不要拿生命和车轮赛跑高速公路典型交通事故案例“警示录”近年来，随着我省高速公路网络的形成，高速公路以其方便、快捷在我省社会、经济生活中发挥着越来越重要的作用。但我省的高速公路多为山岭重丘高速公路，有坡长、弯急的特点，如果超速、超员、超载和疲劳驾驶以及酒后驾驶，极易发生道路交通事故。记者希望通过以下几个典型的交通事故案例，作为前车之鉴，提醒广大交通参与者为了您和他人的安全，请不要拿生命和车轮赛跑。超速行驶害人害己事故发2009年6月30日，徐毅驾车（该车核载35人，实载30人）由昆明往楚雄方向行驶，14时20分许，该车以121公里／小时的速度行驶至安楚高速公路K106＋350M处（该路段大车限速80公里／小时），车辆因超速在右转弯后下坡过程中，车头前部与道路右侧护栏及隔音板相撞后，左侧着地侧翻于道路中间车道及左侧车道中，造成车上乘客2人抢救无效死亡，27人不同程度受伤的道路交通事故。交警提示：徐毅因超速行驶造成重大事故被依法追究了刑事责任，吊销了机动车驾驶证，自己付出了惨痛教训，而且还给死者家属带来了永远无法愈合的伤害。部分驾驶人认为在高速公路上行驶就应该快，加之路况好、视线好，盲目超速行驶，将安全抛之脑后。超速行驶的机动车冲击力和惯性加大，如遇紧急情况，纵有再多的操作经验也难以化险为夷。而在雾、雨、雪天超速行驶，因路面湿滑，更容易发生事故。希望广大驾驶人在高速公路行车时遵守限速标准，切勿盲目图快。车辆超载下坡失控酿惨剧2010年8月9日，张洱驾车（同车乘坐一人）载35200KG电石（核定载质量17805KG）由昆明驶往曲靖方向，10时许，该车行至昆曲高速公路K36＋900M处，因严重超载且操作不当，致使车辆行驶至下坡路段时制动效能降低，车辆失控，与同向在快速车道内（慢速车道因施工封闭）顺序缓行的郭莫驾驶的车右侧刮擦后，撞于前方由苏萨驾驶的车尾部（装载柴油，同车乘坐一人），苏萨的车被撞后冲入对向车道左侧着地侧翻，造成张洱现场死亡、3人受伤的道路交通事故。根据相关规定，认定张洱承担事故全部责任。交警提示：车辆超载就会引起制动力下降，导致制动距离增长，特别是在下长坡时频繁使用制动极易引发制动效能热衰退，造成制动失效，车辆失控，发生重特大道路交通事故。希望广大货运驾驶人不要贪图眼前利益而置自身和他人的生命于不顾。追尾相撞车道内扯皮惹大祸2009年1月17日，王肖驾轿车由宣威驶往昆明方向。16时50分许，行至昆曲高速公路曲嵩段K67＋920M处时，所驾车与同向在前方行驶的由徐贵驾驶的自卸货车（车上乘坐其妻子）追尾相撞，造成两车不同程度损坏的财产损失交通事故。事故发生后，王肖与徐贵等5人将车停在车道内商谈赔偿事宜，并在车后方78．40米处的中间车道内设置了一块警告标志牌。17时25分许，吴云驾驶一辆中型自卸货车（载25600千克煤炭）由沾益向昆明方向行驶行至该路段，尾随一大货车从中间车道通过事故现场时，遇前方车辆减速时，吴云因所驾车严重超载，制动不及便向右打方向，车辆驶入右侧车道，他发现前方右侧车道内站有人后又向左打方向避让，车辆向右发生侧翻过程中车身及所载煤炭与此时正处在道路右侧车道内的王、徐等5人相碰压，造成5人当场死亡的道路交通事故。根据相关规定，认定吴云承担事故主要责任。交警提示：王肖等5人在高速公路交通事故现场无人员伤亡，不需要紧急救险的情况下，未及时撤离到安全地带，违反了相关规定：《道路交通安全法》规定，“机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。”《道路交通事故处理程序规定》第九条“公路上发生道路交通事故的，驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。”及《云南省道路交通安全条例》第五十三条第（三）项“乘车人应当遵守下列规定：……（三）机动车发生故障或者发生道路交通事故不能行驶时，除参与紧急救险外，应当迅速离开车辆和车行道，撤离至安全地带。”虽然该事故吴云承担主要责任，但王肖等5人因未按规定转移到安全地带失去了宝贵的生命，教训极为深刻。高速公路车速快、流量大，一旦发生交通事故，如不迅速安放警示标志等提前预警和迅速撤离事故车辆和人员，极易造成二次事故。酒后驾车走上不归路2010年3月29日，刘湘饮酒后（经检其血液中乙醇含量为169MG／100ML）驾车由石林驶往昆明方向。0时58分许，当他以约122KM／H的车速行驶至昆石高速公路K73＋500M处，所驾车车头正前部与前方同向行驶的一辆挂号车左后尾部相撞，造成刘湘当场死亡的道路交通事故。交警提示：刘湘的行为已违反了《道路交通安全法》第二十二条第二款“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲