电梯主要的的安全保护系统电梯是载人的垂直交通运输工具，必须将安全运行放在首位。电梯的安全首先应是对人员的保护，同时也要对电梯本身和所载货物以及电梯所在的建筑物进行保护。电梯可能发生的危险一般有：人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切；人员被点击、轿厢超越极限行程发生撞击；轿厢超速或因断绳造成坠落；由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏等。电梯的安全性除了在结构的合理性、可靠性，电气控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。1防超越行程的保护为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置无能为力。防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。这些开关或碰轮都安装在固定于导轨的支架上，由安装在轿厢上的凸轮触动而动作：第一步：强迫换速开关，一般设在端站正常换速开关之后。当开关撞动时，轿厢立即强制转为低速运行。在速度较高的电梯中，可设几个强迫换速开关，分别用于短行程和长行程的强迫换速。第二步：限位开关，当轿厢在端站没有停层而触动限位开关，立即切断方向控制电路使电梯停止运行。但此时仅仅是防止向危险方向运行，电梯仍能向安全方向运行。第三部:极限开关，当极限开关动作后电梯仍不能停止运行，则触动极限开关，切断电路，使主机和制动器断电，电梯停止运转。必须经专业人员调整后，方能恢复运行。其安装位置应尽量接近端站，但必须保证与限位开关不联动，而且必须在轿厢(对重)接触缓冲器前动作,并在缓冲器被压缩期间保持极限开关的保护作用。极限开关和限位开关必须符合电气安全触点要求。2防电梯超速和断绳的保护电梯由于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵或制动力不足以及超载拖动绳断裂等原因都会造成轿厢超速和坠落，因此，必须有可靠的保护措施。电梯在运行过程中因机械或电气的某种原因，如钢丝绳断裂，控制系统失灵而造成轿厢和对重快速下落时，限速器上甩锤或甩球的离心力增大，通过啦杆弹簧等传动机构卡住钢丝绳。由于此时轿厢仍在向下运行，钢丝绳就把安全钳的绳头提拉起来，迫使安全钳动作，从而使轿厢强制停在导轨上。同时通过机械动作发出信号（触压轿架上梁的电信开关），切断电梯的控制电源，是曳引电动机和制动器垫磁铁线圈失电，制动器制动闸瓦抱住制动轮，电动机停止运转。防超速和断绳的保护装置是安全钳－限速器系统。安全钳是一种使轿厢（或对重）停止向下运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯轿厢均应设置安全钳。当底坑下有人能进入的空间时，对重也可设安全钳。安全钳一般都安装在轿架的底梁上，成对地同时作用在导轨上。限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。当轿厢上行或下行超速时，通过电气触电使电梯停止运行，当下行超速电气触点动作仍不能使电梯停止，速度达到一定值后，限速器机械动作，拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停；当断绳造成轿厢（或对重）坠落时，也由限速器的机械动作拉动安全钳，使轿厢制停在导轨上。安全钳和限速器动作后，必须将轿厢（或对重）提起，并经专业人员调整后方可恢复使用。3防人员剪切和坠落的保护在电梯事故中人员被运动的轿厢剪切或坠入井道的事故所占的比例较大，而且这些事故后果都十分严重，所以防止人员剪切和坠落的保护十分重要。防人员坠落和剪切的保护主要由门、门锁和门的电气安全触点联合承担。4缓冲装置电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。5报警和救援装置电梯发生人员被困在轿厢内时，通过报警或通信装置应能将情况及时通知管理人员并通过救援装置将人员安全救出轿厢。（1）报警装置。电梯必须安装应急照明和报警装置，并由应急电源供电。（2）救援装置。电梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轿厢内的操纵人员从上部安全窗爬上轿顶将层门打开。随着电梯的发展，无人员操纵的电梯广泛使用，再采用自救的方法不但十分危险而且几乎不可能。因此现在电梯从设计上就确定了救援必须从外部进行。救援装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。6停止开关和检修运行装置停止开关一般称急停开关，按要求在轿顶、底坑和滑轮间必须装设停止开关。检修运行是便于检修和维护而设置的运行状态，由安装轿顶或其它地方的检修运行装置进行控制。7消防功能发生火灾时井道往往是烟气和火焰蔓延的通道，而且一般层门在70℃以上时也不能正常工作。为了乘客的安全，在火灾发生时必须使所有电梯停止应答召唤信号，直接返回撤离层站，即具有火灾自动返基站功能。消防员在用电梯或有消防员操作功能的电梯（一般称消防电梯），除具备火