流（即0.05C20安培）连续放电至各单格电池的平均电压降到1.75V时输出电量的最小允许值。储备容量Cm是指充足电的新蓄电池在电解液温度为25±2ºC条件下，以25A电流连续放电至12V蓄电池端电压下降至10.50±0.05V，6V蓄电池端电压下降至5.25±0.02V，放电所持续的时间，单位为min。二、影响容量的因素影响蓄电池容量的因素有制造因素和使用因素两个方面。制造因素主要包括：极板厚度、表面积以及其它影响蓄电池内阻的结构因素。使用因素主要包括：电解液密度、温度和放电电流。放电电流越大，其容量越小。应严格控制起动时间；电解液温度越低，其容量越小。冬季应加强保温，合理化使用；电解液密度在充满电时为1.26～1.30g/cm3，过高过低都会使容量降低。五、蓄电池的正确使用和维护应尽量避免：(1)长时间过充电或充电电流过大；(2)过度放电；(3)电解液液面过低或过高；(4)电解液密度过高；(5)电解液内混入杂质。对于塑料壳体的蓄电池，可以直接通过外壳上的液面线检查，电解液液面应保持在高、低水平线之间。对于橡胶壳体的蓄电池，可以用孔径为3～5mm的透明玻璃管测量电解液高出隔板的高度来检查。2.蓄电池放电程度的检查蓄电池的放电程度可根据电解液密度判断和用高率放电计或蓄电池测试器检查。1）根据电解液密度判断电解液密度可用吸式密度计或电解液密度检测仪检测。结果分析：根据实际经验，电解液密度每下降0.01g/cm3约相当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液密度就可以粗略估算出蓄电池的放电程度。测量电解液密度时注意：必须同时测量电解液温度，以便将测得的电解液密度进行修正，得到对应25℃时的电解液密度；在大电流放电或加注蒸馏水后，不能立即测量电解液密度。2)用高率放电计检查高率放电计是模拟接入起动机负荷，通过测量蓄电池在大电流(接近起动机起动电流)放电时的端电压，判断蓄电池的技术状况和起动能力。六蓄电池的常见故障蓄电池的常见故障可以分为外部故障和内部故障。外部故障有极桩腐蚀、极桩松动、封胶干裂、壳体裂纹等，可以直接通过外观检查发现，并根据具体情况进行维修或更换。内部故障包括极板硫化、自放电、活性物质脱落等，需要根据使用和维护过程中的现象进行仔细分析，确定原因，视情处理。蓄电池常见的故障1蓄电池常见的故障2蓄电池常见的故障3到此结束！