拉延模调试工作指导书（细则）拉延模调试工作指导书（细则）为了使拉延模在调试过程中保持良好的工作状态，减少占用设备台时数，缩短调试周期，提高产品质量，特制定该工作规范，请各有关部门遵照执行。调试作业流程图：调试作业流程图（装配）调试前准备工作okno选用设备预调气垫压力no装夹初调闭合高度和气垫压力模具动检并填写模具动检记录卡可以调试模具润滑第一阶段调试冲压件检查no（修改）ok第二阶段调试（第二次抛光）（修饰）一调试前准备工作1调试前应确认调试前应确认：1.1制造依据是否清楚（数学模型、产品图等）1.2产品的冲压工艺及各冲压工序的加工部位情况1.3产品的重要部位，产品的匹配部位（匹配面、匹配孔），外表面拉延模调试工作指导书（细则）拉延模调试工作指导书（细则）件的型面。1.4模具基准侧是否清楚（上模、下模）1.5产品质量要求，是否有产品质量标准书。1.6选用设备：按图纸要求选用的调试设备。以及托杆布置图，试冲板料的材质、规格、形状，模具存放状态的闭合高度，初调气垫压力。2模具工作零件的检测为了保证拉延模的质量，拉延凸模、凹模及压料圈数控加工后，首先应该上三座标测量机进行测量，以确认其工作型面，导向面，导向板安装面，平衡块安装台，调整块接触面的尺寸精度是否满足设计要求。如误差较大，需要对其重新数控精加工进行修正。检查合格后，才可以进行模具装配。检测报告应交付给下工序有关部门。3模具初检模具调试人员应对模具进行初检，内容包括：模具外观及工作型面有无缺陷，是否有损坏处？模具是否清洁，有无影响模具操作及安全的铁屑、螺钉或其它杂物等？4对拉延凸模的研磨与抛光在确认拉延凸模尺寸精度合格后，需做如下后续工作：4.1如有负角需要修改负角。4.2用油石对园角及型面处沿拉延时的走料方向初步蹭光，去除加工刀痕。4.3对其棱角处进行表面淬火，淬硬层厚要保证大于2mm,硬度要均匀，达到设计要求。4.4再用油石对园角及型面处抛光，表面粗糙度要达到设计要求。4.5重点提高园角处的表面粗糙度，并且必须将园角修到位，避免突变或凸凹不均（相同R处要保证均匀一致;不同R处的过渡要光顺；R要呈饱满的球R。）5对凹模的研磨与修正在确认凹模符合产品数模后，需做如下后续工作：5.1如有负角要对其进行修正。5.2去除型面处的加工痕迹。拉延模调试工作指导书（细则）拉延模调试工作指导书（细则）5.3打磨。6对压料圈的研磨与修正6.1如有负角要对其进行修正。6.2去除型面处的加工痕迹。6.3修磨拉延筋及园角。6.4再用油石对压料面和拉延筋沿拉延时的走料方向抛光，表面粗糙度要达到设计要求。6.5对拉延筋棱角处进行表面淬火，淬硬层要保证大于2mm,硬度要均匀。7拉延模的研配正常情况下，研配双动拉延模时以拉延凸模及压料圈作为基准件，对拉延凹模进行研配。单动拉延模应以凹模为基准，带气垫研压料圈，达到要求后，拉出研模件，再把模具反过来，以凸模为基准，研凹模开间隙。研配的目的是为了使凸模，压料圈与凹模之间保证均匀合理的工作间隙及良好的接触状态。7.1研配压料面将模具安装在研配压床上，研配时模具上应该安装全部平衡块（在模具装配时，装配钳工应该根据检测报告的结果，逐一配磨各个平衡块的厚度，公差±0.05，并在平衡块和各自的安装位置处打印标识，防止装错），用来平衡模具和压床,避免上、下模工作型面在研配过程中产生偏斜，以便保证获得理想的研配效果。并应检查拉延筋走料通道，进行研配。在研配压料面时，首先，将一片拉延板料毛坯放到模具上定位，然后，开动压床，仅利用压料圈及凹模将板料成形成压料面形状（包括拉延筋），而不利用凸模进行拉伸，并在板料成型后的压料面部分上、下面均匀地涂刷兰色LY-刮削显示剂，以便检查压边圈及凹模压料面部分着色接触状态,然后打磨硬点（即高点）处。研配完成后上、下模压料面着色率要达到90%以上。7.2研磨凹模底部待压料面研配好了以后，要对凹模底进行研配，具体做法是：把模具安装在调试压机上，压出5至6件可接受的制件,使用它们研配凹模底部。在制件两侧均匀地涂刷兰色LY-刮削显示剂，以便检查凸模拉延模调试工作指导书（细则）拉延模调试工作指导书（细则）与凹模接触状，发现需要打磨的硬点，然后打磨凹模底部。研配完成后，上、下模着色率要达到85%以上，B级以上高级轿车覆盖件拉延模则要达到95%以上。在研磨凹模底部时应该注意：研磨凹模底部时应该注意（1）一般来说在研配时,应该多次更换制件,以免对研配结果做出错误的评价,因为零件会在研配过程中会产生变形.（2）铸件对应平衡块处应该有加强筋支撑,不然会造成研配时中空,影响最终的研配效果。（3）在研配过程中，由于着色检查的需要，允许对平衡块的厚度进行微调。但是应该特别注意，不要影响