会计学汽轮机船舶(chuánbó)汽轮机动力装置的特点优点(yōudiǎn)：单机功率大：陆用火电站汽轮机组80年代中期，单轴单机达1200MW，双轴1300Mw舰船汽轮机单机功率受到舰船螺旋桨尺小和制造上的限制，现代舰用单机功率最大已达75×103kw工作(gōngzuò)可靠性好，检修间隔长，寿命长（100×103h以上）汽轮机叶轮转速稳定，无周期性扰动力机组振动力小、噪声小可使用劣质燃料油滑油消耗率低，仅0.1～0.5g/(kW·h)柴油机的滑油消耗率为3～10g/(kW·h)缺点：1、装置的总重量大、尺寸大2、需配置主锅炉、辅助机械和设备(shèbèi)装置复杂3、燃油消耗大，装置效率差额定经济性仅为柴油机的1/1.5～1/2，部分工况时，为1/2.5～1/34、机动性差起动前准备时间约为30～35min，紧急情况下，缩短暖机过程后也要15～20min舰艇上为保证立即起锚的要求，需以暖机状态停泊，增加了停泊时的燃料消耗从一个工况变换到另一个工况的过渡时间也较柴油机装置长2～3倍船舶(chuánbó)汽轮机动力装置的组成采用回热可提高平均加热温度(wēndù)，从而提高装置的热效率军舰经常在低负荷下运行，为简化设备、提高操纵性，一般仅用辅机的二次蒸汽加热给水，且预热(yùrè)级数也大大减少锅炉(guōlú)锅炉的组成(zǔchénɡ)锅炉本体：炉子、汽锅、辅助受热面……锅炉设备：给水设备、鼓风和抽风设备、燃料输送和供应设备、安全装置、仪表、控制设备……主锅炉[MainBoiler]：蒸汽轮机动力装置船主机，产生过热蒸汽[SuperheatedSteam]驱动主汽轮机蒸汽：6-10MPa，520-545C辅锅炉[Auxiliary/DonkeyBoiler]：柴油机动力装置船配备，产生饱和蒸汽[SaturatedSteam]驱动蒸汽辅机、加热(jiārè)燃油、滑油、空调、生活用等干货船上装一台；油船上装两台辅锅炉；大型客船两台按水循环的方法分类在水管锅炉(guōlú)中，为使受热面管子不被烧坏，管子中的水必须沿着一定的方向流动自然循环锅炉(guōlú)管中水，由于密度差，自然产生流动强制循环锅炉(guōlú)管中水借助泵实现流动按蒸汽工作压力分类高压锅炉(guōlú)，超过6.0MPa中高压锅炉(guōlú)，4.0～6.0MPa中压锅炉(guōlú)，2.0～4.0MPa低压锅炉(guōlú)，2.0MPa以下按热量来源分：燃油锅炉(guōlú)、废气锅炉(guōlú)燃油锅炉[OilFiredBoiler]1-锅壳缺点2.D型水管锅炉(guōlú)/水冷壁[WaterWall]汽包与联箱、汽包与水筒之间不受热的水管，直径较粗，用来增强水自然(zìrán)循环经济器(省煤器)[Economizer]用来加热锅炉给水，传热温差大，水是强迫对流，受热面积(miànjī)小。可提高给水温度，降低排烟温度。但通风阻力增加，给水析氧腐蚀金属。返回(fǎnhuí)3.立式(lìshì)直水管[VerticalWaterTube]锅炉/水管锅炉和烟管(yānɡuǎn)锅炉的比较：锅炉的主要(zhǔyào)特性指标蒸汽产量（蒸发量）：Dk(t/h或kg/h)，锅炉(guōlú)每小时所产生的蒸汽量锅炉(guōlú)的额定蒸发量：锅炉(guōlú)在额定蒸汽参数条件下，长期运行，每小时所产生的蒸汽量当前舰船使用的水管锅炉(guōlú)蒸汽产量100~160t/h蒸发率EvaporationRateofHeatingSurface：表示(biǎoshì)蒸发受热面工作效率。锅炉各部分受热面的受热量不等，采用平均值低热负荷锅炉：一般商船，蒸发率较低50~80kg/m2·h高负荷锅炉：舰用，锅炉的蒸发率很高≥100kg/m2·h受热面热负荷：每小时每平方米受热面所受到的平均热量锅炉内各受热面(辐射和对流受热面)的大小(dàxiǎo)和受到的热量不同各受热面的热负荷值不同锅炉热效率：锅炉内，被有效(yǒuxiào)利用的热量和燃料在炉膛内燃烧所发出的热量之比，表征锅炉工作的经济性一般船用高蒸发率的水管锅炉约为78％-83％，低蒸发率水管锅炉可达88％-92％锅炉(guōlú)相对体积：锅炉(guōlú)所占体积与其蒸汽产量的比值高蒸发率锅炉(guōlú)的相对体积为1.8-2.0，而低蒸发率锅炉(guōlú)则为10-12锅炉(guōlú)的燃料重油的主要物理指标粘度(zhāndù)：液体流动性指标。燃油的运输和雾化条件与粘度(zhāndù)特性有很大关系燃油的粘度(zhāndù)通常以恩氏粘度(zhāndù)表示。200cm3油，在某一温度(500