测试系统数据采集和自动化系统试验台管理器为满足测试任务中的特定需要，未来的试验台和测试领域需在测试环境的调节方面具有更高的适应性。另外，人们也期望数据采集和自动化系统能在试验过程中的准备和进行中提供更多的支持。能够正面这些挑战的产品就是FEV的试验台管理器试验台管理器（（（简称（简称TCM）））TCM严格基于ASAM概念。它为那些职责明确的模块提供了一个框架，并且随框架一起提供一个专用的用户界面，能向用户提供容易掌握使用的系统。选用TCM所所所带来的优势一览所带来的优势一览
高效利用试验台时间
通过功能配置代替编程
初期投资少—利用可扩展性充分升级软/硬件
在用户现有的硬件基础上运行
灵活支持不同测试的需求
活性的信息传送
所见即所需测试系统数据采集和自动化系统试验台管理器主要模块:试验自动控制器器器：器：：：
协调所有模块执行自动试验过程脉普生成器：：：
执行标准规程，譬如转速分割,载重分割,WOT,基于DOE的系列运行点等。包括在运行点达不到时的反应可信性检验器器器：器：：：
监测被测量信号的可信性,在情况可疑时通知其它模块限值检查器：：：
检查临界值和异常事件。同时以发送事件的方式通知其它模块数据处理器：：：
支持预定义的和用户定义的运算,可以增加统计的子通道通用控制器：：：
提供一套标准闭路控制器（共有多种用途）试验对象管理器：：：
根据操作条件，控制测试对象(发动机,整车,传动箱等),监控一些重要参数运行点设置器：：：
管理工况点的定义,监控并反馈运行点调节的成功与否数据记录器：：：
生成测量或计算的数据记录文件,支持分组和多触发功能事件记录器：：：
生成重要事件的记录文件作为以后的评估依据历史记录器：：：
生成独立的记录文件用于历史分析以后的试验台故障输入/输出处理器：：：
提供离散的输入/输出总线的连接,也可基于现场总线提供远程输入/输出（CAN总线）支持测试系统数据采集和自动化系统试验台管理器硬件平台CompactPCI,IndustrialPC,DesktopPC/PCI,VMEbus，根据需求还可提供其它平台（所有机箱为19"机架型号）。输入/输出通道
可现用的多标准板
16位分辨率
更新速度可达1000Hz
速度测量可达每分钟15000转（+/-1rpm）接口和驱动
远程调制（CANopen）
ASAMMCD
ASAMODS
ASAMACI
AKprotocol(用于不透光烟度计,排放分析仪…)
燃烧分析系统
…测试系统数据采集和自动化系统试验台管理器技术参数：：：现成可用对于一些常用的测试操作，为了能够迅速启动，FEV-TCM提供了一些有用的功能和方法。这些功能及方法是对客户需求和程序进行仔细分析的结果。除了预定义演算，可信性核实，脉普图试验等，TCM设计还包括相关的“现成”屏幕，当然使用者可以对其进行补充或替换。主动的信息传送为了让操作者专注于测试和发动机，FEV-TCM基于严格设计的客户/服务器架构，提供单个模块重要情况的主动信息传送。事件被分为通知，警告，错误或紧急，并且可以容易的连接到合适的操作。主动信息传送意味着更高的效率和更安全的系统。所见即所需对于当前测试，只使用和显示必要功能，确保使用最小系统资源，保证系统稳定可靠的运行。小软件模块允许个别配置，并能安全运行。配置vs编程减少试验准备时必需的停工次数，可以大幅提高试验台效率。FEV-TCM的设置简单，只需结合预先配置的功能，组成可靠的试验程序。另外，预定义的"现成"功能结合的总经验所获经验，可立即供使用者处理，不要求编程知识。节省投资和人力FEV-TCM的源代码独立于平台。可使用已有硬件。可自由选择新硬件。所有系统采用同样的用户界面。测试一旦确定，可被用于所有平台，不需要任何手动修改。测试系统驾驶员和整车模拟SIM在样车没出来之前，用户可使用SIM（预先）调整ECU来控制排放（或完成其它任务）。（预先）标定工作可在动态发动机试验台上进行，而不用在昂贵的底盘测功机上进行。由于拥有更好的模拟环境，SIM可增加测试和标定过程的重复性。对真人驾驶的依赖性可被一种称为自动驾驶的模块取代，这种模块可根据不同的驾驶方式进行配置。SIM能让用户运行ECE或FTP等循环。由于SIM具有良好的架构，模拟和实际可用部件之间的差别可通过广泛配置得到补偿。顾客既可使用预定义模块进行标准应用，例如
整车模式的排放测试
驾驶员模型