最新【精品】范文参考文献专业论文谈公路桥梁施工中预应力技术措施谈公路桥梁施工中预应力技术措施摘要：本文简单阐述了预应力桥梁在实际施工过程中常见的一些有关质量的问题，给出了相应的分析和诊断，并在此基础上提出了公路桥梁施工中预应力技术措施。关键词：公路桥梁；施工；预应力；技术措施中图分类号：TU997文献标识码：A结合我参与建设的海河上的赤峰桥，济南建邦黄河大桥等工程，对预应力在桥梁施工中的应用进行浅谈，如何做好预应力技术。预应力在公路桥梁中的运用并不仅仅局限于公路桥梁的主体结构，在边坡锚固等方面的应用也为公路建设节约了大量的施工材料。减轻自重，增强公路桥梁结构的抗渗、抗裂、抗滑作用，降低其主拉应力，提升结构刚度，具有便捷施工、设计安全等特点。因此，预应力在公路桥梁建设中有着非常重要的运用价值。一、预应力施工技术在路桥工程施工当中的重要作用在公路桥梁的具体实施中，预应力施工技术有着至关重要的地位，预应力技术在公路桥梁上主要应用在混凝土工程施工中，让混凝土的构件由于外加的承载而引起的外在的力被产生的预应力减弱或取消。这些都说明预应力技术应用在混凝土中可以让混凝土承受更大的压力，其中预应力就是对即将要承受的一部分压力预先施加在承受物体上，被施加的预应力结构就是预应力结构。预应力的构件在施工中具有抗疲劳的性能，强度较高，不容易裂缝。并且使用材质较好，使用寿命持久，并且工程结构简单，方便。二、公路桥梁施工中预应力技术措施1、预应力波纹管附近裂缝预应力波纹管附近裂缝，这种质量通病的主要表现为：在沿预应力钢束波纹管位置下，箱梁底板存在断续、长短不等的裂缝，宽度一般在0．2rnln以下。（1）预应力波纹管附近裂缝的原因分析预应力波纹管附近裂缝的形成原因，主要是预应力钢束没有足够的保护层厚度，使用了较多的高标号水泥用量和较大的水泥浆含量，从而引起大幅度的收缩变形。箱梁结构的内约束作用将引起大幅度的混凝土收缩应力，一旦高于当时混凝土的抗拉强度，沿波纹管纵向的收缩裂缝便会发生。底板截面的不均匀收缩和波纹管对混凝土收缩的约束作用，都属于箱梁结构的内约束作用。混凝土的张拉龄期不够。箱梁底板预应力钢束没有进行合理布置。混凝土没有做到密实的振捣，没有执行到位的养护措施。箱梁底板横向分布钢筋间距偏大。（2）预应力波纹管附近裂缝的防治措施（a）可以对泵送混凝土的级配进行改善，优选降低混凝土收缩变形的材料配合比，比如水泥用量、外加剂、水灰比等。（b）运用适当的技术措施，必须做到预应力波纹管保护层厚度在5Gin以上。（c）合理布置底板构造钢筋和底板预应力钢筋的间距。（d）做好箱梁底板混凝土外表面的养护工作。（e）对混凝土的张拉龄期做适当调整。2、腹板空洞、蜂窝、麻面箱梁浇筑混凝土拆模后，常见到在底板与腹板连接部位，部分腹板离底板1m高范围内存在空洞、蜂窝、麻面的问题。（1）腹板空洞、蜂窝、麻面的原因分析：（a）一般来说，箱梁腹板都比较高，而厚度比较薄，在底板与腹板连接处的承托部位，分布了较密的钢筋，又布置有预应力，导致腹板混凝土浇筑时很难振实，如果发生漏振，蜂窝就形成了。（b）如果在箱梁弄个横隔板，通常都设预了留入孔，浇筑混凝土时，预留入孔两边将同时有料进入，这就容易引起预留孔下部空气被堵住，从而发生空洞。（c）浇筑混凝土时，若气温较高，混凝土坍落度小，模板湿水不够，局部钢筋太密，混凝土振捣就会不那么容易了，容易导致混凝土蜂窝的形成。（d）箱梁混凝土建筑量较大，如果没有及时的供料，振捣就难了，容易形成松散或者冷缝。（e）不牢固的模板支撑和不密贴的接缝，会引起漏浆和跑模，形成蜂窝和麻面。（2）腹板空洞、蜂窝、麻面的防治措施：（a）浇筑前需系统组织和合理分工，针对操作人员，做好技术交底、划分振捣范围的工作，保证层次清楚的浇筑。（b）关注箱梁的横隔板，混凝土的下料时需要在横隔板洞口的另一头把混凝土振出，不能让空气把洞口下部堵了，杜绝洞口下部空洞的发生。（c）混凝土供料需要合理使用，商品混凝土应在现场准备搅拌设备，一旦发生供料中断的情况，可以提供临时供料。（d）关注施工气温，对混凝土坍落度和混凝土水灰比做出相应的合理调整，气温高的话，模板湿润工作一定要落实好。（e）对于较高的箱梁腹板，模板上需要预留入孔，保证振捣棒能够达到各部位。3、预应力张拉预应力钢束张拉时，钢束伸长值超出了允许偏差的规定范围，比如长钢束的伸长值小于设计值，而短钢束的伸长值则大于设计值。（1）预应力张拉的原因分析：（a）预应力钢材弹性模量、钢束截面面积，和预期的计算值没有保持一致。（b）预应力孔道的位置不准，波纹管产生空间曲线，增大张拉时钢束的摩阻力，一旦增大至设计吨位，预应力的实际伸长值将偏小。（c）预应力没有执行