世界主要飞机设计制造厂商——北美诺斯罗普.格鲁门公司（NorthropGrummanCorp.）诺斯罗普.格鲁门公司是美国主要的航空、航天制造商之一，由原诺斯罗普公司和格鲁门公司于1994年合并而成。1997年7月又宣布与洛克希德.马丁公司合并。诺斯罗普.格鲁门公司的经营范围包括发展、生产和经销军、民用飞机、导弹和无人驾驶飞行器、电子产品和提供技术服务等其他领域。公司近些年来的主要产品有B-2隐型轰炸机、A-6舰载攻击机、F-14“雄猫”战斗机、EA-6B电子战斗机、E-2C“鹰眼”预警机、EF-111A专用电子对抗飞机以就作为空中联合指挥系统的E-8（JointStars）远距雷达监视飞机；作为子承包商生产波音747和F-18“大黄蜂”的部件和导航设备等。1993年，公司雇员人数32900人，销售额达50亿美元，纯利润为9600万美元；1994年，公司雇员人数37000人，销售额达67亿美元，纯利润为3500万美元。麦克唐纳.道格拉斯公司（McDonnellDouglasCorp.,MDC）麦克唐纳.道格拉斯公司简称麦道公司，成立于1967年，曾经是西方最大的军用飞机制造商，美国第二大国防承包商，世界三大民用运输机制造商之一，1996年12月宣布与波音公司合并。经营范围包括发展、生产和经销军、民用飞机、导弹和航天产品、军用电子系统；同时从事金融服务、技术服务和房地产投资等。麦道公司是海军F/A-18E/F“大黄锋”的主承包商，并且独立发展了C-17军用运输机，目前在其军机生产线上仍有F-15、F/A-18、AV-8B和T-45在生产，军用直升机的主要业务为制造并销售AH-64武装直升机。1993年，公司雇员人数70016人，销售额达144.87亿美元；1994年公司雇员人数为65760人，销售额达131.76亿美元，净赢利从1993年的3.96亿美元上升到5.98亿美元。洛克希德.马丁公司（LockheedMartinCorp.）洛克希德.马丁公司是美国第一大国防承包商，由原洛克希德公司和马丁.玛丽埃塔公司于1995年合并而成。公司的经营范围包括发展、生产和经销军用、民用飞机、导弹和空间系统、军用电子系统，提供信息及技术服务。公司目前的主要产品有P-3“奥利安”岸基反潜机、C-5“银河”军用运输机、F-16“战隼”战斗机、F-22战斗机、F-117隐身攻击机、TR-1高空战术侦察机、Tier3-“暗星”无人机，并且与波音公司联合研制JSF战斗机。1994年两家公司总销售额达229亿美元，净利润为10.6亿美元。1995年新公司雇员人数165000人，销售额约为250亿美元，净利润为11.2亿美元。另外，公司于1997年7月宣布将与诺斯罗普.格鲁门公司合并。罗克韦尔国际公司（RockwellInternationalCorp.）罗克韦尔公司是美国一家综合性大企业，其前期是创立于1928年的北美航空公司。1967年，与罗克韦尔标准公司合并为北美罗克韦尔公司。1973年买下柯林斯电子公司，并改为现名。作为B-1B战略轰炸机的主承包商，在80年代制造了100架B-1B轰炸机。该公司的经营范围包括生产飞机、航天飞行器、航空电子设备、火控系统、空地导弹、试验和测试设备等航空航天产品，另外，还生产许多非航空产品。近年来，航空航天产品在其总销售中所占比重逐步降低，从1984年的52%下降到1994年的24%。1993年，雇员人数77028人，总销售额为108亿美元；1994年，雇员人数71891人，总销售额为111亿美元，净利润为6.34亿美元。波音公司（TheBoeingCompany）波音公司成立于1916年7月1日，第二次世界大战后，经营重点转向大型喷气运输机的开发。经历60年代末和70年代初的严重经济困难后，从1972年起又开始复苏。进入90年代以后，受冷战结束、世界经济衰退和民用运输业不景气的影响，再次面临削减产量和大幅度裁员的局面。1996年12月宣布与麦道公司合并，使其成为全球最大的航空航天企业。公司经营范围包括发展、生产和经销军、民用飞机、导弹和航天产品、军、民用电子系统、信息系统管理。其主要产品有V-22“鱼鹰”倾转翼垂直起降飞机、RAH-66“卡曼奇”侦察攻击直升机、Boeing234民用直升机、E-3“望楼”空中预警机、E-4空中指挥机、E-6A通信中继飞机、Tier3-“暗星”无人机、与洛克希德.马丁公司联合研制的JSF战斗机以及著名的波音系列大型民用运输机。1994年，公司雇员数为11.7万，销售额达219.24亿美元，净赢利从1993年的12.44亿美元下降到8.56亿美元。与麦道合并后新公司仍称波音公司，将有约20万员工，预计1997年的年收入将超过480亿美元。西科斯基飞机公司（SikorskyA