最新【精品】范文参考文献专业论文阐述桥梁预应力混凝土施工技术阐述桥梁预应力混凝土施工技术摘要：随着我国经济的迅速发展，缓解交通问题，兴建桥梁工程越来越多，预应力混凝土结构的应用范围更加广阔。文章对预应力混凝土连续梁桥施工中的重点和关键技术的分析。关键词：预应力；预制大梁；压浆中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：近年来随着预应力技术的不断发展。预应力技术在我国路桥施工中得到广泛的应用，预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重，增大桥梁刚度，加大桥梁跨径，增强行车舒适感。预应力技术的发展对路桥工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。一、基础施工是施工的重点由超静定体系力学性质可知，墩台基础不均匀沉降会使主梁内产生不利的附加内力（此种内力会随混凝土的塑性性质随时间逐渐减少），故连续体系桥梁对基础要求较严。灌注桩基础是目前应用较为广泛的桥梁基础，若在施工中考虑不周、操作不当或因其他因素造成的缺陷弥补，往往需要补桩或钻孔压浆，费时费力，使工程陷于被动。因此，严格进行事前准备工作的检查，在施工中及时发现事故苗头并采取有效措施是这一阶段施工人员的任务。二、预制大梁是施工工作的关键对于中短跨度连续梁桥一般采用先预制成简支梁，待其被架设到临时支座上后，再张拉负弯距应力筋来建立连续性的施工方法。因而预制工程也就成为影响整个桥梁工程质量的关键因素。1．预制准备工作。严格检查预制准备工作，包括混凝土配合比，原材料、预制台、张拉器具。此外，还要监督施主人员是否按预应力筋的实际模量重新计算理论伸长量。工程中使用的预应力钢筋的弹性模量通常与设计时采用的模量不一致，为了更准确合理地控制张拉，应采用通过材料试验所确定的弹性模量计算理论伸长量，设计提供之理论伸长量可做为参考。2．要重点检查钢筋骨架预应力筋的位置。预应力筋（或管道）的位置主要是以梁上下缘混凝土不出现拉应力为原则设计的。而梁端部范围内逐步弯起的预应力筋将产生预剪力，这对抵消支点附近较大的外荷载剪力非常有利。所以，由于施工因素造成预应力筋（或管道）位置的改动都会对施加预应力效果产生不利影响。因而施工人员要严格检查预应力筋的各点坐标，并监督施工人员采取有效措施固定预应力筋（或波纹管），避免其在混凝土浇注过程中被扰动。3．应力集中区域施工中注意的事项。应足够重视应力集中区在后张法锚固结构中，锚具底部巨大的预加压力将通过锚具及其下面的垫板传递给混凝土，由于垫板面积不大，混凝土将承受很大的局部应力，若施工未达到设计要求，施加预应力后就会在局部承压区产生局部纵向裂缝进而造成剪切破坏。设计通常在应力集中区配置力密筋予以加强，但又造成浇注混凝土时振捣困难，因而施工人员不但要检查加密筋是否符合设计要求，还要监督施工人员采取措施充分振捣该区混凝土密实。4．施工过程中超张拉重要性的体现。在预应力桥梁设计中，对张拉程序一般都明确规定需超张拉至1∶05σt，并持荷5min。但在实际施工中操作人员由于不理解设计意图，往往较草率或未达到超张拉值或持荷时间不够。超张拉在预应力结构中的重要作用主要体现在以下几个方面：（1）混凝上构件除在凝结过程中会产生收缩变形外，在运营阶段还将产生徐变变形。二者可引起预应力下降，造成预应力损失，这对预应力混凝土结构是不利的。而超张拉可在一定程度上补偿这种损失。（2）在超张拉时跨中截面钢筋应力值应大于Uh，当张拉应力收超张拉1.05σt，降至σk时，预应力筋的回缩受到摩阻力限制不能影响到跨中截面处的钢筋，这样预应力筋在受力最大的跨中截面处获得的应力也因超张拉而获得了稳定的提高。（3）和混凝土一样，钢筋在持久不变的应力作用下也会产生徐变变形，若在短时间内（5min）用超张拉应力张拉方法可使构件中由钢筋徐变松弛引起的应力损失减少约40%~50%，由此可见，超张拉持荷5min是有着重要理论意义的。（4）后张法构件中锚具本身受巨大而变形，锚下垫板缝也将被压密而变形，加上锚具的最终锚固及管道的摩阻力都将引起应力损失。这些都需进行超张拉弥补，因而施工人员应按设计要求完整完成张拉工序是非常重要和必要的。5．孔道压浆不容忽视。有关试验证明预应力混凝土梁和普通钢筋混凝土梁相比，只是改善了构件在正常使用阶段的工作性能，它们的破坏弯距几乎相同，但对于后张法施工的大梁来说，破坏弯距的大少还与孔道压浆状况有关，孔道压浆的饱满程度从力学方面关系着预应力筋的最大破坏保护预应力筋不被腐蚀。因而在预应力施工过程中，孔道压浆应是一个重点。除监督施工人员按规范、操作规程施工的同时，还要注意以下四个方面：（1）在浇筑大梁混凝土过程中，要注意保护波纹管不被震捣器振破进浆；（2）检查压浆机的增压装置，并监督施工人员是否按规范进行升压、持压操作；（3）要对非增压端锚具与预应力筋间缝隙进行