会计学一、编制目的二、编制原则4、装配通则和各工位的标准作业文件结合构成完整的总装作业文件。5、装配通则中的规定与图纸、装调技术文件、工艺卡、产品特性等技术文件不一致时，以图纸、装调技术文件、产品特性、工艺卡等技术文件的规定为准。6、装配通则为动态维护，随着产品开发、工艺改进、工艺调整出现新的工艺项目，将做进一步补充说明。三、编制内容9、涂胶作业规程10、工作液加注11、常用工具使用方法安全操作规程上岗操作要求1、所有操作工人必须严格执行本工位作业指导书，所有装配应符合相关图纸、明细、工艺文件的要求。2、所有操作工人必须将衣服、鞋帽穿戴整齐并且手、耳朵等有可能与工作件接触的部位不得戴有硬物类的物品。3、上岗时要集中精力进行操作，避免人为的错装、漏装、损坏零件及设备、工装。4、现场发生质量问题或其它重要问题，应及时向班组长或有关人员反映，不得擅自破坏现场。5、使用各种胶、漆等化学物质时应集中精力，小心操作，防止沾染眼睛或皮肤；如果发生胶、漆等化学物质沾染眼睛或皮肤应立即按《危险化学品技术说明书》进行清洗等处理。6、底盘线装配发动机，应先确认与其它线束、管束无磕碰的情况下，平稳放置正确位置后，方可进行安装。汽车装配基本要求三、装配前对所装零件和总成要自检，不得有凹痕、变形、砂眼、机械损伤及锈蚀现象，表面不得有脏物，漆面应平整、干燥，不得有磕碰划伤现象，所有不合格件或不合符图纸要求的零部件不得装车生产。各装配位置、装配顺序符合技术要求。四、一般情况下应避免跨工位操作，严禁操作者跨两个以上工位进行操作。五、机油定量加注机设备操作人员每天岗前应进行机油加注量的检测，并填写《加注设备加注量检测记录表》，检测合格方可使用；发现故障应及时联系维修班进行修理。六、扭矩扳手使用人员每天岗前应使用检测仪对扭矩扳手进行检测并记录，检测合格方可使用；检测不合格应及时送计量理化室重新校核标定。扭矩扳手定期送检，严禁超有效期使用。七、装配时不得用钢锤直接敲打零件，如装配时必须在已加工面上锤击时，应使用木制、橡胶或其它软金属制的手锤、冲棒或铜锤，严格禁止用零部件敲击工件。八、装配作业前应先检查上道工序，如无问题，在跟单互检栏中签字确认，再进行装配；如有问题，应及时通知班组质检员，请上道工序相关人员进行返修处理。九、对自检中所发现的零件或总成的缺陷，应及时予以更换；对互检中所发现的装配质量问题，应及时通知上道工序进行修复；暂不能更换或修复的由操作工人在《随车装配检验跟单》上相应装配质量遗留问题记载表格中认真填写。跟单不得漏签、代签或提前签字。十、装配应达到以下要求：1、装配的完整性：按工艺规定，将所有零件、总成全部装上，不得有错装、漏装、混装现象。所装配零件的型号、数量和位置应符合工艺文件的要求。2、装配的紧固性：对所装配的零件和总成要严格按技术要求操作，对于紧固件如：螺栓、螺柱等件必须符合规定的力矩要求。3、装配的润滑性：对于要求加注润滑油或润滑脂的部件，应该严格按照工艺要求及《材（辅）料消耗定额明细表》进行加注。4、装配的完好性：（1）管路系统装配前，应保证各管路的清洁度，所有带保护堵盖的零部件随装随拆，不得提前拆除。（2）管线束安装应避开锐边,尖角,发热体以及可导致管线束破损的部位，必需经过锐边、尖角及过孔时应加装护套，且护套应在管线束铺设前安装到位，防止管线束安装过程中发生破损。（3）装配完成后应保持车辆的清洁和美观，不允许将标准件及其它杂物遗留在驾驶室内或底盘上，涂胶工位应及时将多余的胶（车身表面和玻璃与车身挤压渗出的胶）擦拭干净。5、装配的密封性（1）制动系统的密封性：各泵阀及接头不得漏液；制动管路装配完毕后，不准许有漏液现象；（2）空调系统的密封性：各阀类、接头等均不得有冷媒渗漏现象。（3）燃油系统、冷却系统、离合系统、机油滤清器等均不得有漏水、漏油现象；（4）驾驶室总成的密封性：必需保证满足淋雨试验的相关要求。6、其他应注意问题（1）为保证整车美观，油管、制动管束与电线束应避免交叉。（2）所有传感器、开关不允许用冲击式气扳机拧紧。（3）装配后制动软管时，装配状态以车轮达到最大转向角时软管碰不到轮胎、减震器等部位为准。（4）有漆标要求的部位需按要求标记，漆标应涂成直线，覆盖螺栓及螺母，清晰连续。螺纹连接拧紧时，先用气扳机预紧，在未达到动态力矩要求时再用定扭扳手拧紧到动态力矩要求的中间值。5、常用螺纹连接图示（1）弹簧垫圈（2）开口销a:弹簧垫圈应压平且不得开裂开口销必须在槽内，孔时开槽螺b:螺纹没有损伤母不允许回退，开口销两脚分开c:螺纹外露一般为（3～10）mm角度不小于90°。（3）双螺母a:装配时下面螺母1先拧紧至规定力矩80％，再用100％