Vol.43No.42017年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2017•35•文章编号：1009-6825(2017)04-0035-03《城市轨道沿线地区规划设计导则》要点研究王静1刘翔2(1柳州市城市规划设计研究院，广西柳州5450012.柳州市建筑设计科学研究院，广西柳州545000);摘要:以柳州的市情为基础，根据《城市轨道沿线地区规划设计导则》在地块潜力分析、交通衔接模式、用地布局方式、地块建设强度等方面的要求，提出了柳州市轨道1,2号线沿线用地调整规划对策。关键词:轨道,交通量，用地布局，建设强度中图分类号:TU984.191文献标识码:A1969年10月1日北京建成通车国内首条地铁，距今已有州轨道1,2号线沿线的具体情况研究线路层面的规划设计要点。48年，由于轨道及沿线地区开发建设工程的复杂性、各地轨道建1柳州市轨道1,2号线沿线用地情况设实际情况的多样性，至2015年11月，国家住房和城乡建设颁布柳州市轨道1号线西至柳江区高速公路口附近，东至柳东新了《城市轨道沿线地区规划设计导则》（以下简称《导则》），旨在区中欧产业园尚琴屯，连接柳江区、中心城区、柳东新区三个区为各地的轨道建设提供参考经验。《导则》从城市、线路、站点三域，线路以高架敷设为主，全长约45.6km。轨道2号线起自香兰个层面对轨道线网及其周边辐射影响区域进行了分层式的规划新村站，经河东片、白云片、洛维片区等区域，至终点站白莲机场设计引导，《柳州市轨道1、2号线沿线用地调整规划》主要结合柳站。线路以高架敷设为主，全长约27.75km。轨道1,2号线沿线>-SOS-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-C标高定为-1600m车库人口设在小区西侧区间路东侧，商业服的场地能尽量的做绿化，加大绿化面积，便于设置景观设施;《地m，务网点区域内，下1坡道进人车库-1层，再由车库-1层下坡道下车库管理细则一住宅部分正式版》提出总图建筑的布置尽量顺进人车库-2层，车库-2层标高为-5.400m。在最北端的5号应车库的走向，减少扭转，减少无效车位数,减少车库面积，充分楼北侧另设一消防车坡道出人口。商业服务网点区域另设一坡利用地形地貌在车库总面积一定的情况下，利用低洼区域做多道人口和两个人行出人口，人行出人口需上3m多高的台阶进人层车库，因此本研究中设计的双层停车位，充分利用了地形，有效内院。南一北剖面图见图1，车库坡道剖面图见图2。增加了停车位，同时设计时在车库区内分设了商户车位区域、业主车位区域，方便了使用和管理;商业区域和住宅区域分区明确，互不干扰，在项目投人使用后，此处商业区域不但能服务于本小区,还能服务于周边居民，并能解决一部分就业问题，一举多得；南低北高的楼梯设计，使小区住宅采光，通风良好;项目户型多，|,85009001,81001.8100|.81001.8100|.8100|,分为单身公寓、两居室套房、三居室套房，3号，4号，5号楼顶层有图2车库坡道剖面图跃层户型，丰富的户型满足不同人群的需求。3讨论4结语坡地建筑作为一种建筑类型以其所处地貌环境来区别于一以南阳市畅心苑小区规划设计为例，对城市中心地带小面积般建筑，当坡地建筑和场地出现高差时，不仅仅是需要考虑美观坡地建筑尤其是双层车库规划设计方法和理念进行了有益探讨，的影响，还需制定相应的标准来进行妥善的处理，同时也需设计充分考虑了坡地建筑在日照、景观、使用功能与地形结合等方面，师综合考虑坡地建筑的实际使用情况，充分考虑其立体性、有机设计效果良好取得了很好的经济效益和社会效益，获得甲方及性及完整性。坡地建筑与环境的相互融合成为坡地建筑不可或审图科老工程师们的一致好评。缺的部分，针对南阳土质、气候，考虑南阳畅心苑项目坡地地形及参考文献：客户群，我们采用了2中总体规划设计，抬高院内标高，使小区高[1]欧阳锋.浅谈坡地建筑设计[J]•建筑设计，2014,7(上）：于周边小区,利于小区内雨水排出，充分保证了其安全性;加强了215-217.车辆管理，除了消防车外任何车辆均不能进人小区内院，真正做[2]张文.新形势下试析坡地建筑设计[J].建筑工程技术与到人车分流，加大了居民在Discussion小区院内活动时的安全系数on;内院有the限architectural设计，2016(16):29-36.designinhillsidebuildingYuanLingxiang1,2(1.XuchangInstituteofArchitecturalExplorationandDes