桥面系调平层首件施工总结中交二公局一公司通洋高速公路TY-TZ2标项目部2013.06.26TZ2标调平层首件施工总结一、编制依据1.施工合同、招标文件以及投标文件（通洋高速公路合同协议书）2.施工图纸及施工现场的具体情况（《通洋高速公路TY-TZ2标施工设计图》第一、二、四、五册及桥涵通用图）3.江苏省高速公路工程项目《工程施工质量检查标准》（09.07）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4.交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）5.《江苏省高速公路施工标准化指南》（桥梁）二、施工组织、人员、设备配备情况（一）项目部负责施工总体协调及技术指导、质量检查、测量实验服务；桥面铺装层施工队伍负责钢筋绑扎、边模安装、砼浇注及养生；混凝土采用我标段混凝土拌和站集中供应，砼泵车输送浇注至铺装层内。（二）人员配置1、项目部管理人员配置项目负责人:于忠夏负责全面组织、协调管理工作技术负责人：杨生朋负责施工方案的设计及交底质量负责人：王明忠负责现场质量控制、报验测量负责人：唐海波负责现场技术、质量控制试验负责人：张雷山负责材料检验、试件留样工作安全现场施工队长：朱利民负责现场施工及工序转换设备配备投入的主要机械设备详见下表；测量、试验仪器由项目部测量队、试验室提供，以保证各项测试数据准确无误。主要机械设备数量序号设备名称数量使用部位技术状况备注1工作平台1桥面铺装良好自制2抹光机2桥面铺装良好3振动梁1桥面铺装良好4高频振动棒4桥面铺装良好备用5混凝土运输车3砼运输良好6泵车1砼浇筑良好7装载机1桥面系材料周转良好8洒水车1砼养护良好桥面清洗9汽油吹风机2桥面清理良好10汽车吊1桥面系材料周转良好三、工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的桥面铺装工程质量符合设计要求及技术标准，选择骑岸互通主线桥左幅第一联桥面铺装为首件，铺装层断面尺寸为厚10cm、宽12m（其中第一次标准带浇筑宽度，第二次浇筑宽度，位于护栏范围内的铺装范围列入护栏工序中完成），长80m；该桥铺装层钢筋为D12冷轧钢筋焊网、网眼尺寸10*10cm，设计C50聚丙烯纤维砼96方。四、施工流程1、施工过程简介骑岸互通主线桥左幅第一联桥面铺装5月2日完成施工放样、水准测量，5月10日完成标准带下方的铺装网片安装，5月13日完成标准带砼施工，5月23日完成全幅铺装网片安装，5月25日进行铺装层C50纤维砼浇注，14:30开始，现场坍落度检测140mm，18:40砼浇筑结束，23：00收面拉毛结束，5月26日5：00进行覆土工布洒水养护。2、施工过程控制2.1、桥面清理及冲洗清除梁板表面因绞缝施工引发的浮浆、松散层，直到露出坚实砼为止。过程中采用机械配合人工进行废渣清理。桥面处理完毕后对桥面进行全面清理，用汽油吹风机将桥面吹净，浇筑前再用清水湿润桥面。、放样及高程测量①、测量人员用全站仪放出半幅桥面中线，铺装层两边缘线（按桥中线分，横向、、），作为高程点控制、标准化作业的依据。②、为保证桥面铺装厚度、纵横坡度，对桥面做横断面测量放样，布设施工标高控制点，每横断面3点，即处1点，两边缘、处各1点，每2m设置一个断面，控制点用钢筋固定，并用双面胶带标记混凝土浇筑高度。2.3、钢筋加工及安装2.3.1、钢材进场检查网片采用冷拉带肋钢筋焊网，性能符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场前对源头进行了调查，进场后进行了外委检验，检验合格后待用。2.3.2、钢筋的连接钢筋网片定制尺寸为2300mm×9200mm,安装过程中保证钢筋纵向搭接大于20cm的绑扎规范要求。2.3.3、钢筋现场绑扎按照图纸要求在布设桥面D12冷轧钢筋焊网;连续梁中墩两侧各1m范围内加密两层钢筋网片，网片孔眼大小均为10×10cm；普通段网片至调平层顶净距控制3㎝,加密处钢筋网片距上下面净距控制均为2㎝（铺设好两层钢筋网片后，第三层采用同型号钢筋进行平行绑扎），钢筋网布置好后，严禁机械和闲杂人员在上行走。.4、桥面连续处的处理板梁安装完毕后，在板端30cm宽度修整齐平，用聚苯乙烯泡沫严塞伸缩空隙，沿30cm喷刷两遍热沥青后铺白塑料薄膜一层，紧贴板端。实际施工时采用油毡代替薄膜。2.3.5﹑标高带制作桥面标准带施工前完成泄水铸铁件的正确安放，对跨路段存在集中引水要求的做好相应的PVC引水管道的预埋。标准带采用与调平层同要求的砼浇筑制成,宽60cm,设在两侧护栏内边缘。根据里程控制点,每2m测量一点(标高控制点打设Ф12钢筋头,相邻标高控制点之间按10