水泥稳定碎石下基层试验路段施工总结报告水泥稳定碎石下基层试验路段施工总结报告为使水泥稳定碎石基层工作全面、正常地展开。我项目部根据总体进度计划安排实际施工情况，于2015年6月11日完成K156+300~K156+395右幅行车道、K156+300~K156+480右幅超车道水泥稳定碎石基层试验路段的铺筑工作，现将试验路情况如下总结：一、本试验路段使用的配合比是根据我项目部送样到江西省天驰高速科技发展有限公司检测的试验配合比，选用水泥剂量3.0%为最佳水泥剂量，其最佳含水量4.8%，最大干密度为http://。所用的碎石来源于门山顶碎石加工厂产，检测合格的材料，水泥采用经检测合格的海螺牌标号为P.C.32.5的复合硅酸盐水泥。二、水泥稳定碎石混合料采用CH500拌和楼拌和，采用东风20吨自卸车运输，运料过程中料车用篷布覆盖。以后大面积施工我项目部拟采用摊铺方法为：双车道一次性摊铺用摊铺机RP951摊铺成型；单车道摊铺用摊铺机DT1600进行摊铺。摊铺厚度是根据摊铺施工现场实测松铺系数1.28，计算出边桩及中桩处相应的摊铺厚度，宽度根据设计图纸放样确定。三、水稳碾压采用单钢轮XS140、LT220S和胶轮XP261，三种压路机配合碾压。碾压结果：XS140钢轮压路机静压一遍，LT220振压二遍，此时，测得压实度为98.325%，含水量为4.075%，有少数压实度不合格。当LT220振压三遍后，测得压实度为98.89%，含水量为4.175%，压实度达到设计及规范要求。当LT220振压四遍后，测得压实度为98.96%，含水量为4.3%，压实度增加不明显。我项目部拟定水泥稳定碎石基层的碾压方式为：先用XS140钢轮压路机静压一遍，再用LT220振压三遍后，最后用XP261轮胎压路机光面。四、在水泥稳定碎石基层的成型过程要对时间的严格控制：水泥稳定碎石从拌和楼到现场的时间约30分钟，摊铺机摊铺时间为10分钟，压路机的碾压时间为30分钟，中间各种停留时间为20分钟，总共时间大约为1.5个小时，在水泥的初凝时间内（4小时），完成所有施工工序。考虑到水泥稳定碎石的运输距离不同，时间有所延长，但一定要控制在水泥的初凝时间内使基层成型。五、施工配合比设计的水泥剂量为3.0%，在施工过程中增加0.3%。经检测,水泥稳定碎石无侧限强度达到设计要求。六、各项检测指标水泥剂量、压实度、强度、平整度、宽度、厚度、横坡、纵断高程、松铺系数的检测数据见附表。七、不足和改进在试验段的施工过程中，个别地方存在平整度不够理想，在以后的大面积施工中加强平整度，要专人负责，主要为压路机接口路段，部分需人工进行修整，加强平整度的现场检测，以满足规范要求。八、结论：经试验路段路段的水泥稳定碎石基层铺筑，得出以下结论：1、根据试验段实测数据，建议在以后大面积施工时松铺系数采用1.28。2、在以后大面积下基层施工时，应严格控制混合料拌和时的含水量和振动压路机碾压遍数。拌和时的含水量，宜略大于最佳含水量。XS140振动压路机应振动碾压一遍后，LT220S振动碾压三遍后基层压实度才能达到规定要求。施工时按频率检测其压实度，若达不到规定值，应立即补压，直到压实度检测合格为止。3、摊铺、压实、拌和均符合设计要求，各种机械均能正常工作，运行良好。山东省滨州公路工程总公司九景高速公路技术改造项目AP4标项目经理部二00九年六月十七日水泥稳定碎石基层试验段总结报告2016-12-2810:21|#2楼我项目部选定在K2+420-K2+700段右幅底基层上，铺筑长280m长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚36cm，分两层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。一、施工准备1.技术准备1)测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。2)水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比满足设计及规范要求。2.材料准备1)水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水，来自于日常生活饮用水。3.机械准备1)现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。4.人员准备施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4人。二、施工工艺水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：清理下承层→施工放样→水稳拌和机拌和→自卸汽车运输→摊铺机械铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。三、施工过程（一）准备工作1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出8m桩位，用水准仪测量基层高程。为确保水稳基层的施工质量，同时节省材料，路边线一侧采用土模，人工培土，内边切齐，路中一侧为确保纵向接茬顺直，我部采用〖18槽钢