QB/202-005-4-037安全生产管理手册版本/修订：C/O飞行区除雪实施办法1.根据民航的有关规定，结合本机场的特点，为明确职责分工，合理安排除雪力量，规范除雪工作流程，确保除雪工作的质量和效能，现制定某机场飞行区除雪实施办法如下：1.1指导思想飞行区除雪（包括除冰，下同）应按照争主动、抢时间、讲效益、保安全的指导思想组织实施。1.1.1争主动：牢固树立机场为航空公司、为旅客服务的思想，掌握地区天气特点和降雪规律，预先准备除雪机具、培训人员、研究制订除雪预案。一旦需要除雪，能立即出动，按预案实施除雪，与此同时还要适时向空管中心提供有关参数，提出开放机场时机的建议；统筹安排运输服务保障工作，为机场尽早开放、促进航班正常争取主动。1.1.2抢时间：及时了解天气预报和场道积雪情况，选择除雪的最佳时机。一声令下，各部门、各单位能按照各自的职责和机场公司的统一指挥，全力以赴，密切配合，争分夺秒地完成除雪任务。1.1.3讲效益：准确掌握飞机起降方向，合理安排除雪先后顺序和人力、机具，力争以最少的人力、物力消耗，达到预期的除雪效果。尽量减少重复劳动、无效劳动。1.1.4保安全：遵守操作规程，做好吹雪车起火等特殊情况的处置准备，确保除雪人员、车辆和机场设施的安全。严格按飞机起降和滑行对场道的要求实施除雪，不存侥幸心理，不留安全隐患，确保飞行安全。2组织指挥2.1飞行区除雪由机场公司当日总值班员担任总指挥。如公司总值班员为部门领导时，除雪总指挥由机场公司领导担任。2.2运营指挥中心领导协助总指挥工作，负责除雪的具体组织协调和指挥。2.3各部门、各单位领导按分工组织完成各自的除雪任务。其中基地航空公QB/202-005-4-037安全生产管理手册版本/修订：C/O飞行区除雪实施办法司的除雪工作，由该公司运行控制中心的签派室组织。3除雪依据、范围、方法和顺序3.1除雪依据当出现下列情况之一且气温连续几天在零度以下时应组织除雪：3.1.1飞行区道面有积雪且摩擦系数在0.4（不含）以下。3.1.2飞行区道面有明显结冰。3.2除雪范围3.2.1跑道：应按公布使用的跑道长、宽，即3600×45米实施除雪；3.2.2平行滑行道（A滑行道）及跑滑间联络道：应首先保证A滑行道（含两端联络道）中心线两侧各12米范围内的除雪，以保证机场恢复开放时的基本使用要求。跑滑间联络道的除雪将根据实际情况或总指挥的命令执行。3.2.3停机坪内滑行（联络）道：对Ｎ、Ｍ、Ｐ滑行道和Ｑ、Ｓ、Ｔ、Ｖ、Ｌ联络道以及机坪内主滑行线实施除雪。除雪宽度按滑行线两侧各6米掌握。3.2.4停机位（含登机桥位）：按进出机位线两侧各6米宽度实施除雪，使之与主滑行线贯通。3.2.5相关区域：对基地航空公司过夜停机位拖机道、主行车道、远机位下客点及要客停车场实施除雪。3.3除雪方法除雪采用机械和人工作业相结合的方法进行。能使用机械作业的区域尽量使用机械除雪，不宜使用机械作业的区域则进行人工除雪。3.4除雪顺序3.4.1机械作业应先完成跑道和A滑行道除雪。跑滑间联络道、机坪滑行道、机位滑行线等区域按实际恢复使用顺序、作业效率等因素依次合理进行除雪作业。3.4.2各单位人工作业按登机桥位、推机道、远机位下客点、行车道、要客QB/202-005-4-037安全生产管理手册版本/修订：C/O飞行区除雪实施办法停车场的先后顺序实施除雪。4各部门职责分工与要求4.1运营指挥中心负责了解天气情况和变化趋势，向民航南京空管中心航务管理部飞行报告室报告场道积雪情况，适时向总指挥提出除雪建议；按照总指挥意图下达除雪指令，协调各保障部门积极完成除雪任务。4.2机场建设管理部负责及时向运营指挥中心提供场道积雪情况；根据运营指挥中心指令出动人员、车辆，对跑道、滑行道、联络道及停机坪有关区域实施机械除雪。4.3机场建设管理部同时派出消防车，做好突发事故的应急处置准备。4.4机务工程部负责随时提供启动吹雪车所需的电源车。运输服务部和货站负责人工除雪时积雪的清运工作。4.5油料公司负责提供油罐车，确保吹雪车所需航空煤油的及时供应。4.6动力技术部负责提供除雪所需的灯光照明，除雪结束后，由动力技术部负责对场道灯光设施进行及时检修。4.7综合管理部负责提供人工除雪工具，安排除雪人员的餐食、住宿、交通等服务。4.8使用除雪车除雪的同时，采取协调配合、分工包干的方法，充分利用驻场单位的人力、物力实施除雪。具体分工：4.8.1基地航空公司分别负责本公司过夜停机位及与之相邻行车道的除雪任务。4.8.2运输服务部负责1-2号登机桥位、30号和5C远机位登机口及相邻主行车道的人工除雪任务。4.8.3动力技术部负责3-4号登机桥位及相邻主行车道的人工除雪