最新【精品】范文参考文献专业论文公路与桥梁的施工技术问题与解决措施公路与桥梁的施工技术问题与解决措施【摘要】：随着我国建设行业的不断迅猛发展，虽然带来了技术的很大的进步与更新，但也暴露了我国建设工程施工中存在的一些不规范现象。本文就我国公路与桥梁施工中的一部分技术问题与解决措施进行了探讨。【关键词】：公路桥梁；施工技术；措施中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：引言随着时代的进步与我国经济的迅速发展，带来了公路与桥梁交通基础建设项目的发展浪潮。大家都知道，公路桥梁是一种建造在大地表面并且穿越不同地理区域从而连着不同地理位置的线性的人工建造物，由于它们是直接显露在自然环境中，各地不同的地质、气候、地形、土壤等等一系列的自然条件差异很大，使得公路桥梁施工的困难程度也大大增加，在施工中出现的问题也有不少。而加上一些客观原因造成的质量事故也为公路和桥梁施工带来了很恶劣的影响，为国家与人民的生命财产安全造成了很大的威胁，所以我们应该好好思考施工过程中的一些质量问题，并努力找出合理的解决方法。一、公路与桥梁施工问题1、公路与桥梁施工发现裂缝公路与桥梁施工中常常出现裂缝，主要原因是由于：浇筑后振捣不规范、不达标、不规范、混凝土质量不合格等等。一旦出现裂缝，不仅会对竣工后的公路与桥梁的整体美观造成很大的影响，也会对公路及桥梁的结构、强度与刚度有很大的减弱。虽然公路及桥梁工程出现裂缝是一种常见的现象，是不可避免的。但是，我们应该寻找合理的方法，控制裂缝的大小。2、公路与桥梁施工中钢筋的锈蚀在公路与桥梁的现场施工中，钢筋是一种不可缺少的材料，公路与桥梁施工中的钢筋材料的寿命决定着整个公路和桥梁的使用质量。但是目前为止，我国公路和桥梁施工中钢筋锈蚀的问题仍然很普遍。钢筋锈蚀主要是由于施工环境、水泥用量控制、水灰比控制、外加剂选用与使用量以及混凝土质量等各种因素的影响导致。3、公路桥梁施工中的箱梁问题。在公路及桥梁施工过程中，图纸的设计者不仅要对现场的公路与桥梁的主应力都进行科学的计算，还应该对桥梁施工中所有的箱梁的预应力进行细致地计算。有必要的话，还要对桥梁施工中的局部应力与预应力分布进行分析，从而来不断地改善箱梁的截面能够有较强的可调整性。4、公路桥梁施工中造成的桥头跳车。主要由于桥梁在架设施工中的材料和设计等一些因素所造成的。桥头跳车不仅会使桥梁搭板及相邻路堤出现比较严重的沉降和塌陷，也会造成纵坡不顺、错台或构造物的附加变形现象，严重影响了公路与梁建设工程的安全与可靠。二、对于上述问题的一些解决措施为了顺应我国经济与社会发展潮流，目前我国建设的公路与桥梁正向更高水平发展，其施工的规范性也越来越引起专家与学者的关注。对于公路与桥梁施工的质量管理，也是一项非常系统的工作，我们必须对各个过程进行严密地监控，来确保工程项目的合理竣工。1、对于裂缝的处理要处理公路与桥梁施工中的裂缝问题，在施工过程中应该管理好如下几点：（1）、控制好混凝土入模的温度。在施工中，控制好混凝土入模的温度，分层浇筑，提前设计并采取相对应的措施控制好温度进行养护。施工技术人员可以让工人在浇筑混凝土后的表面覆盖草席，这样的措施可以减少温度的变化，防止因为温度差异过大引起公路桥梁产生裂缝。（2）、要保证预应力的张拉效应。在进行张拉中，应力损失的多少会影响控制应力的大小，要采用相关的措施减少应力的损失，一般是对其进行超张拉，并检测控制应力的变化，在锁锚的时候使张拉控制硬壳达到设计要求值，从而保证有效预应力的要求，这样就可以控制桥梁的裂缝产生。（3）、另外，在振捣时应该确保混凝土振捣充分。要保证混凝土振捣充分，要加强现场施工管理，要保证在振捣时对腹板内的预应力通道的密集区域不缺振。在施工中还要按照规范对混凝土进行养护，保证后期张拉时混凝土的强度可满足要求，避免因为强度不足产生裂缝的现象。2、钢筋锈蚀的处理在公路与桥梁施工中，对于钢筋锈蚀质量控制是一项比较系统的工程，需要采用综合治理的方法。一般地，钢筋的锈蚀的是由于外界水的渗入，和混凝土内的钢筋发生接触，从而发生一系列的氧化还原反应。要处理钢筋锈蚀这一问题，其本质就是隔绝外界的水进入到混凝土内部钢筋的地方。要实现这种过程，具体应主要从钢筋表面预防保护与施工中已经发生钢筋锈蚀的治理进行处理。大体上有如下几种预防措施：（1）、物理方式。目前，比较常用的物理预防钢筋的锈蚀方法就是在钢筋表面涂防锈漆，利用一些特殊的防锈涂料，将钢筋与外界有水和空气的环境隔开，实现防腐防锈的目地，但是在运输安装过程中应保护好钢筋的涂层不被刮伤或破坏，也要保证涂料的耐久性，所以要采用科学的新涂料，保证在公路与桥梁使用寿命内，涂料的结构和功能不能随时间发生较大变化。（2）、化学保护。在一些专家和学者的研究帮助下，我