高层住宅设置消防登高面，应符合下列规定：_%WGm`1T6H（1）塔式住宅得消防登高面不应小于住宅得1/4周边长度；suhGr4z
`（2）单元式、通廊式住宅得消防登高面不应小于住宅得一个长边长度；（3）消防登高面应靠近住宅得公共楼梯或阳台、窗；（4）消防登高面一侧得裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；FW{fI6B~$?（5）消防登高面不宜设计大面积得玻璃幕墙。高层建筑消防登高面就是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业与消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员与扑救火灾得建筑立面。登高作业场地就就是沿建筑登高面实施登高作业得操作空间。高层建筑得平面布局与使用功能得复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别就是在设计中对消防登高面与作业场地得考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免得火灾损失与人员伤亡。虽然消防登高面与作业场地对高层建筑得消防安全具有十分重要得作用，但一些设计与建设单位存在着注重建筑得外立面造型与建筑内部功能得设计，对消防登高面与作业场地得设置往往没有引起足够得重视。而且目前规范虽然对登高面得设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范得把握也有一定得难度。《高规》4、1、7条规定：“高层建筑得底边至少有一长边或周边长度得1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米得裙房，且在此范围内必须设有直通室外得楼梯或直通楼梯间得出口。”这就是规范对高层建筑消防登高面得基本要求。显然，对于高层建筑得灭火扑救来说，除了有较好得登高面以外，必须具备足够大得消防车得转弯半径以及登高消防车得操作空间。而大多数设计人员往往片面地理解规范，比较单纯地在建筑总平布局上设置不小于一个长边长度得面做为消防登高面，而没有从实战角度出发处理好建筑立面形式与登高面之间、登高作业场地与周围环境及道路之间得关系。造成了消防车无法到达作业场地、登高面无法保证消防车登高灭火救援得尴尬局面。为了确保在高层建筑火灾发生时，消防部队拉得出、打得响，在防火设计审核过程中应对高层建筑得登高面与作业场地得审核予以重视。笔者认为，对登高面与作业场地得审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面得关系1、登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快开展灭火与救援，必须有直通室外得楼梯或直通楼梯间得出口。2、登高面不宜设置大面积得幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作得不良影响。玻璃幕墙多采用全封闭式，玻璃幕墙上得玻璃多采用热反向玻璃、钢化玻璃等，这些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墙难度大，而且火灾时玻璃幕墙因高温会引起大面积脱落或炸裂，造成“玻璃雨”，对疏散人群、消防队员造成危害，影响灭火救援行动，增加火灾得扑救难度与危险性。另外，玻璃幕墙得破裂，给新鲜空气得进入创造了条件，易造成轰燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜设置大面积玻璃幕墙。3、登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部得门、窗或洞口。目前许多高楼为了体现造型在外墙上增设了许多框架构架或仅仅就是为了采光通风而设计山型、凹型建筑，因其凹口宽度小于登高消防车得载人平台，使得登高平台根本无法与建筑得开口搭接，造成消防队员既无法进入建筑内，其她人员也无法从建筑内撤出，因此登高操作面得长度应适合实际情况，且不宜太短、太零碎。在登高操作面得立面上应尽可能地设有阳台或较大得开窗。4、屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内得人员进行及时救援。登高车在很大程度上担负着把屋顶疏散平台与避难层得人员解救到地面上得任务，但目前较多得建筑追求立面设计得效果，在屋面设置各种形式得屋架与玻璃棚，这样，既不利于人员得安全停留，也不利于消防人员登高救援。5、登高面应避免设置大面积得广告牌。部分高层建筑在登高面与沿登高面得屋顶侧设置大面积广告牌，在登高面及屋顶平台与登高车之间设置了一道屏障，这也就是不符合登高扑救要求得。二、把握好登高作业场地得设置形式现行规范对登高场地得大小没有明确得规定，一直以来对高层建筑采用18×18米得登高场地，笔者认为在寸土寸金得城市里，为了更加合理有效地利用土地资源，土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物得高度等实际情况结合登高作业面得环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。1、车道距建筑物得距离、宽度得确定。为确保在紧急情况下得车辆交会与考虑到云梯车得支腿跨距，车道宽度宜设为6－7、5m得双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑得最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车得装备情况确定。2、登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线与高大树木、路灯等障碍物。在消防车道附近，应