汽车车身电控技术汽车车身电控技术汽车车身电控技术内容简介绪论一、《车身电气》的任务、性质、要求二、《车身电气》讲授的主要内容第一章汽车电子控制系统一、电子控制技术的发展过程二、汽车电子控制系统的主要内容三、电子控制基础知识一、课程的性质、任务与要求1、性质《汽车车身电气及附属电气设备》是汽车类专业的一门核心课程；它反映汽车最新的科技成果及销售卖点；是技术含量高、实践要求很强的学科。2、任务通过学习车身电气的功用、组成、结构、工作原理、正确维护、常见故障与检修，掌握现代汽车电子控制系统的最新发展方向，熟练阐述汽车电气的最新配置及其功能掌握新型汽车车身电气的功能与操作方法；具备现代汽车车身电气的维修保养与故障检修的知识与能力。3、课程的特点（1）涉及内容新、涉及系统多。（2）涉及知识面广（如空调就涉及到热力学、动力学、压力、电工电子等）。（3）技术含量高。（4）配套实训设备不很健全。（5）学科起步较晚。4、要求《车身电气》是现代汽车销售的卖点、亮点，系统掌握车身电气的人数有限，各种资料贫乏，学习理解起来比较困难。因此，学习过程中，应注意培养兴趣、刻苦钻研、不耻下问、积极参与讨论、理论与实际相结合。反复整理电路（局部熟练、整体思路清晰）、反复绘制电路原理图。针对不同内容采用不同的学习方法，如空调有气路、液路、电路、机械等系统，应有不同的学习方法。要求“用手工作”是技术工人的标志，也是对你在校期间的要求，多动手，有益而无害。用脑思考，多加比较，理论联系实际，活学活用，才能受益终生。多动嘴阐述？多类比消化，重应用多搜集资料？多理论实际生活结合？培养目标“理论精通”、“动手能力强”、与实际结合强、活学活用、“积极主动、勇于承担重担”“在理论指导下科学工作”应用性人才二、《车身电气》的主要内容1.汽车电子控制技术概论；2.汽车空调系统；3.电动座椅、自动座椅与电动后视镜；4.电动车窗、电动天窗与风窗雨刮系统；5.汽车门锁与防盗系统；6.汽车安全防护系统；7.汽车驾驶员信息监控系统8.汽车巡航与导航系统；9.车载网络系统；10.电动汽车汽车电子控制系统第一章汽车电子控制技术一、汽车电子控制技术的发展过程二、汽车电子控制系统的组成三、电子控制基础知识概述现代汽车面临诸多挑战，“安全、节能、环保”问题最为突出，而解决问题的最有效措施就是将汽车电子化。因此，一大批汽车电子控制系统应运而生。电子控制技术纵观近几年汽车的发展，汽车最大的变化是“汽车电子化”，即由传感器、执行器、控制单元组成的汽车电子控制系统在汽车上的大量应用。汽车将由单纯的机械产品向机电一体化（机电热、机电液、机电光）方向发展，汽车必将进入电脑控制时代、“电子汽车”时代。一.汽车电子控制技术发展过程车身发动机底盘电气设备汽车电子化的四个阶段：汽车电控技术的发展历程始于20世纪60年代，分为四个阶段：第一阶段：20世纪60年代中期到70年代中主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机；硅整流交流发电机、电子点火系等。第二阶段：20世纪70年代末期到90年代中期为解决汽车安全、环保和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、发动机电子管理系统、自动变速器系统、ABS/ASR、巡航系统、智能空调系统等；第三阶段：20世纪90年代中期以后电子技术从发动机扩展到底盘、车身及柴油机多个领域，各种电控系统日趋完善，汽车电子化已达到相当高的程度。如动力总成控制系统、车身控制系统、车载网络控制系统等（详见车身电气系统第四阶段：21世纪智能汽车及新能源汽车技术独立控制→集中控制→整车控制技术；新能源汽车二.汽车电子控制系统的组成发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子控制系统、信息与通讯系统、整车控制技术（综合智能控制及智能交通管理系统）11、发动机电子控制系统发动机电子控制系统（EECS)是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。发动机电子控制系统主要包括：电控点火装置（ESA）、电控燃油喷射(EFI)、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）等。注意：新型汽车增加了发动机管理系统。发动机管理系统对喷油、点火和进气过程进行综合控制，保证发动机能够在保持良好动力性的基础上，达到最优的燃油经济性和排放性，同