万方数据st髓dard；彻ing飞机环境监视系统的数字仿真su舢nding中图分类号：V243．1；仍91．9SimulationEn订ronmentSystemAirc础Envirol吼entDigitalofAircraftSurVeillanceII如咖ti伽蚰dS哪eiU肌cew枷ingw蜘ingYu蛐xi锄gb，Temins出哆，According引言W锄ing朱文渊‘，李元祥。，马进。，宋金泽‘，敬忠良“zhon班蚰g‘A啪触埘c5＆A暑tron叭t：i∞，ShnghaiAbstract：弧eSystem(TAWS)，Tra￡ficsystem(TCAS)，S—Modenightwere肌aly趵d，neinte血cepIopo∞d，neinterconnection，inf0瑚ation模式应答机、地形感知告警系统(Temin国际上民机航电两大供应商Honeyweu和Rock．等构成，是大型民机航电系统的重要组成部分，它的研制对于提高飞行安全有非常重要的意义。根据AmNc一768等wenyu肌。，UIliV哪畸，a．Sch00lEktricalSystem(AESS)mert蛐dCollisi∞Avoid肌ceresponder觚dRadar，As舳import肌tst跚dards叭ch船ARINC一768，tllefuncti∞sdesi朗肌d出estrategi∞fordisplay锄d8imul撕onw∞de8i弘edwi也Hig}Ikvelexch肌ge舳dc肌bebysiI肌lation飞机环境监视系统(Aircr硪Envi∞帆memSy8tem，AESS)通过将空中交通警戒与防撞系统(TrafficSystem，TCAS)、SA帆ren伪8System，TAWS)和机载气象雷达(Weatherd盯。WXR)等集成为一个系统，能够在飞行过程中为飞行员提供交通状况、地形、气象等信息，增强其对空中环境的感知能力，有效提高飞行安全程度。随着民航事业的巨大发展，研制大型飞机上的AEss系统，对于保证飞行安全、防止飞行事故发生、降低飞行成本具有极其重要的现实意义。c01lins对AESS系统中的TCAS、应答机、TAwS、机载气象雷达等部件均有较成熟的产品，并正在积极开展系统集成技术研究，初步形成了综合模块化航空电子(IMA)结构产品¨1。而我国机载航空电子技术的研究主要集中在军用飞机领域，民用飞机航空电子设备的研发工作起步较晚，符合适航要求的装机设备不多。第18卷第9期2011年9月电光与控制opd∞＆C佣trol(上海交通大学，8．电子信息与电气工程学院；b．航空航天学院，上海200240)摘要：飞机环境监视系统AEsS是由地形感知与告警系统、空中交通警戒与防撞系统、s模式应答机、机栽气象雷达适航标准，对AESs各分系统的功能进行分析，提出一种系统功能集成方案，给出系统综合的接口设计，制定综合画面显示和语音告警的系统输出策略。基于高层体系结构构建AESS分布式仿真系统，实现了分系统间的互联、信息交互以及仿真同步，并基于Ve铲P|ime实现了飞行环境仿真分系统用于同步演示三维飞行环境。该仿真系统可对AESs的关键技术进行验证。关键词：环境监视系统；适航标准；告警显示；分布式仿真文献标志码：A文章编号：167l一637x(2011)09—00“一05uJin。，Jin孺“，JING(sh蚰ghiErIgin∞riIIg；450052，clli眦)airbomeWeatherf矗tIleaU叭b3ystemsreali舱d，Theai印laneOAVoid蛐ce日ectronic8zHuMAsoNGJi毒oi8composedAwarenesspant}Ieavionicsystem，itiscrucialenhancement0ftlleairwortl“ne8ssoundArchitecture，111e8ynchronizationsubsystemsnyingenvironmentsubsystemb鹊edVegaPrimeimplementeddemonst阳te山e3Dsynchmrlously，ThemaintechnologyAESSvalidatedsystem．Keywords：AESS；airwordlinessdisplay；distributedsimulationSurveil—lanceAlert舢ldCollisionRa-收稿日期：2010—10—14修回日期：20lO一12一01基金项目：中国商飞“飞机环境监视系统关键技术研究”作者简介：朱文渊(1986一)，男，江苏苏州人，硕士生，研究方向为分布式仿真、虚拟现实。weUV01．18No．9Sep．201lTongE1ectr