目录•1.轮胎的选择与装配……………3•2.轮胎的使用要求………………28•3.轮胎的储存与替换…………..55•4.轮胎行使中常见问题………62•5.斜交胎常见故障……………90•6.半钢子午胎常见故障………110•7.全钢子午胎常见故障……..127轮胎的选择与装配•轮胎的选择（总）………………..4•轮胎结构的选择…………………..5•轮胎花纹的选择………………….6•内胎的选择……………………..11•垫带的选择…………………….15•轮辋的选择……………………17•轮胎的装配…………………..19•换胎………………………….25回总目录轮胎的选择（总）•轮胎规格的选择应首先按汽车设计使用说明书所规定的规格进行选配，如果载重量能保持在允许的范围内，则不应改变原配规格的轮胎。•改装轮胎规格应注意是否影响汽车机件，安全性能和燃料消耗。•轮胎是否接触车体、双轮并装胎侧有无摩擦。•内胎、垫带的选择应与外胎规格相适应。•应考虑轮胎的使用寿命及经济性。回总目录回目录轮胎结构的选择•斜交结构轮胎耐超载、适宜短途、但其高速、高温性较差；子午线结构轮胎适宜长途、高速、高温性好，有更好的操控性和舒适性，但对路面状况要求好，同斜交胎相比其成本高。•子午线结构轮胎，这种结构轮胎从根本上改变了轮胎帘线排列角度和结构形式，充分发挥了帘线材料的作用，极大地改善了轮胎的散热性能，延长了使用寿命，又节约了能源等。子午线轮胎具有耐磨耐用、高速安全、操纵稳定、节油、噪音低、乘坐舒适等特点。回总目录回目录轮胎花纹的选择•不同花纹类型的适用不同的使用条件：–以纵向为主适于高速行驶；–以横向为主适于在湿路面上行驶，具有良好的排水性能；–纵横结合（混合花纹），适于各种路面及气候条件，属于全天候花纹；–纵横结合（混合花纹），花纹块上有刀槽花纹，适于冰雪地使用，有良好的排水性能；–不对称的胎面花纹，能改善在各种路面条件下的行驶性能回总目录回目录深浅花纹的选择_较深——大规格、粗糙路面、越野_特别加深——牵引性能大_较浅——好路面、高速回总目录回目录内胎的选择内胎的选用应符合下列要求1)装有气门嘴的内胎应符合于轮胎、汽车和轮辋。2)新内胎配以新轮胎。3)内胎应与轮胎同一商标。4)子午线轮胎采用子午线内胎。回总目录回目录内胎的选择（续）内胎的尺寸或形状，即其直径与断面相配于所要置入的轮胎和轮辋。如果内胎小于所要置入的轮胎，内胎将伸长过大，其内壁也因此而变薄，气密能力下降引起气压不足，这样，不仅缩短轮胎的使用寿命，而且也减小轮胎的轮胎的耐磨性、耐撕裂性或耐刺扎性，甚至因在气门嘴处变形严重而引起在气门嘴底部裂开或撕裂。另一方面，如果内胎大于所要置入的轮胎，内胎将易夹入在胎圈和轮辋之间，或在胎内形成褶皱，褶皱处受摩擦而变薄并形成砂眼。回总目录回目录内胎的选择（续）同斜交胎相比，由于子午线轮胎的结构而产生的内在特性，其胎侧的屈挠很大。因而内胎必须具有可以承受轮胎屈挠变化的适应能力，相应地，应设计和制造子午线内胎。新的轮胎使用寿命较长，使用条件也较苛刻，当轮胎磨损到一定程度时，便不可再使用，其内胎也早已形成永久变形，其尺寸也已增大。因此，当更换轮胎时，也应换上新内胎。回总目录回目录内胎的选择（续）•内胎分为：–天然内胎–丁基内胎•丁基内胎优缺点–优点•）气密性好–由于丁基内胎使用的橡胶是丁基橡胶，其气透性比天然胶小得多，约为天然胶的1/20。因此，丁基内胎的保气性能非常优越。回总目录回目录内胎的选择（续）–）耐老化性好•这一特点使得装有丁基内胎的外胎能适应高速、高温、长距离行驶，寿命长。而天然内胎在上述使用条件下，内胎易老化发粘，性能明显下降，寿命短。–）使用变形小•天然内胎在使用一段时间后，变形较大，俗称“大肚子”，给再装胎带来烦恼，甚至因打褶而无法再用。而丁基内胎则无此现象。若使用得当，一条丁基内胎可相当于两条以上天然内胎使用。回总目录回目录内胎的选择（续）•丁基内胎缺点回总目录回目录–）强度低、不耐刺•丁基内胎胶料强度低，抗撕裂性差，一旦被刺破，若不及时修补，伤口会迅速扩大，严重的可导致内胎报废。–）修补难度较大•因目前国内修补丁基内胎的专门店不多，用修补天然内胎的胶料修补丁基内胎往往修补牢度不大，使用一段时间后修补胶常出现脱落现象。–）价格较高•这是因为丁基类胶料较天然胶贵，且制造成本也较高的原故。因此丁基内胎售价较高内胎的选择（续）•丁基内胎的识别–丁基内