1、编制依据1）国家、铁道部、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。2）《有碴轨道预应力混凝土连续梁梁部施工图》（广珠复施（桥）-L06）和杜坑特大桥相关施工图。3）现行铁路施工、材料、机具设备等定额。4）现场考察所获得的有关地形、地质、交通、电力等资料。5）投资计划及工期要求。6）我单位施工类似工程所积累的相关经验、现有的技术装备和施工设备能力。7）国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。2、编制范围杜坑特大桥32+48+32米悬灌连续梁，施工里程：DK107+778.66～DK107+891.86，墩台号：35#～38#。3、工程概况及主要工程数量3.1工程概况杜坑特大桥跨江杜路悬灌连续梁设计跨径为32+48+32m，为有碴轨道连续梁桥。全桥共分为31个梁段，中支点0#块长度8.0m，一般梁段长度分成3.0m、3.5m，合拢段长2.0m，边跨直线段长7.55m，最大悬臂浇筑块重881.4t。箱梁各控制截面高度分别为：端支座及跨中处为2.8m，边直线段长7.55m（含梁段至边支座中心0.55m），中支点处梁高3.4m，平段长3m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=385.508m，箱梁横截面为单箱单室直腹板。全桥箱梁底宽5.7m，桥面板宽11.2m，截面箱中心顶板厚度0.35m，腹板厚分别为0.4m、0.6m，底板厚由跨中的0.4m变化至中支点根部的1.2m；箱梁在中支点处设置厚1.5m的横隔板，端支座处设置厚1.1m的端横隔板，跨中合拢段设置厚0.4m的中横隔板。桥面设双线轨道，宽11.2m，横坡为双向2.0%，纵坡为-5.9‰，平面曲线R=2000m。箱梁采用双向向预应力体系，横向预应力采用4-φj15.24钢绞线，横向预应力钢绞线张拉控制应力=1302MPa,纵向预应力采用12-φj15.24钢绞线、15-φj15.24钢绞线在，纵向张拉控制应力=1302MPa、1209MPa、1230MPa，孔道摩阻系数采用0.14，孔道偏差系数0.0015。管道压浆采用M50水泥浆，压浆嘴和排气孔的位置可根据施工实际需要设置。梁部采用C50混凝土，预应力进行张拉时，混凝土强度及弹性模量不低于设计强度的90%。本联连续梁共有2个主墩，按照总体进度计划要求，需要投入4套挂篮；两个现浇直线段，两个边跨合拢段，一个中跨合拢段。3.2主要工程数量见下表主要工程数量表项目材料工程内容单位数量梁体混凝土C50高性能砼m31294M50水泥浆m327.7预应力筋15-7Φ5t2112-7Φ5t36.24-7Φ5t13.1普通钢筋Q235t0.87HRB335t278.6制孔外径91mm塑料波纹管m2611内径87×26mm塑料波纹管m2740施工挂篮制、安、拆（单个50t）套44施工组织机构、施工队伍安排和工程工期4.1施工组织机构按照精干高效、职责明确、协调负责的原则，组建第一工程队，全面负责本工程的实施、缺陷修复与保修。队部由队长、副队长、总工程师组成领导层，队部下设工程部、安质部、机物部、财务部、试验室、征拆办公室、办公室四部三室。确保按期、优质、安全地完成工程任务，详见“附表一第一工程队施工组织管理机构图”。4.2施工队伍安排本施工段任务由二工区承担。附“附表二杜坑特大桥悬灌连续梁施工主要施工人员表”“附表三杜坑特大桥悬灌连续梁施工劳力组织计划表”4.3工程工期计划开工日期：2010年9月20日；计划竣工日期：2011年3月20日；总工期181天。2010年9月20日～2010年12月5日，完成0#段施工；2010年12月5日～2011年3月20日，完成连续梁合龙；详见：“附表四杜坑特大桥悬灌连续梁施工进度横道图”5总体施工方案5.1施工方案确定原则本梁段施工用砼采用杜坑砼拌和站进行拌和，砼运输车（四台）进行运送。钢筋利用杜坑特大桥钢筋加工场进行加工，现场绑扎成型。安装160KVA变压器一台，并配备1台200kw发电机组。以上设施及场地可满足悬灌梁施工需要。5.2施工方案上部连续施工采用4套挂篮悬臂对称同步施工，先边跨合拢再中跨合拢的施工顺序。主要施工项目为：0#块施工、悬浇段施工、边跨现浇段施工、合拢段施工、预应力施工及体系转换等几个方面。零号段及一号段施工采用在墩身上预埋钢板，利用临时支墩搭设型钢支架的方法施工。然后支立模板、绑扎钢筋、浇筑零号段，待零号段强度及龄期达到设计要求后进行张拉、压浆，上述工序完成后施工一号段。2#～6#段采用挂篮悬浇施工，挂篮采用吊车配合卷扬机拼装完毕后，需要进行荷载试验，检验挂篮的安全性和挂篮的塑性变形，得出挂篮受力后的弹性变形，为各梁段施工预拱度提供理论数据。边