【伯息化皿翻习乙巨西口居过四四曰刀!通过航空公司网站或中国航信等几部分。大量的机票联为结算、旅人,降低了操作人员的工作量,提高。,的网站销售此种方式可以使旅客客数据处理以及销售部门的管理带来了数据的时效性。,在最短时间内完成订座不需要等待了许多困难。使用电子客票后,可以。送票上门旅客通过网站预订电子客缩短结算周期,提高管理水平,降低电子客票实施中需要解决的几个问,票航班的座位使用信用卡进行网上客票管理的成本。题。#支付与银行主机连接的网络服务器财务联和乘机联的处理将传电子客票是一种新型的客票方在确认旅客付款有效后几将旅客票面统的财务联和乘机联的信息生成磁式,在中国民航尚未建立起一个基本,信息和旅客须知通过电子邮件或传真带在航空公司的授权下传递给结算的使用模式,需要民航总局、中国航。、,。传送给旅客中心由结算中心自动地进行结算信和航空公司紧密合作,共同摸索和,改签与退票旅客可以到航空公司通过电子数据的方式代替目前的财积累经验。作为一种新的业务模式,售票处进行改签,也可以通过网站进务联对帐方式,减轻航空公司的负其必须符合中国的国情和特殊情况。行改签操作。改签后的电子客票数据担,提高工作效率,缩短结算周期。在推广和使用过程中,不能完全照搬,#库将自动进行更新并且可以记录并旅客报梢联的处理团体旅客外国的模式和经验。目前民航总局运限制旅客改签次数。旅客如果要退电可以从航空公司售票处直接获得手写输司、财务司、规划科技司、机场子客票,须到指定的航空公司售票处发票。针对散客的电子客票,旅客的司、公安局等部门,正在共同解决针进行退票。登机牌上会打印旅客的姓名、票价和对电子客票使用的几个特殊问题2,#梢售统计管理电子客票提供销售身份证号码等信息作为电子客票的登机牌作为报销凭证,须得。。。统计报表的打印功能销售报表中包报销凭证到国家税务总局批准根据国家税务、括每一个售票处的电子客票销售、改次数据获得和保留旅客的数据总局要求,为了使登机牌能够统一格签、退票等具体信息,航空公司可以可以在订座系统和离港系统同时取式,便于管理和使用,民航总局运输通过销售报表来进行电子客票销售情得,这些数据在系统中可以保存五司、财务司等部门正在审批电子客票。。况统计管理年专用登机牌的格式,以便送国家税务#。值机旅客向值机人员出示身份证∃同%&∋(%)兄∗+,总局批准,#,件值机人员根据旅客航班号和姓&)−./),.0&∋1∋,+%!市场导电子客票试行期间需要机场名,提取旅客电子客票票面信息,核航系统的联系航空公司可以通过%&∋支持航空公司在航线涉及的机场设置对旅客身份证件后为旅客打印电子客系统,对持电子客票的旅客进行统计电子客专用柜台。。,#票登机牌和管理同时应用%&∋的数据对电子∀安检和机场有关部门的协调问安检旅客持身份证件和电子客票客票的销售进行核帐。题。需要机场公安局批准安检部门,#登机牌通过安检后登机。石结算方式的改变目前,航空允许电子客票旅客持有效身份证件和。。结算结算业务流程如图∀公司通用的结算方式是通过一台与结电子客票旅客登机牌通过安全检查旅客完成电子客票预订后,订座算中心相连的终端,手工录人相关信系统会将旅客电子客票记录保存到电息。此种方式工作量大,速度慢,实千里之行始于足下,子客票数据库中订座系统会定期生施周期长且容易发生错误。另外,办中国民航的电子客票项目,正在成电子客票订座情况数据磁带。航班事处、代理人在出票时存在一些操作迈出可喜的一步。目前,我们拥有先,关闭后离港系统会将电子客票旅客上的漏洞,如出票代理人、舱位等进的技术手段和管理经验,有航空公,乘机数据传送到订座系统中订座系级、运价基础、暗扣代号、换票信息司的认同和积极参与,有商务旅客的统将生成电子客票乘机情况数据磁等一些重要的结算资料填写不规范或迫切需求,有各方的支持和协助,有。,带如果航空公司使用结算中心的系者错误使得票面数据在转换和整合统一的订座、离港系统支持,有结算,统数据磁带将传给结算中心进行结时发生错误,须介入过多的人工干系统的支持。可谓天时、地利、人和,算处理结算中心将最终结果传给航预。使用电子客票,这些问题都可以三者兼备。激烈的市场竞争和外航的。空公司如果航空公司使用自己的结避免。票证结算数据是由中国航信定挑战,也在催促中国民航电子客票系,,算系统数据磁带则直接传给航空公期的数据带提供的在结算中心经过统尽早,大规模地使用。正所谓箭在。,。司进行处理拆分和分发传送至航空公司的主机弦上,不得不发中国航信将不余遗,后在国内票证收入结算系统内通过力地和各方一起,推动中国民航电子,