最新【精品】范文参考文献专业论文干旱地区双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝的分析与控制措施干旱地区双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝的分析与控制措施摘要：无砟轨道作为一种露天放置、反复承受列车荷载的结构物，在列车荷载、温度变化、基础变形以及混凝土自身收缩变形的影响下容易产生裂缝。裂缝一旦形成则危害较大，就会降低无砟轨道的绝缘性能，削弱轨道的承载力，同时还可能会危害到无砟轨道的使用安全。本文介绍了干旱地区双块式无砟轨道道床板混凝土易开裂的成因，通过对实体结构调查，分析了道床板混凝土的各种裂纹形式及其成因，并从材料和施工方面提出了防治双块式无砟轨道道床板裂缝的具体措施。关键词：双块式无砟轨道；道床板混凝土裂缝；原因；控制Abstract:withoutafranticjumblerailasanopenplace,ofthestructuresundertrainload,thetrainload,temperature,foundationdeformationandshrinkagedeformationofconcreteitselfundertheinfluenceofcrackseasily.Crackonceformedtheharmisbigger,canreducewithoutafranticjumblerailinsulation,weakenthebearingcapacityofthetrack,alsomaybetocompromisewithoutafranticjumbletracktheuseofsecurity.Doubleblockinaridregionswereintroducedinthispaperthecausesofconcretecrackingeasilywithoutafranticjumblerailwaybedplate,throughtheentitystructureinvestigation,analyzesseveralkindsofconcretewaybedplatecrackformsanditsreasons,andputsforwardpreventionandcontrolfromtheaspectsofmaterialandconstructionofdoubleblockwithoutafranticjumbleofrailwaybedplatecrackconcretemeasures.Keywords:doubleblockwithoutafranticjumbleorbit;Thebedboardconcretecrack;Thereason;control中图分类号：TV543+.6文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)前言兰新第二双线跨越甘肃省、青海省、新疆维吾尔自治区三省区，线路东起甘肃省省会兰州市，西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市，线路正线全长1775.8公里。从气温特点而言，全线极端最低气温-21.7～-41.5℃，均处于严寒地区；就自然气象而言，日照强烈、昼夜温差较大，最大年气温差乌鲁木齐地区高达82℃，轨温差达102℃。张掖至乌鲁木齐段途经安西风区、烟墩风区、百里风区、三十里风区及达坂城风区等五大风区，风区总长度约580公里，最大风速大于30m/s。全线多处于严寒、温差大、风沙大、日照强、干旱缺水，并分布盐渍土等恶劣自然气候条件。本工程CRTSI型双块式无砟轨道由上至下主要由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、钢筋混凝土道床板、混凝土支承层或底座组成，详见图1.2-1。图1.2-1路基段CRTSI型双块式无砟轨道横断面图一、双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝的成因目前，国内双块式无砟轨道结构型式主要有CRTSⅠ型和CRTSⅡ型已分别铺设于武广高速和郑西客运专线，运营速度均达到了350km/h。无砟轨道结构是以少维修作业为特点的先进轨道结构型式，但工程实践表明，双块式无砟轨道道床板混凝土的开裂严重。现场调研发现，道床板混凝土开裂情况较为普遍，在混凝土养护结束即有裂纹出现。裂缝的主要形式有横跨混凝土道床板整个宽度的横向裂缝以及在轨枕四角出现的八字形裂缝等，裂缝情况见图1.3-1。横向裂缝沿着轨道的铺设方向，经过一定间隔产生，八字形裂缝发生在轨枕周围，且水平对应的两个轨枕的相对着的角上的八字裂缝容易相接，形成横跨整个道床板的贯穿裂缝。道床板混凝土主要裂纹存在几种形式，具体列于表1.3-1。图1.3-1道床板混凝土开裂情况表1.3-1道床板混凝土主要裂缝形式经分析，上述裂缝大多因为混凝土发生收缩变形时受到约束产生的，主要原因有以下几个方面：1、结构设计：在CRTSI型无砟轨道中，道床